Изменения

В пассажирских поездах на станциях сначала производится опро­бование электропневматических тормозов, потом пневматических.

В пассажирских поездах на станциях сначала производится опро­бование электропневматических тормозов, потом пневматических.

[[[[Файл:Схема тормоза вагоны.jpg|300px|thumb|right|Возможные неисправности пассажирских вагонов]]

[[Файл:Неиспр-тормозов.jpg|right|thumb|400px|Возможные неисправности тормозов пассажирских вагонов]]

 

 

После отправления со станции проводник должен из тамбура наблюдать за началом движения поезда и в случае обнаружения неотпуска тормоза, искрения или других неисправностей принимать меры вплоть до остановки поезда.

После отправления со станции проводник должен из тамбура наблюдать за началом движения поезда и в случае обнаружения неотпуска тормоза, искрения или других неисправностей принимать меры вплоть до остановки поезда.

Если во время рейса проводник вынужден по какой-либо при­чине разъединить междувагонные рукава при заряженной магист­рали, то прежде всего необходимо перекрыть концевые краны.

Если во время рейса проводник вынужден по какой-либо при­чине разъединить междувагонные рукава при заряженной магист­рали, то прежде всего необходимо перекрыть концевые краны.