3197
правок
Изменения
Маршрутный указатель (просмотреть исходный код)
Версия 12:19, 23 января 2022
, 12:19, 23 января 2022Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про Маршрутный указатель |description= Маршрутный указатель }}...»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про Маршрутный указатель
|description= Маршрутный указатель
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика | Категория: Сигнализация на железнодорожном транспорте| Сигнализация на железнодорожном транспорте | Категория: Видимые сигналы| Видимые сигналы}}
Маршрутный указатель – дополнительный [[Сигнал|сигнальный прибор]] для расширения сигнального значения основного сигнала [[светофор]]а применяемый для указания [[Приемо-отправочный путь|путь приема]], направления следования [[поезд]]а или [[Маневровый состав|маневрового состава]], [[Теория локомотивной тяги и тяговые расчеты|рода тяги]] и других особых условий следования.
__TOC__
== Классификация ==
Маршрутные указатели бывают:
* буквенные и цифровые с показаниями белого цвета
* направления с показаниями белого цвета
* цифровые с показаниями зелёного цвета
<gallery widths=300px heights=200px>
File:MU bukv.jpg|Буквенно-цифровой маршрутный указатель
File:MU polo.jpg|Маршрутный указатель положения
</gallery>
Маршрутные указатели устанавливаются на
* мачтах светофоров
* отдельных мачтах.
== Место установки ==
[[Файл:pre_stolb_mesto.png|500px|thumb|right|Место установки предельного столбика]]
Предельные столбики устанавливаются посередине [[Междупутье|междупутья]] в том месте, где расстояние между осями сходящихся [[Железнодорожный путь|железнодорожных путей]] составляет 4100 мм. На существующих станционных железнодорожных путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по [[Габарит подвижного состава|габариту Т]], разрешается сохранить расстояние 3810 мм. На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.
== Внешний вид ==
* '''Высота предельного столбика''' - 500 мм
* '''Окраска предельного столбика''':
** на главных и приемоотправочных путях:
[[Файл:pr1.png|Окраска предельного столбика на главных и приемоотправочных путях]]
* на прочих путях:
[[Файл:pr2.png|Окраска предельного столбика на прочих путях]]
[[Категория:Путевое развитие станций]]
== См. также ==
* [[Полезная длина пути]]
* [[Стрелочный перевод]]
* [[Изолирующий стык]]
== Источники ==
* Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286
* Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. № 162
* Альбом конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 08.07.2019 № 1384р
|keywords=Полезная информация про Маршрутный указатель
|description= Маршрутный указатель
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика | Категория: Сигнализация на железнодорожном транспорте| Сигнализация на железнодорожном транспорте | Категория: Видимые сигналы| Видимые сигналы}}
Маршрутный указатель – дополнительный [[Сигнал|сигнальный прибор]] для расширения сигнального значения основного сигнала [[светофор]]а применяемый для указания [[Приемо-отправочный путь|путь приема]], направления следования [[поезд]]а или [[Маневровый состав|маневрового состава]], [[Теория локомотивной тяги и тяговые расчеты|рода тяги]] и других особых условий следования.
__TOC__
== Классификация ==
Маршрутные указатели бывают:
* буквенные и цифровые с показаниями белого цвета
* направления с показаниями белого цвета
* цифровые с показаниями зелёного цвета
<gallery widths=300px heights=200px>
File:MU bukv.jpg|Буквенно-цифровой маршрутный указатель
File:MU polo.jpg|Маршрутный указатель положения
</gallery>
Маршрутные указатели устанавливаются на
* мачтах светофоров
* отдельных мачтах.
== Место установки ==
[[Файл:pre_stolb_mesto.png|500px|thumb|right|Место установки предельного столбика]]
Предельные столбики устанавливаются посередине [[Междупутье|междупутья]] в том месте, где расстояние между осями сходящихся [[Железнодорожный путь|железнодорожных путей]] составляет 4100 мм. На существующих станционных железнодорожных путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по [[Габарит подвижного состава|габариту Т]], разрешается сохранить расстояние 3810 мм. На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.
== Внешний вид ==
* '''Высота предельного столбика''' - 500 мм
* '''Окраска предельного столбика''':
** на главных и приемоотправочных путях:
[[Файл:pr1.png|Окраска предельного столбика на главных и приемоотправочных путях]]
* на прочих путях:
[[Файл:pr2.png|Окраска предельного столбика на прочих путях]]
[[Категория:Путевое развитие станций]]
== См. также ==
* [[Полезная длина пути]]
* [[Стрелочный перевод]]
* [[Изолирующий стык]]
== Источники ==
* Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286
* Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. № 162
* Альбом конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 08.07.2019 № 1384р