Строка 1:
Строка 1:
+
{{#seo:
+
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль карданного вала дефектоскопом МД-12ПШ.
+
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль карданного вала дефектоскопом МД-12ПШ.
+
}}
+
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
+
+
__TOC__
+
+
1. Отвести [[Соленоид|соленоид]] в крайнее левое положение.
+
+
2. Установить вал на опоры так, чтобы конец ее с меньшим сечением входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.
+
+
3. Включить соленоид и нанести [[Суспензия|суспензию]] на вал в пределах зоны ДН.
+
+
4. Медленно переместить соленоид вдоль вала, нанося суспензию перед ним.
+
+
5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность вала, обращая внимание на участки, где могут возникать дефекты.
+
+
6. Остановить соленоид на расстоянии, равном 1,2 – 1,5 длины зоны ДН, от массивной части. Нанести суспензию со стороны массивной части детали и осмотреть эту поверхность, выключить соленоид.
+
+
7. Повернуть вал на (180 ± 10) ° и повторить контроль, выполняя операции по п. 3 – 6.
+
+
П р и м е ч а н и е. Продольные дефекты на шлицевых частях карданного вала выявляют при намагничивании этих участков электромагнитами.
+
+
== Зоны контроля: ==
+
+
вся поверхность.
+
+
== Выявляемые дефекты: ==
+
+
трещины поперечные.
+
+
== См. также ==
+
+
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
+
+
* [[Намагничивание детали]]
+
+
* [[Феррозондовый контроль]]
+
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]