2130
правок
Изменения
Нет описания правки
Для мощных паровозов, которые потребляют большое количество угля, в тендере размещали также механический углеподатчик (стокер).
Для мощных паровозов, которые потребляют большое количество угля, в тендере размещали также механический углеподатчик (стокер).
==Конструкция==
[[Файл:Тендер2.jpg|350px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]]
[[Файл:Тендер2.jpg|350px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]]
Основными частями тендера являются
Основными частями тендера являются
*водяной бак с угольным бункером,
*водяной бак с угольным бункером,
Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.
Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.
==Танк-паровозы==
[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.