Железнодорожный разъезд: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - ''раздельный пункт'' на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности. На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.  
+
{{#seo:
 +
    |keywords=Полезная информация про устройства железнодорожный разъезд
 +
    |description= Железнодорожный разъезд
 +
    }}
 +
   
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}}
 +
   
 +
{{Обновление}}
 +
   
 +
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - ''раздельный пункт'' на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности.
 +
   
 +
   
 +
__TOC__
 +
   
 +
   
 +
   
 +
== Общие сведения ==
 +
   
 +
[[Файл:4.47.jpg|right|thumb|500px]]
 +
[[Файл:4.471.jpg|right|thumb|500px]]
 +
 
 +
На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения [[Технологические операции|технологических операции]] разъезды должны иметь кроме главного пути один или два [[Приёмо-отправочный путь|приемо-отправочных пути]], пассажирское здание с помещением для [[Дежурный по станции|дежурного по станции]], [[Пассажирска платформа|платформы]] для посадки и высадки пассажиров, [[Стрелочный пост|стрелочные посты]], средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.  
 +
 
  
[[Файл:4.47.jpg|center]]
 
[[Файл:4.471.jpg|center]]
 
 
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]
 
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]

Версия 06:22, 4 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции
Obnovlenie.png
   Данная статья требует обновления.
   Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
   

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - раздельный пункт на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности.



Общие сведения

4.47.jpg
4.471.jpg

На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.