WikiRail

Категория:Вихретоковый контроль: различия между версиями
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 +
{{#seo:
 +
|keywords=полезная информация про вихретоковый контроль 
 +
|description= Вихретоковый контроль
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Вихретоковый контроль|Вихретоковый контроль }}
 +
 +
__TOC__
 +
 +
== Общие сведения ==
 +
 +
Вихретоковые методы неразрушающего контроля основаны на взаимодействии внешнего электромагнитного поля, генерируемого специальным источником, и вихревых токов, возникающих при этом в объекте контроля, в связи с чем следует, что материал объекта контроля должен быть электропроводящим. Частотный диапазон взаимодействующих электромагнитных полей значителен – от единиц герц до десятков мегагерц. Преимуществами вихретокового контроля являются бесконтактность, получение информации об обнаружении дефекта в виде электрического сигнала, портативность исполнения, что обеспечивает высокую производительность контроля, технологичность и удобство эксплуатации [[Дефектоскоп|дефектоскопов]]. Кроме того, на сигналы вихретокового контроля практически не влияют влажность, давление и загазованность окружающей среды, радиоактивное излучение, загрязнение поверхности объекта контроля непроводящими веществами. Простота конструкции вихретоковых дефектоскопов предопределяет их надежность в [[Эксплуатация|эксплуатации]]. По способу получения первичной информации, т. е.
 +
 +
== Классификация ==
 +
 +
По принципу действия, дефектоскопы подразделяются на [[Амплитудные дефектоскопы|амплитудные]], [[Фазовые дефектоскопы|фазовые]] и [[Амплитудофазовые дефектоскопы|амплитуднофазовые]]. В первых двух случаях их построение [[Одноканальное построение|одноканальное]], в третьем – [[Двухканальное построение|двухканальное]]. В представленных лабораторных работах описываются дефектоскопы с фазовым способом выделения сигнала ВД-12НФ, ВД-12НФМ и ВД-12НФП.
 +
 +
 +
 
[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]
 
[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]
−
 
−
[[Общие сведения]]
 
−
[[Применение вихретокового дефектоскопа типа вд-12нф]]
 
−
[[Особенности применения программируемых дефектоскопов]]
 
−
[[Подготовка и настройка дефектоскопа в режиме оценки глубины дефекта]]
 
−
[[Функциональная схема и описание работы дефектоскопа ВД-12НФМ]]
 

Текущая версия на 07:34, 15 февраля 2021

Общие сведения

Вихретоковые методы неразрушающего контроля основаны на взаимодействии внешнего электромагнитного поля, генерируемого специальным источником, и вихревых токов, возникающих при этом в объекте контроля, в связи с чем следует, что материал объекта контроля должен быть электропроводящим. Частотный диапазон взаимодействующих электромагнитных полей значителен – от единиц герц до десятков мегагерц. Преимуществами вихретокового контроля являются бесконтактность, получение информации об обнаружении дефекта в виде электрического сигнала, портативность исполнения, что обеспечивает высокую производительность контроля, технологичность и удобство эксплуатации дефектоскопов. Кроме того, на сигналы вихретокового контроля практически не влияют влажность, давление и загазованность окружающей среды, радиоактивное излучение, загрязнение поверхности объекта контроля непроводящими веществами. Простота конструкции вихретоковых дефектоскопов предопределяет их надежность в эксплуатации. По способу получения первичной информации, т. е.

Классификация

По принципу действия, дефектоскопы подразделяются на амплитудные, фазовые и амплитуднофазовые. В первых двух случаях их построение одноканальное, в третьем – двухканальное. В представленных лабораторных работах описываются дефектоскопы с фазовым способом выделения сигнала ВД-12НФ, ВД-12НФМ и ВД-12НФП.

Источник — https://wikirail.ru/index.php?title=Категория:Вихретоковый_контроль&oldid=8735