Техническое обслуживание межвагонных переходов: различия между версиями

Версия 10:19, 6 июля 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Техническое обслуживание пассажирских вагонов

Техническое обслуживание межвагонных переходов

Общие требования

Пассажирские вагоны могут быть оборудованы двумя основными видами межвагонных переходов (МВП):

с резиновыми ограждениями баллонного типа (суфле) и переходными площадками;

с герметичными волнообразными сильфонами (суфле), мостиками и перекрытиями мостиков (рамп).

Контактирующие поверхности уплотнительной резины при подготовке вагонов для эксплуатации в зимний период, при ТО-2 обработать силиконовой смазкой «Si-M» ТУ 2257-001-54736950-2001 или ПМС-300 (ПМС-400) ГОСТ 13032-77. Техническое обслуживание герметичных межвагонных переходов фирмы HÜBNER GmbH производить в соответствии с документом «Половина перехода, в комплекте 041297146 «ТВЗ», РОС, Тверь,/ Переход пассажирского вагона. Техническое описание» №049301628. Техническое обслуживание межвагонных переходов вагонов РИЦ модели 61-4476 производить в соответствии с документом «RSF.1 Одна половина переходной площадки, полный монтаж 041292006.

Техническое описание» A6Z00032847115

Ежемесячно для вагонов поездов, эксплуатирующихся со скоростями движения более 140 км/ч производить расцепку вагонов и осмотр межвагонных переходов с резиновыми ограждениями баллонного типа (суфле) в соответствии с требованиями, изложенными в документе «Правила эксплуатации объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч включительно», утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 283р от 13 февраля 2012 г. Техническое обслуживание ТО-1 межвагонных переходов с резиновыми ограждениями баллонного типа (суфле). Резиновые ограждений баллонного типа (суфле) и переходные площадки при наличии грязевых отложений очистить, осмотреть.

На концевых вагонах состава проверить фиксацию откидных фартуков (при наличии) переходных площадок в поднятом положении. Обнаруженные неисправности устранить. Проверить элементы крепления переходных площадок. Проверить надёжность крепления баллонов к вагону. Ослабленные резьбовые соединения подтянуть. Проверить Кронштейнкронштейны фартуков переходных площадок. При наличии деформаций, излома, износа стенок отверстий по диаметру более 3 мм кронштейны фартуков переходных площадок заменить. Проверить фартуки переходных площадок. При наличии трещин, деформаций или излома шейки полуоси, трещин в сварных швах фартук заменить. Проверить опорные балки (угольники). При наличии трещин, излома, деформации балку заменить. Проверить узлы крепления угольников. Проверить оси кронштейнов крепления угольников, при наличии трещин ось заменить.

Корончатые гайки с трещинами, дефектами резьбы заменить. При монтаже угольника между его пятником и корончатой гайкой необходимо выдержать зазор от 0,2 до 5 мм. Проверить баллоны (суфле). При наличии повреждений (трещины, разрывы) более 30% поверхности листа и уплотнительного клапана баллон заменить. Техническое обслуживание ТО-2 и ТО-3 межвагонных переходов с резиновыми ограждениями баллонного типа (суфле)

При техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Проверить фартуки переходных площадок. При наличии трещин и изломов фартуки отремонтировать. Допускается заваривать не более двух трещин длиной не свыше 100 мм каждая. При наличии износа более 50% по толщине, фартук заменить новым. Полуось фартука с изломанной или изношенной более 3 мм шейкой заменить новой.

Проверить фиксацию переходных площадок вагона в закрытом состоянии. Обнаруженные неисправности устранить. Проверить опорные балки (угольники). При наличии трещин балки отремонтировать сваркой. Деформированные балки – отремонтировать или заменить новыми. Проверить резиновые баллоны (суфле). При наличии рисок и трещин глубиной более 50% толщины листа, износа по толщине более 3 мм, сквозных или несквозных износов и различных механических повреждений, составляющих более 30% поверхности листа и уплотнительного клапана баллон заменить новым или отремонтированным. Допускается эксплуатировать баллоны с местными износами, потертостями, царапинами, рисками, порезами глубиной не более 2 мм. Повреждённые резиновые баллоны (суфле) ремонтировать в соответствии с требованиями документов: «Инструкция по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов» № 260 ПКБ ЦВ и «Технологической инструкцией по ремонту резиновых суфле методом вулканизации» 24-10-85 ПКТБВ ЦТВР. Снятые для ремонта или замены баллоны устанавливать на вагон согласно конструкторской документации. Зазор между нижней кромкой баллонов и поперечным угольником должен быть не менее 10 мм.

Техническое обслуживание ТО-1 герметичных межвагонных переходов 041297146 фирмы HÜBNER

Техническое обслуживание ТО-1 герметичных межвагонных переходов фирмы HÜBNER производить один раз в месяц. Проверить волнообразный сильфон (суфле) на наличие порезов, трещин, вырыва материала, повреждений рамы сильфона. Устранение дефектов производить, используя ремонтный набор фирмы HÜBNER, в соответствии с указаниями, изложенными в документе «Половина перехода, в комплекте 041297146 «ТВЗ», РОС, Тверь,/ Переход пассажирского вагона. Техническое описание» №049301628. Проверить детали и узлы перекрытия мостика на наличие износа и повреждений. Неисправности устранить.

Проверить секционный мостик на наличие повреждений. Если секционный мостик лежит с перекосом, дополнительно проверить листовую рессору на наличие излома. Сломанную рессору заменить. Проверить прилегание сцепных рам двух вагонов. При наличии зазора по плоскости прилегания, произвести повторное сцепление межвагонных переходов. Техническое обслуживание ТО-2 и ТО-3 герметичных межвагонных переходов 041297146 фирмы HÜBNER При техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Поднять откидной пол, очистить детали и узлы перекрытия мостика, проверить листовую рессору, шарниры (рояльные петли). Шарнир с затрудненным ходом очистить, смазать, при необходимости заменить. Поднять секционный мостик и очистить от грязи и мусора нижнюю часть волнообразного сильфона. Проверить скользящее покрытие (пластины скольжения) опор мостика. Покрытия с трещинами, сколами и критическими износами (износ подкладок до торцов головок винтов) заменить, отсутствующие элементы крепления установить. Проверить противоскользящее покрытие. При наличии повреждений покрытие заменить. Проверить уплотнения сцепной рамы, детали сцепного устройства, фиксирующий трос. Поврежденные детали заменить. Уплотнения сцепной рамы, трущиеся поверхности шарнирных соединений переходного мостика смазать. Перед сцеплением вагонов, для исключения повреждения сцепных рам МВП, поджать половины межвагонных переходов к торцевой стене вагона четырьмя фиксирующими тросами.