Изменения

Маршрутный указатель (просмотреть исходный код)

Версия 12:32, 23 января 2022

1168 байт добавлено , 12:32, 23 января 2022

Нет описания правки

Строка 29: Строка 29:

Маршрутные указатели должны применяться:

−

• При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.

+

* При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.

−

• При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.

+

* При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.

−

• На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).

+

На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).

[[Файл:MU otkl.png|Маршрутный указатель при наличии маршрутов отправления на два и более направления]]

+

* На горочных светофорах и повторительным к ним.

+

[[Файл:MU gor.png|Маршрутный указатель на горочных светофорах и повторительным к ним]]

+

* На маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному.

+

[[Файл:MU pov.png|Маршрутный указатель на маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному]]

+

* При наличии совмещенных путей разной ширины колеи, для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.

+

[[Файл:MU 2k.png|Маршрутный указатель при наличии совмещенных путей разной ширины колеи]]

+

* На групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда или производство маневров. Маршрутные указатели номера пути, с которого разрешается движение должен быть с огнями зеленого цвета. Не допускается применение групповых светофоров на путях для безостановочного пропуска.

+

[[Файл:MU nomer.png|Маршрутный указатель на групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда]]

+

* На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту электровоза или электропоезда об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.

+

== Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока ==

Строка 50: Строка 60: −

~~== Место установки ==~~

−

~~[[Файл:pre_stolb_mesto.png|500px|thumb|right|Место установки предельного столбика]]~~

+

[[Категория: Видимые сигналы]]

−

Предельные столбики устанавливаются посередине [[Междупутье|междупутья]] в том месте, где расстояние между осями сходящихся [[Железнодорожный путь|железнодорожных путей]] составляет 4100 мм. На существующих станционных железнодорожных путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по [[Габарит подвижного состава|габариту Т]], разрешается сохранить расстояние 3810 мм. На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.

−

~~== Внешний вид ==~~

−

* '''Высота предельного столбика''' - 500 мм

−

* '''Окраска предельного столбика''':

−

** на главных и приемоотправочных путях:

−

~~[[Файл:pr1.png|Окраска предельного столбика на главных и приемоотправочных путях]]~~

−

* на прочих путях:

−

~~[[Файл:pr2.png|Окраска предельного столбика на прочих путях]]~~

−

[[Категория:~~Путевое развитие станций~~]]

== См. также ==

−

* [[~~Полезная длина пути]]~~

+

* [[Светофор]]

−

* [[Стрелочный перевод]]

−

* [[~~Изолирующий стык~~]]

+

* [[Семафор]]

== Источники ==

−

* Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286

+

1. Руководящие указания по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-56-2018 утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 25.22.2019 № 2623р

−

* Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации~~. Утверждена приказом Минтранса России от~~ 4 ~~июня 2012 г~~. ~~№ 162~~

+

2. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Справочник. Кн. 1. Сороко В.И., Фотькина Ж.В. 2013

−

* Альбом конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и ~~путевых знаков утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от~~ 08.~~07.2019 № 1384р~~

+

3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286 Приложение № 7 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации

+

4. Методические указания по проектированию устройств автоматики и телемеханики И 317-08 Указатели маршрутные светодиодные. 2008

Admin

Бюрократы, Администраторы

3197

правок