Строка 10: |
Строка 10: |
| [[Файл:uzd.png|300px|thumb|right|Схема Украинских ж.д.]] | | [[Файл:uzd.png|300px|thumb|right|Схема Украинских ж.д.]] |
| | | |
− | ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает по территории юго-восточной части Украины, по Донецкой, Луганской, частично Днепропетровской, Запорожской и Харьковской областям. Управление дороги в Донецке. В состав дороги входят пять Дирекций по железнодорожным перевозкам: Ясиноватская, Краснолиманская, Попаснянская, Луганская, Дебальцевская. Дорога граничит с рядом ж. д. Украины: [[Южная железная дорога|Южной]] (по ст. Сватово, Букино, Лозовая, Старобельск); [[Приднепровская железная дорога|Приднепровской]] (ст. Чаплино, Камыш-Заря); [[Российские железные дороги|России]] (ст. Квашино, Красная Могила, Изварино, Ольховая, Лантратовка). | + | ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает по территории юго-восточной части Украины, по Донецкой, Луганской, частично Днепропетровской, Запорожской и Харьковской областям. Центр управления находится в Лимане. В состав дороги входят пять Дирекций по железнодорожным перевозкам: Ясиноватская, Краснолиманская, Попаснянская, Луганская, Дебальцевская. Дорога граничит с рядом ж. д. Украины: [[Южная железная дорога|Южной]] (по ст. Сватово, Букино, Лозовая, Старобельск); [[Приднепровская железная дорога|Приднепровской]] (ст. Чаплино, Камыш-Заря); с Юго-Восточной дорогой России (ст. Лантратовка). Сообщение с территориями ДНР и ЛНР с марта 2017 года отсутствует. |
| | | |
| __TOC__ | | __TOC__ |
Строка 17: |
Строка 17: |
| | | |
| Старейший участок дороги введен в эксплуатацию 5 января 1870 г. в составе Курско-Харьковско-Азовской железной дороги: линия Лозовая-Славянск, | | Старейший участок дороги введен в эксплуатацию 5 января 1870 г. в составе Курско-Харьковско-Азовской железной дороги: линия Лозовая-Славянск, |
− | Славянск—Харцызск, Харцызск-Таганрог общей протяженностью 332 км. В 1872 г. была сооружена Константиновская железная дорога протяженностью 90 км, были построены [[Железнодорожная станция|станции]] Петровская (Кривой Торец), Железная (Фенольная), Ясиноватая, Юзово (Донецк), Рудничная (Рутченково), Еленовка. В 1878 г. была построена Донецкая каменноугольная железная дорога общей протяженностью 413 км, в т.ч. линии: Дебальцево-Зарево, Дебальцево—Никитовка, Дебальцево-Попасная, Попасная- Краматорская, Дебальцево-Луганск. В 1879 г. вошли в эксплуатацию участки: Попасная- Луганск, Хацапетовка (Углегорск )-Криничная-Ясиноватая; в 1872-1882 гг. Мариуполь- Доля-Ясиноватая; в 1884 г. Чаплино- Красноармейск-Ясиноватая; в 1911 г. Красный Лиман-Родаково, Красный Лиман-Славянск, Красный Лиман-Краматорская. Новое ж.-д. строительство в районах Донбасса осуществлялось в 1921 г. на линии Луганск—Лутугино, в 1935 — Красноармейское-Доброполье, в 1940 Старобельск (от Валуек)-Кондрашевская и в 1941 г.- Кондрашевская- Должанская. | + | Славянск—Харцызск, Харцызск-Таганрог общей протяженностью 332 км. В 1872 г. была сооружена Константиновская железная дорога протяженностью 90 км, были построены [[Железнодорожная станция|станции]] Петровская (Кривой Торец), Железная (Фенольная), Ясиноватая, Юзово (Донецк), Рудничная (Рутченково), Еленовка. В 1878 г. была построена Донецкая каменноугольная железная дорога общей протяженностью 413 км, в т.ч. линии: Дебальцево-Зарево, Дебальцево—Никитовка, Дебальцево-Попасная, Попасная- Краматорская, Дебальцево-Луганск. В 1879 г. вошли в эксплуатацию участки: Попасная- Луганск, Хацапетовка (Углегорск )-Криничная-Ясиноватая; в 1872-1882 гг. Мариуполь- Доля-Ясиноватая; в 1884 г. Чаплино- Красноармейск-Ясиноватая; в 1911 г. Красный Лиман-Родаково, Красный Лиман-Славянск, Красный Лиман-Краматорская. Новое ж.-д. строительство в районах Донбасса осуществлялось в 1921 г. на линии Луганск—Лутугино, в 1935 — Красноармейское-Доброполье, в 1940 Старобельск (от Валуек)-Кондрашевская и в 1941 г.- Кондрашевская- Должанская. |
| + | В 1941-1945 годах ДЖД была переведена на военное положение, ее инфраструктура претерпела значительные разрушения. В 1953 году по решению Совета Министров СССР была создана единая Донецкая железная дорога для обслуживания угольного бассейна Донбасса. |
| + | В 1990-х годах объемы грузовых и пассажирских перевозок значительно снизились. Отменили многие пригородные поезда. В начале 2000-х годов началось постепенное внедрение программного обеспечения, разработанного на вычислительных центрах «Укрзализыци». |
| + | Донецкая железная дорога после 2014 года |
| + | На территории Украины |
| + | В связи с боевыми действиями на территории Донецкой области в 2014 году инфраструктуре железной дороги был нанесен существенный урон. Донецкая магистраль разделилась на две части: первая находится под контролем Украины, вторая – под управлением Донецкой и Луганской народных республик. Линии, расположенные на территории Украины, были преобразованы в единую Лиманскую дирекцию с центром управления в городе Лиман. |
| + | Сообщение с утерянными территориями осуществлялось с 2014 года до марта 2017 года через стыки Скотоватая, Еленовка, Лут. Поселок. Оно прекратилось после перекрытия железнодорожных путей радикальными группировками. |
| + | На территории ДНР и ЛНР |
| + | Участки железной дороги, находящиеся на территории ДНР и ЛНР, стали называться ГП «Донецкая железная дорога» и «Луганская железная дорога» с центрами управления в Донецке и Луганске. Летом 2019 года образован Трансграничный концерн «Железные дороги Донбасса» для создания единого управления железнодорожного транспорта на территориях ДНР и ЛНР. Магистраль ЛДНР стыкуется с линиями ОАО «РЖД» на перегоне Квашино-Успенская. |
| | | |
| == Эксплуатационная характеристика == | | == Эксплуатационная характеристика == |
Строка 39: |
Строка 47: |
| На станциях Ясиноватая, Артёмовск, Енакиево и Криничная внедрены цифровые АТС нового поколения Ф-1500, занимающие меньшую площадь, имеющие более низкое энергопотребление. В 1999-2000 гг. на дороге осуществлен капитальный ремонт 4 составов по современной технологии: в вагонах установлены | | На станциях Ясиноватая, Артёмовск, Енакиево и Криничная внедрены цифровые АТС нового поколения Ф-1500, занимающие меньшую площадь, имеющие более низкое энергопотребление. В 1999-2000 гг. на дороге осуществлен капитальный ремонт 4 составов по современной технологии: в вагонах установлены |
| холодильники, вмонтированы электропечи для приготовления пищи, купе вагонов СВ оборудованы видеомагнитофонами, телефонами сотовой связи. Открыты сервисные центры в Донецке, Ясиноватой и Луганске, где [[Продажа билетов в дальнем сообщении|продаются билеты в прямом сообщении]] и на обратный выезд, можно заказать билет на самолет или на поезд от любой станции Украины и СНГ, можно забронировать места в комнатах отдыха, сделать объявление по радио, воспользоваться телефоном, факсом, ксероксом. | | холодильники, вмонтированы электропечи для приготовления пищи, купе вагонов СВ оборудованы видеомагнитофонами, телефонами сотовой связи. Открыты сервисные центры в Донецке, Ясиноватой и Луганске, где [[Продажа билетов в дальнем сообщении|продаются билеты в прямом сообщении]] и на обратный выезд, можно заказать билет на самолет или на поезд от любой станции Украины и СНГ, можно забронировать места в комнатах отдыха, сделать объявление по радио, воспользоваться телефоном, факсом, ксероксом. |
| + | С 2006 года на Донецкой железной дороге внедрена «Единая автоматизированная система управления грузовыми перевозками» (АСК ВП УЗ-Є). На ее основе проектно-конструкторским технологическим бюро разработаны и внедрены автоматизированные рабочие места поездного и маневрового диспетчера, дежурного по станции. Оплата за перевозки и другая документация по взаиморасчетам с клиентами оформляется коммерческими агентами с помощью АРМов ТВК и АРМов ПЗ. |
| | | |
| Дорога награждена орденом Ленина (1966 г. ) и другими правительственными наградами. | | Дорога награждена орденом Ленина (1966 г. ) и другими правительственными наградами. |
| [[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]] | | [[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]] |