Контроль уровня напряженности на поверхности корпуса автосцепки: различия между версиями
(Новая страница: «Категория:Магнитный контроль») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{#seo: | ||
| + | |keywords=полезная информация про Контроль уровня напряженности на поверхности корпуса автосцепки | ||
| + | |description= Контроль уровня напряженности на поверхности корпуса автосцепки | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | Контроль достаточного уровня напряженности магнитного поля проводят прибором для измерения [[Напряженность магнитного поля|напряженности]] магнитного поля МФ-107 (МФ-109). Линия сканирования по кромкам большого зуба Линия сканирования по кромкам отверстия для замка и замкодержателя . Линия сканирования перехода от ударной поверхности к боковой стенке большого зуба Рис. 9.8. Линия сканирования перехода от боковой стенки к тяговой поверхности большого зуба 16 или прибором магнитоизмерительным феррозондовым комбинированным Ф-205.03 (Ф-205.30А) с подключением ФП-полимера МДФ 9504.30-02. [[Хвостовик автосцепки|Хвостовик]] и головная часть автосцепки должны быть намагничены. | ||
| + | |||
| + | * на поверхности перехода головки автосцепки к хвостовику | ||
| + | * боковой поверхности большого зуба в средней части зева | ||
| + | |||
| + | Измеренное значение напряженности магнитного поля на поверхности корпуса автосцепки в указанных точках должно быть не менее 50 А/м. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Изучение феррозондовых преобразователей]] | ||
| + | |||
| + | * [[Намагничивание детали]] | ||
| + | |||
| + | * [[Настройка феррозондовых дефектоскоповградиентомеров]] | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Феррозондовый контроль]] | ||
| + | |||
| + | |||
[[Категория:Магнитный контроль]] | [[Категория:Магнитный контроль]] | ||
Версия 14:28, 12 февраля 2021
Общие сведения
Контроль достаточного уровня напряженности магнитного поля проводят прибором для измерения напряженности магнитного поля МФ-107 (МФ-109). Линия сканирования по кромкам большого зуба Линия сканирования по кромкам отверстия для замка и замкодержателя . Линия сканирования перехода от ударной поверхности к боковой стенке большого зуба Рис. 9.8. Линия сканирования перехода от боковой стенки к тяговой поверхности большого зуба 16 или прибором магнитоизмерительным феррозондовым комбинированным Ф-205.03 (Ф-205.30А) с подключением ФП-полимера МДФ 9504.30-02. Хвостовик и головная часть автосцепки должны быть намагничены.
- на поверхности перехода головки автосцепки к хвостовику
- боковой поверхности большого зуба в средней части зева
Измеренное значение напряженности магнитного поля на поверхности корпуса автосцепки в указанных точках должно быть не менее 50 А/м.