Приемка вагонов после технического обслуживания ТО-3

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Техническое обслуживание пассажирских вагонов

Общие положения

Приёмку вагонов и оформление документов производить в соответствии с требованиями Руководства и Положения о приёмщике пассажирских вагонов ОАО «ФПК». После проведения технического обслуживания ТО-3 приемку вагона из ремонта выполнить с оформлением «Уведомления о приёмке пассажирского вагона из ремонта» формы ВУ-36. Сведения о проведении технического обслуживания должны заноситься в таблицу учёта технического обслуживания формуляра (паспорта) вагона.

Приёмка узлов и деталей вагона

Колесные пары

Технические параметры колесных пар при выпуске вагона из ТО-3 должны отвечать требованиям таблицы 3.1 документа.

Тележки

Технические параметры тележек пассажирских вагонов при выпуске из ТО-3 должны отвечать требованиям, приведенным в таблицах 1 и 2 Руководства. Проверку параметров тележек производить под нагрузкой соответствующей таре вагона на выверенном участке железнодорожного пути.

Привод генератора

Проверить детали привода генератора в соответствии с требованиями указанными в разделе 5 Руководства. Проверить наличие: бирок на корпусе редуктора с информацией о проведении технического обслуживания и ремонта, пломб на сливной и заливной пробке, надписи на поверхности корпуса редуктора марки трансмиссионного масла, надписей на кузове вагона о смене масла.

Тормозное оборудование

Испытание и приемку тормозного оборудования производить в соответствии с требованиями документов: «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования» 732-ЦВ-ЦЛ, «Руководство по ремонту тормозного оборудования пассажирских вагонов с дисковыми и магниторельсовыми тормозами» 043 ПКБ ЦЛ-06 РД. После испытаний тормозного оборудования опломбировать краны экстренного торможения (стоп-краны) в вагоне. Сцепное устройство и буферные комплекты. Технические параметры автосцепного устройства СА-3 и порядок их проверки приведены в Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства.

Технические параметры сцепного устройства БСУ-ТМ136 должны соответствовать требованиям Руководства по эксплуатации ТМ136.00.00.000РЭ. При несоответствии значений параметров выполнить необходимые регулировочные работы на тележке. Регулировку производить в соответствии с разделом 4 Руководства. Проверить высоту центров буферов над уровнем головок рельсов, разность высот центров буферов на одном буферном брусе и на противоположных концах вагона. Параметры должны соответствовать значениям, указанным в пункте

Наружные двери

Проверить плавность хода при закрывании и открывании, плотность прилегания уплотнительного профиля створки к стойкам в закрытом состоянии наружных дверей. Двери должны открываться и закрываться без заедания, надежно фиксироваться в крайних положениях «открыто» и «закрыто». Допускается зазор между коробкой и полотном двери в любом месте по периметру не более 5 мм при условии, что зазор перекрывается уплотнительными профилями.

Проверку работоспособности дверей производства ОАО «ПФ «КМТ» проводить в соответствии с указаниями, изложенными в эксплуатационной документации производителя. Внутреннее оборудование, двери, окна

Проверить:

• размещение и наличие внутреннего оборудования;
• исправность мебели, лестниц;
• функционирование механизмов полок, диванов и кресел;
• наличие и крепление фурнитуры;
• качество полирования, хромирования или другого вида покрытий.

Нормирующие показатели и технические параметры внутреннего оборудования должны соответствовать требованиям раздела 13 Руководства и конструкторской документации на вагон. Внутреннее оборудование, не подлежащее окраске согласно конструкторской и ремонтной документации, окрашивать не допускается. Проверить на функционирование внутренние двери пробным открытием-закрытием. Распашные и задвижные двери должны перемещаться свободно, без заеданий. Рольставни должны удерживаться в открытом (закрытом) положении, легко и надёжно запираться на замок. Распашные двери должны фиксироваться в закрытом положении фалевой защёлкой замка, а в открытом положении специальными фиксаторами. Задвижные двери должны плавно перемещаться по подвеске без значительных усилий и фиксироваться в крайних положениях. Замки, запоры (шнеппера) дверей проверить на работоспособность многократным открытием-закрытием. Механизм замка и запоров должен работать без заеданий. Проверить целостность остекления окон, работоспособность форточек пробным открытием-закрытием. Форточка должна свободно открываться и фиксироваться в крайних положениях. В закрытом положении форточка должна блокироваться запорным устройством.

Система водоснабжения

Проверить герметичность системы водоснабжения наполнением водой давлением 0,3 МПа. Проверить работу оборудования и запорной арматуры системы водоснабжения. Насосные агрегаты горячего водоснабжения, снабжения питьевой водой и пожаротушения испытать на вагоне. После испытания пожарные шланги сложить, пожарные посты закрыть и опломбировать. Испытание и приёмку кипятильника производить на вагоне в рабочих режимах, при работе на твёрдом топливе и на электроэнергии. При испытании проверить соответствие параметрам, указанным в эксплуатационной документации на данный кипятильник. Проверить исправность системы перекачивания кипяченой воды в бак охладителя питьевой воды. Аппараты для нагрева и охлаждения питьевой воды (кулеры) испытать в рабочих режимах на соответствие температуры подготовленной воды, указанной в технической документации.

Система отопления жидкостного типа

Проверить систему отопления на герметичность. Проверить уровень теплоносителя и наличие воздушных пробок в системе, работу запорной арматуры и установку запорной арматуры в рабочие положения («Закрыто» или «Открыто») в соответствии со схемой системы отопления. Испытания и приемку системы отопления вагонов производить на различных режимах, с проверкой прогрева всех труб, отопительных приборов и обогревателей наливных труб. Система подачи дизельного топлива кухонных плит, газоснабжения плит вагонов-ресторанов Приёмку системы подачи дизельного топлива кухонных плит выполнить совместно с приёмкой горячего водоснабжения.

Систему подачи дизельного топлива проверить на герметичность и испытать на рабочих режимах. Проверить работу горелки на всех режимах регулирования подачи воздуха и топлива по требованиям, предусмотренным действующей документацией. Проверить функционирование регуляторов, заслонок в дымоходах, духовках плиты. Регуляторы и заслонки должны свободно, без заеданий перемещаться в любое режимное положение. Проверить работу кухонных плит на твердом топливе. Не допускается задымленность кухни при устойчивом горении топлива. Работу бойлеров и водоподогревателей проверить нагревом воды до температуры не менее 70°С контролируемой по дистанционному термометру вагона. После окончания испытания и приемки вагона опломбировать крышку наливной воронки и спускную пробку подвагонного топливного бака. Проверить наличие предохранительных устройств и первичных средств пожаротушения, отсутствие утечек газа системы газоснабжения кухонных плит. Газовые плиты должны быть оборудованы защитными барьерами. Проверить функционирование газовых приборов.

Туалетный комплекс

Проверить экологически чистый туалетный комплекс (ЭЧТК) на функционирование в соответствии с указаниями изложенными в эксплуатационной документации производителя. Проверить туалет открытого типа на функционирование. Проконтролировать работу механизма водяного затвора (рычагов затвора, противовеса), промывного клапана. Ход педали перемещения водяного затвора должен быть плавным, без заеданий. При закрытии затвором сливного отверстия унитаза вода не должна поступать в чашу унитаза. Проверить трубопровод и запорный клапан на отсутствие утечек воды.

Система обеспечения климата и холодильное оборудование

Систему вентиляции проверить в ручном режиме управления на всех ступенях работы вентиляционного агрегата и в автоматическом режиме имитацией срабатывания термоконтакторов. Проконтролировать потребляемый ток для всех ступеней работы вентиляционного агрегата в соответствии со значениями указанными в конструкторской документации. Ток и напряжение контролировать по электроизмерительным приборам, установленным на пульте вагона.

Проверить систему кондиционирования после выполненного технического обслуживания или ремонта на соответствие техническим данным. Испытания работоспособности системы кондиционирования воздуха допускается производить совместно с испытаниями электрооборудования вагона. Проверить работу вагонного кондиционера МАБ-II в ручном и автоматическом режимах. Во время работы контролировать параметры согласно таблице 11 Руководства.

Моноблочные установки испытать на соответствие конструкторской документации, в режиме:

• «Предварительное охлаждение»;
• «Охлаждение»;
• «Вентиляция»;
• «Отопление».

Проверку производить в соответствии с требованиями раздела 18 Руководства. При неудовлетворительных результатах, полученных при испытаниях климатического оборудования, устранить причины отказов или неисправностей оборудования и повторить испытания. Холодильные агрегаты вагонов-ресторанов испытать на холодопроизводительность по температуре в холодильных шкафах, указанной в пункте 112.1.6 Руководства и эксплуатационной документации изготовителя. У малых холодильных установок проверить натяжение клиновых ремней. При неудовлетворительных результатах, полученных при испытаниях холодильного оборудования устранить причины отказов или неисправностей в оборудовании и выполнить повторные испытания.

Электрическое оборудование

Приемка электрооборудования напряжением до 1000В и более 1000В должна производиться при выпуске отремонтированных сборочных единиц и аппаратов из ремонтных отделений и по окончании всех монтажных работ на вагоне. Электрооборудование испытать согласно требованиям документа «Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» 030 ПКБ ЦЛ-03 РК и рекомендациям производителей. При неудовлетворительных результатах, полученных при испытаниях электрического оборудования и во время приемки вагонов, устранить причины отказов или неисправностей оборудования и повторить испытания.

Дизель-генераторные установки

Проверить работоспособность дизель-генераторных установок (ДГУ) в соответствии с требованиями руководств по эксплуатации производителя. Проверить уровень масла в двигателе, при недостаточном уровне - долить масло.

См. также

• Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда

• Техническое обслуживание кузова вагона

• Техническое обслуживание системы отопления