Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ТОНАЛЬНЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ (ЦАБТ) применяе…») |
YaroslavK (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ТОНАЛЬНЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ (ЦАБТ) применяется на станциях, ограничивающих перегон. В данной системе используются сигналы, аналогичные тем, что применяются в системе АБТ. Вся аппаратура, кроме светофоров, располагается на станциях. Каждый передатчик рельсовой цепи соединяется отдельной парой кабеля с серединой блок-участка, а приемные концы смежных рельсовых цепей также соединяются отдельной парой со станционными устройствами ЦАБТ Кроме того, требуются двухжильные кабели для соединения ламп напольных светофоров с аппаратурой управления, размещенной на станциях. | + | {{#seo: |
| + | |keywords= Полезная информация про Централизованную систему автоблокировки с тональными рельсовыми цепями | ||
| + | |description= Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория: Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов | Категория: Автоблокировка| Автоблокировка| Категория: Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями| Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями }} | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Устройство == | ||
| + | ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ТОНАЛЬНЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ (ЦАБТ) применяется на [[железнодорожная станция|станциях]], ограничивающих перегон. В данной системе используются сигналы, аналогичные тем, что применяются в системе [[Децентрализованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями|АБТ]]. Вся аппаратура, кроме [[видимые сигналы |светофоров]], располагается на станциях. Каждый передатчик [[рельсовая цепь|рельсовой цепи]] соединяется отдельной парой кабеля с серединой блок-участка, а приемные концы смежных рельсовых цепей также соединяются отдельной парой со станционными устройствами ЦАБТ Кроме того, требуются двухжильные кабели для соединения ламп напольных светофоров с аппаратурой управления, размещенной на станциях. | ||
| + | |||
| + | ==См. также == | ||
| + | |||
| + | [[ Автоблокировка ]] | ||
| + | |||
[[Категория: Автоблокировка]] | [[Категория: Автоблокировка]] | ||
Версия 21:18, 28 мая 2020
Главная → Системы управления движением поездов → Автоблокировка → Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями
Устройство
ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ТОНАЛЬНЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ (ЦАБТ) применяется на станциях, ограничивающих перегон. В данной системе используются сигналы, аналогичные тем, что применяются в системе АБТ. Вся аппаратура, кроме светофоров, располагается на станциях. Каждый передатчик рельсовой цепи соединяется отдельной парой кабеля с серединой блок-участка, а приемные концы смежных рельсовых цепей также соединяются отдельной парой со станционными устройствами ЦАБТ Кроме того, требуются двухжильные кабели для соединения ламп напольных светофоров с аппаратурой управления, размещенной на станциях.