Изменения

*отсутствует угол притяжки благодаря наличию специальных скосов на палетах анкерной вилки, что необходимо для обеспечения самоспуска, т. е. начала работы хода без воздействия извне,

*отсутствует угол притяжки благодаря наличию специальных скосов на палетах анкерной вилки, что необходимо для обеспечения самоспуска, т. е. начала работы хода без воздействия извне,

*заводной механизм имеет постоянно заведенную пружину и периодически дополнительно подзаводится от основной оси скоростемера

*заводной механизм имеет постоянно заведенную пружину и периодически дополнительно подзаводится от основной оси скоростемера

Механизм подзавода (рис 5) работает следующим образом Ось / с жестко насаженной на нее звездочкой 5 приводится во вращение от приводного вала скоростемера Вместе со звездочкой во вращение приводится крайняя «собачка» 9, прижимаемая к звездочке пружиной 12. Крайняя «собачка» закреплена на колонке, укрепленной на плоскости храпового колеса Храповое колесо 6, в свою очередь, свободно посажено на ось.

====Механизм подзавода====

 

[[Файл:Механизм подзавода.jpg|800px|thumb|right|Механизм подзавода 1 — ведущая ось, 2 — барабан, 3 — заводная пружины, 4 — «собачка внешняя, 5 — звездочка, 6 — храповое колесо 7 — зубчатое колесо, передающее энергию часовому механизму, 8 — штифт, 9 — «собачка крайняя

Работает следующим образом: ось с жестко насаженной на нее звездочкой 5 приводится во вращение от приводного вала скоростемера Вместе со звездочкой во вращение приводится крайняя «собачка» 9, прижимаемая к звездочке пружиной 12. Крайняя «собачка» закреплена на колонке, укрепленной на плоскости храпового колеса Храповое колесо 6, в свою очередь, свободно посажено на ось.

   

   

При вращении оси приводится во вращение звездочка, поворачивающая крайнюю «собачку», а вместе с ней и храповое колесо, запираемое от самоспуска пружины внешней «собачкой» 4. Пружина механизма подзавода внешним зацепом укреплена к телу барабана. Внутренний зацеп пружины входит в прорезь ступицы храпового колеса.

I — ведущая ось, 2 — барабан, 3 — заводная пружины, 4 — «собачка* вне¬шняя, 5 — звездочка, 6 — храповое колесо 7 — зубчатое колесо, передающее энергию часовому механизму, 8 — штифт, 9 — «собачка* крайняя 10— палец, И — блокировочная «собачка», 12 — пружина, 13 — колонка

 

Подзавод продолжается до полного оборота звездочки, после чего звездочка расцепляется с крайней «собачкой». Для этого барабан на торцевой стороне несет палец 10, взаимодействующий с пальцем край¬ней «собачки», а храповое колесо несет блокировочную «собачку* / /. Блокировочная «собачка» имеет вырез, которым она заходит в вырез в пальце.

При расцеплении звездочки и крайней «собачки* палец крайней "собачки" западает в вырез блокировочной «собачки», чем осуществляется блокировка, т.е. предотвращается случайное сцепление «со¬бачки» со звездочкой.

С этого момента пружина, раскручиваясь, приведет барабан во вращение, и, когда барабан повернется на один оборот, палец отожмет блокиро-вочную «собачку» и освободит крайнюю «собачку», которая под действием пружины снова войдет в зацепление со звездочкой.

При расцеплении звездочки и крайней «собачки* палец крайней ♦собачки» западает в вырез блокировочной «собачки», чем осуществ-ляется блокировка, т.е. предотвращается случайное сцепление «со¬бачки» со звездочкой.

С этого момента пружина, раскручиваясь, приведет барабан во враще-ние, и, когда барабан повернется на один оборот, палец отожмет блокиро-вочную «собачку» и освободит крайнюю «собачку», которая под действи¬ем пружины снова войдет в зацепление со звездочкой.

Начинается новый цикл подзавода.

Начинается новый цикл подзавода.

Усилие пружины через барабан 2 передается на зубчатое колесо, приводящее во вращение пару конических зубчатых колес и шлице¬вой валик.

Усилие пружины через барабан 2 передается на зубчатое колесо, приводящее во вращение пару конических зубчатых колес и шлице¬вой валик.