Изменения

Строка 87: Строка 87:  
В пассажирских поездах на станциях сначала производится опро­бование электропневматических тормозов, потом пневматических.
 
В пассажирских поездах на станциях сначала производится опро­бование электропневматических тормозов, потом пневматических.
   −
[[[[Файл:Схема тормоза вагоны.jpg|300px|thumb|right|Возможные неисправности пассажирских вагонов]]
+
[[Файл:Неиспр-тормозов.jpg|right|thumb|400px|Возможные неисправности тормозов пассажирских вагонов]]
 +
 
 +
 
 
После отправления со станции проводник должен из тамбура наблюдать за началом движения поезда и в случае обнаружения неотпуска тормоза, искрения или других неисправностей принимать меры вплоть до остановки поезда.
 
После отправления со станции проводник должен из тамбура наблюдать за началом движения поезда и в случае обнаружения неотпуска тормоза, искрения или других неисправностей принимать меры вплоть до остановки поезда.
 
Если во время рейса проводник вынужден по какой-либо при­чине разъединить междувагонные рукава при заряженной магист­рали, то прежде всего необходимо перекрыть концевые краны.
 
Если во время рейса проводник вынужден по какой-либо при­чине разъединить междувагонные рукава при заряженной магист­рали, то прежде всего необходимо перекрыть концевые краны.
2130

правок