Другие детали вагонов различной формы: различия между версиями
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль других деталей вагона различной формы | |description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль других деталей вагона различной формы | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }} | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
| Строка 36: | Строка 38: | ||
от 2 до 6 деталей укладывают на подставку из немагнитного материала в ряд и (или) используют удлинители. | от 2 до 6 деталей укладывают на подставку из немагнитного материала в ряд и (или) используют удлинители. | ||
| − | [[Файл:Magn porok8.PNG| | + | [[Файл:Magn porok8.PNG|1000px|center|thumb|1-соленоид, 2 - поперечные;3-продольные оси контроля, 4 - зона перехода]] |
== Операции контроля валиков дефектоскопом МД -12 П Ш == | == Операции контроля валиков дефектоскопом МД -12 П Ш == | ||
Текущая версия на 14:44, 3 апреля 2021
Ось
Короткие детали длиной менее 250 мм:
валики люлечного и рессорного подвешивания, стопорные планки и др.
Зоны контроля:
вся поверхность.
Выявляемые дефекты:
трещины поперечные.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
дефектоскопы МД-12ПШ или МД-12ПЭ (один или два одинаковых дефектоскопа); магнитные суспензии.
Технологическая оснастка рабочего места:
стенд, обеспечивающий перемещение соленоидов вдоль детали.
Особенности технологии контроля:
от 2 до 6 деталей укладывают на подставку из немагнитного материала в ряд и (или) используют удлинители.
Операции контроля валиков дефектоскопом МД -12 П Ш
- 1. Детали уложить на подставку из немагнитного материала.
2. Отвести соленоид в крайнее левое положение.
3. Установить соленоид так, чтобы один конец подставки с деталями входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.
4. Включить соленоид и нанести суспензию на детали в пределах зоны ДН.
5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность деталей в пределах зоны ДН, обращая внимание на галтели и переходы от одного диаметра к другому.
6. Медленно перемещать соленоид вдоль деталей, нанося суспензию перед соленоидом в пределах зоны ДН.
7. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность деталей.
8. Повернуть детали на (180 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 3 – 7.
Опорная (люлечная) балка, цапфа транспортера.
Зоны контроля:
поверхность цапф.
Выявляемые дефекты:
трещины поперечные.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
дефектоскоп МД-12ПШ; магнитные суспензии.
Технологическая оснастка рабочего места:
подставка для детали, штанга для подвешивания соленоида и перемещения соленоида
