Строка 1:
Строка 1:
−
РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - совокупность мероприятий по совершенствованию перевозочного процесса и транспортно-экономических связей между отправителями и получателями грузов. Основными целями этих мероприятий являются наилучшее удовлетворение спроса потребителей транспортных услуг, сокращение их издержек на транспорт, улучшение использования транспортных ресурсов, ускорение доставки грузов, выявление и устранение всех видов
+
{{#seo:
−
излишних, нерациональных перевозок грузов.
+
|keywords= полезная информация про рационализацию перевозок грузов
+
|description= Рационализация перевозок грузов
+
}}
+
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Планирование и прогнозирование|Планирование и прогнозирование}}
+
+
РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - совокупность мероприятий по совершенствованию [[Перевозочный процесс|перевозочного процесса]] и транспортно-экономических связей между отправителями и получателями [[Груз|грузов]]. Основными целями этих мероприятий являются наилучшее удовлетворение спроса потребителей транспортных услуг, сокращение их издержек на транспорт, улучшение использования транспортных ресурсов, ускорение [[Доставка груза|доставки грузов]], выявление и устранение всех видов излишних, нерациональных перевозок грузов.
+
+
__TOC__
+
+
== Нерациональные перевозки ==
+
К последним относят ''встречные'' перевозки (явные - на одной транспортной линии и скрытые - на параллельных линиях одного или нескольких видов транспорта) одинаковых или взаимозаменяемых по качественным и стоимостным характеристикам видов продукции в определенный период времени;
К последним относят ''встречные'' перевозки (явные - на одной транспортной линии и скрытые - на параллельных линиях одного или нескольких видов транспорта) одинаковых или взаимозаменяемых по качественным и стоимостным характеристикам видов продукции в определенный период времени;
−
''чрезмерно-дальние перевозки'', осуществляемые при наличии и возможности использования одинаковой по всем параметрам продукции; ''излишне-повторные
+
''чрезмерно-дальние перевозки'', осуществляемые при наличии и возможности использования одинаковой по всем параметрам продукции; ''излишне-повторные перевозки'' одного и того же груза при возможности эффективного сокращения перевалок; ''малотранспортабельные'' перевозки необогащенных или неочищенных видов сырья, топлива и [[Полуфабрикаты|полуфабрикатов]] (неиспользование уплотненной погрузки машин, оборудования и другой продукции).
−
перевозки'' одного и того же груза при возможности эффективного сокращения перевалок; ''малотранспортабельные'' перевозки необогащенных или неочищенных видов сырья, топлива и полуфабрикатов (неиспользование уплотненной погрузки машин, оборудования и другой продукции).
−
В сфере обращения проводятся оптимизация транспортно-экономических связей (грузопотоков) одноименных (однородных) грузов, рационализация размещения производства, оптовых баз и складов хранения материальных ресурсов. Эти мероприятия должны носить рекомендательный характер и не препятствовать конкуренции между субъектами рынка, обеспечивать полное удовлетворение их спроса на перевозки при минимально-возможном уровне транспортных издержек. Критерием рациональности перевозки является минимум производственно-транспортных затрат. На ж.-д. транспорте России накоплен большой опыт по рационализации перевозок грузов и оптимизации материальных потоков с использованием современных информационных технологий для решения логистических
+
== Оптимизация транспортно-экономических связей ==
−
задач в цепи «производство-транспорт-потребление» .
+
В сфере обращения проводятся оптимизация транспортно-экономических связей (грузопотоков) одноименных (однородных) [[Груз|грузов]], рационализация размещения производства, оптовых баз и складов хранения материальных ресурсов. Эти мероприятия должны носить рекомендательный характер и не препятствовать конкуренции между субъектами рынка, обеспечивать полное удовлетворение их спроса на перевозки при минимально-возможном уровне [[Транспортные издержки|транспортных издержек]]. Критерием рациональности перевозки является минимум [[Производственно-транспортные затраты|производственно-транспортных затрат]]. На ж.-д. транспорте России накоплен большой опыт по рационализации перевозок грузов и оптимизации [[Материальные потоки|материальных потоков]] с использованием современных информационных технологий для решения логистических задач в цепи «производство-транспорт-потребление» .
[[Категория: Планирование и прогнозирование]]
[[Категория: Планирование и прогнозирование]]
+
+
== См. также ==
+
+
* [[Планирование перевозок]]
+
+
* [[Планирование и прогнозирование]]
+
+
* [[Методы планирования]]