Почтовые вагоны: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords= полезная информация про Почтовые вагоны | ||
| + | |description= Почтовые вагоны | ||
| + | }} | ||
| − | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Пассажирские вагоны|Пассажирские вагоны}} | |
| − | + | ПОЧТОВЫЕ ВАГОНЫ относятся к подвижному составу вспомогательного назначения и спроектированы на базе типовых пассажирских вагонов для перевозки пассажиров. | |
| − | Электроснабжение вагона - от подвагонного генератора и аккумуляторных батарей; освещение - лампами накаливания; водяное отопление (электроугольный котел с программным управлением), вентиляция приточная механическая (автоматизирована от температурных преобразователей) и естественная (через потолочные дефлекторы). | + | __TOC__ |
| + | |||
| + | == Классификация == | ||
| + | |||
| + | Различают два типа почтовых вагонов: | ||
| + | *ПП - для перевозки почтовых отправлений, обработки и обмена их в пути следования | ||
| + | *ПП-1 - для перевозки почтовых отправлений в [[Контейнеры|контейнерах]] и обмена их в пути следования. | ||
| + | |||
| + | Почтовый вагон типа ПП модели 61-514 имеет две кладовые: трактовую для посылок, выгружаемых на [[Промежуточные станции|промежуточных станциях]], и [[Транзит|транзитную]] - для размещения посылок, следующих до конечной станции. В вагоне есть все необходимые обустройства для работы и отдыха бригад и [[Проводники|проводников]]. | ||
| + | |||
| + | Почтовый вагон типа ПП-1 модели 61-525 предназначен для перевозки почты и других почтовых отправлений в контейнерах. Вагон включают в состав пассажирских и почтово-багажных поездов. Грузоподъемность вагона 23 т; площадь производственных помещений 53 м2; масса тары 45 т; наружная длина кузова 23,6 м. Багажная кладовая вагона оборудована [[Грузоподъемное устройство|грузоподъемным устройством]] с электроприводом для подъема грузов массой до 0,5 т. | ||
| + | |||
| + | == Электроснабжение вагона == | ||
| + | |||
| + | Электроснабжение вагона - от [[Подвагонный генератор|подвагонного генератора]] и аккумуляторных батарей; освещение - лампами накаливания; водяное отопление (электроугольный котел с программным управлением), вентиляция приточная механическая (автоматизирована от температурных преобразователей) и естественная (через потолочные дефлекторы). | ||
Почтовые вагоны типа ПП-1 строятся серийно с 1990 г. на вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова в г. Санкт-Петербург. | Почтовые вагоны типа ПП-1 строятся серийно с 1990 г. на вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова в г. Санкт-Петербург. | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Пассажирские вагоны]] | ||
| + | |||
| + | |||
| − | [[ | + | == См. также == |
| + | |||
| + | * [[Багажные вагоны]] | ||
| + | |||
| + | * [[Пассажирские вагоны]] | ||
| + | |||
| + | * [[Вагоны-рестораны]] | ||
Версия 15:24, 12 июня 2020
ПОЧТОВЫЕ ВАГОНЫ относятся к подвижному составу вспомогательного назначения и спроектированы на базе типовых пассажирских вагонов для перевозки пассажиров.
Классификация
Различают два типа почтовых вагонов:
- ПП - для перевозки почтовых отправлений, обработки и обмена их в пути следования
- ПП-1 - для перевозки почтовых отправлений в контейнерах и обмена их в пути следования.
Почтовый вагон типа ПП модели 61-514 имеет две кладовые: трактовую для посылок, выгружаемых на промежуточных станциях, и транзитную - для размещения посылок, следующих до конечной станции. В вагоне есть все необходимые обустройства для работы и отдыха бригад и проводников.
Почтовый вагон типа ПП-1 модели 61-525 предназначен для перевозки почты и других почтовых отправлений в контейнерах. Вагон включают в состав пассажирских и почтово-багажных поездов. Грузоподъемность вагона 23 т; площадь производственных помещений 53 м2; масса тары 45 т; наружная длина кузова 23,6 м. Багажная кладовая вагона оборудована грузоподъемным устройством с электроприводом для подъема грузов массой до 0,5 т.
Электроснабжение вагона
Электроснабжение вагона - от подвагонного генератора и аккумуляторных батарей; освещение - лампами накаливания; водяное отопление (электроугольный котел с программным управлением), вентиляция приточная механическая (автоматизирована от температурных преобразователей) и естественная (через потолочные дефлекторы).
Почтовые вагоны типа ПП-1 строятся серийно с 1990 г. на вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова в г. Санкт-Петербург.