2130
правок
Изменения
Скоростемер локомотивный (просмотреть исходный код)
Версия 18:15, 26 июня 2020
, 18:15, 26 июня 2020→Диаграммная лента КПД-3
Печатная строка расположена поперек диаграммной ленты и состоит из 144 позиций, в каждой из которых либо печатается точка, либо эта позиция остается пустой. Для регистрации параметров используется 71,5 мм от общей ширины диаграммной ленты. Печатная строка состоит из 144 позиций, которые можно представить как бы прямыми параллельными линиями, проходящими вдоль всей диаграммной ленты. Следовательно, между первой и 144-й позициями будут находиться 143 интервала, а запись ведется на поле ленты шириной 71,5 мм. Обозначим интервал между соседними позициями (условными линиями) буквой а, тогда а = 71,5 мм : 143 = 0,5 мм.
Печатная строка расположена поперек диаграммной ленты и состоит из 144 позиций, в каждой из которых либо печатается точка, либо эта позиция остается пустой. Для регистрации параметров используется 71,5 мм от общей ширины диаграммной ленты. Печатная строка состоит из 144 позиций, которые можно представить как бы прямыми параллельными линиями, проходящими вдоль всей диаграммной ленты. Следовательно, между первой и 144-й позициями будут находиться 143 интервала, а запись ведется на поле ленты шириной 71,5 мм. Обозначим интервал между соседними позициями (условными линиями) буквой а, тогда а = 71,5 мм : 143 = 0,5 мм.
Зная номера позиций и границу записей различных параметров, на диаграммной ленте можно определить место записи каждого параметра.
Зная номера позиций и границу записей различных параметров, на диаграммной ленте можно определить место записи каждого параметра.
Комплексы типа КПД-3 заправляют диаграммной лентой, предварительно не размеченной, т.е, не имеющей километровых и минутных линий и оцифровки этих линий. В процессе работы КПД-3 наносит на диаграммную ленту пунктирные линии, метки, позволяющие определять значения параметров движения при расшифровке ленты. Метки и линии на диаграммной ленте одновременно служат для нанесения на ленту определенных значений скорости, давления сжатого воздуха в тормозной системе, времени, работы устройств АЛСН и т.п. Расшифровать данные, записанные на диаграммной ленте, можно без шаблона.
Размещение параметров движения на диаграммной ленте КПД-3 напоминает размещение записей на ленте ЗСЛ-2М. В нижней час¬ти диаграммной ленты регистрируется величина скорости движе¬ния, затем тормозное давление, над ним параметры работы АЛСН и время. Только изменение направления движения фиксируется в верхней части диаграммной ленты, а не в нижней части ленты, как на ЗСЛ-2М.
==Литература==
==Литература==