Подвески тормозного башмака вагона
Зоны контроля:
вся поверхность.
Выявляемые дефекты:
трещины продольные и поперечные.
Примечание.
Зоны вокруг отверстий рекомендуется контролировать вихретоковым методом.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
Дефектоскоп МД-12ПШ; магнитные суспензии.
Технологическая оснастка рабочего места:
Подставка для детали, штанга для подвешивания соленоида и перемещения соленоида. Операции контроля подвески тормозного башмака дефектоскопом МД -12 П Ш
- 1. Расположить подвеску на подставке так, чтобы ее концы входили в отверстие соленоида.
Включить соленоид.
Нанести суспензию на части подвески в пределах 200 мм со стороны соленоида.
- 2. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность подвески, включая зоны вокруг отверстий.
- 3. Повернуть подвеску так, чтобы ее средняя часть входила в отверстие соленоида.
- 4. Развернуть соленоид так, чтобы один из углов подвески входил в отверстие соленоида.
- 5. Нанести суспензию на среднюю часть и углы подвески.
- 6. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность средней части и углов подвески. Выключить соленоид.
- 7. Перевернуть подвеску на другую сторону и повторить операции по п. 1 – 8
