ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ТОНАЛЬНЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ (ЦАБТ) применяется на станциях, ограничивающих перегон. В данной системе используются сигналы, аналогичные тем, что применяются в системе АБТ. Вся аппаратура, кроме светофоров, располагается на станциях. Каждый передатчик рельсовой цепи соединяется отдельной парой кабеля с серединой блок-участка, а приемные концы смежных рельсовых цепей также соединяются отдельной парой со станционными устройствами ЦАБТ Кроме того, требуются двухжильные кабели для соединения ламп напольных светофоров с аппаратурой управления, размещенной на станциях.
+
{{#seo:
+
|keywords= Полезная информация про Централизованную систему автоблокировки с тональными рельсовыми цепями
+
|description= Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями
+
}}
+
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов | Категория: Автоблокировка| Автоблокировка| Категория: Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями| Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями }}
+
+
__TOC__
+
+
== Устройство ==
+
ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ТОНАЛЬНЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ (ЦАБТ) применяется на [[железнодорожная станция|станциях]], ограничивающих перегон. В данной системе используются сигналы, аналогичные тем, что применяются в системе [[Децентрализованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями|АБТ]]. Вся аппаратура, кроме [[видимые сигналы |светофоров]], располагается на станциях. Каждый передатчик [[рельсовая цепь|рельсовой цепи]] соединяется отдельной парой кабеля с серединой блок-участка, а приемные концы смежных рельсовых цепей также соединяются отдельной парой со станционными устройствами ЦАБТ Кроме того, требуются двухжильные кабели для соединения ламп напольных светофоров с аппаратурой управления, размещенной на станциях.