Изменения

Для мощных паровозов, которые потребляют большое количество угля, в тендере размещали также механический углеподатчик (стокер).

Для мощных паровозов, которые потребляют большое количество угля, в тендере размещали также механический углеподатчик (стокер).

[[Файл:Тендер2.jpg|350px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]]

[[Файл:Тендер2.jpg|350px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]]

Основными частями тендера являются  

Основными частями тендера являются  

*водяной бак с угольным бункером,  

*водяной бак с угольным бункером,  

Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.

Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.

[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]

[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]

Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера.  Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.

Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера.  Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.

Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.

Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.