Контроль карданного вала дефектоскопом МД-12ПШ

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

1. Отвести соленоид в крайнее левое положение.

2. Установить вал на опоры так, чтобы конец ее с меньшим сечением входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.

3. Включить соленоид и нанести суспензию на вал в пределах зоны ДН.

4. Медленно переместить соленоид вдоль вала, нанося суспензию перед ним.

5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность вала, обращая внимание на участки, где могут возникать дефекты.

6. Остановить соленоид на расстоянии, равном 1,2 – 1,5 длины зоны ДН, от массивной части. Нанести суспензию со стороны массивной части детали и осмотреть эту поверхность, выключить соленоид.

7. Повернуть вал на (180 ± 10) ° и повторить контроль, выполняя операции по п. 3 – 6.

П р и м е ч а н и е. Продольные дефекты на шлицевых частях карданного вала выявляют при намагничивании этих участков электромагнитами.

Зоны контроля:

вся поверхность.

Выявляемые дефекты:

трещины поперечные.

См. также

• Изучение феррозондовых преобразователей

• Намагничивание детали

• Феррозондовый контроль