Расчетные и трансфертные цены

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта

РАСЧЕТНЫЕ И ТРАНСФЕРТНЫЕ ЦЕНЫ. Расчетная цена по методу - «прямые издержки плюс прибыль» - начисление стандартной наценки (прибыли) на себестоимость товара. Трансфертная цена - цена внутрифирменная, применяется при расчетах между материнской и дочерними компаниями.

Общие сведения

На ж.-д. транспорте применяются внутриотраслевые расчетные цены, которые могут быть отнесены к категории трансфертных. Расчетные цены предназначаются для расчетов МПС с дорогами при формировании доходов от грузовых перевозок по движенческой операции прямого сообщения (внутрироссийского и межгосударственного). Аналогичные функции выполняют доходные ставки за 10 пасс.-км при формировании доходов дорог от перевозок пассажиров в прямом сообщении. В связи с убыточностью пассажирских перевозок финансирование осуществляется по среднесетевой доходной ставке и объему выполненных пассажиро-километров в прямом сообщении каждой дорогой.

Расчетные цены по видам перевозок и операциям перевозочного процесса применяются дорогами для финансирования отделений дорог за грузовые и пассажирские перевозки.

Расчетные цены устанавливают:

по грузовым перевозкам за

• 1т погруженного и выгруженного груза (начально-конечные операции);

• 10 ткм эксплуатационных;

• 1 порожний вагоно-км - на уровне дорожной расчетной цены - расходной ставки в части зависящих затрат (движенческая операция);

по пассажирским перевозкам за одного отправленного пассажира в поездах своего формирования (плацкарта); 10 пасс.-км в пригородном сообщении; 10 пасс.-км (за исключением пригородного сообщения).

Расчетные цены (расчетные ставки), доходные ставки используются в качестве нормативов финансирования дорог и отделений дорог.

См. также

• Платежеспособность предприятия

• Анализ финансового состояния железной дороги

• Лимитирование расходования ресурсов