Изменения

}}

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Части вагонов и локомотивов|Части вагонов и локомотивов|Категория:Оборудование пассажирских вагонов|Оборудование пассажирских вагонов}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Безопасность движения|Безопасность движения|Категория:Эксплуатация пассажирских вагонов и локомотивов|Эксплуатация пассажирских вагонов и локомотивов}}

Контроль состояния автосцепного оборудования, буферных устройств и переходных площадок выполняют с расцепкой [[Вагон|вагонов]]. Наружный осмотр автосцепного оборудования проводят в соответствии с требованиями Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог № ЦВ – ВНИИЖТ – 494 с проверкой [[Автосцепное оборудование|автосцепок]] шаблонами 940р, 893р, шаблоном Лутцева; замеры высоты автосцепок над уровнем верха головок [[Рельс|рельсов]] производят специальными шаблонами. Высота осей [[Автосцепка|автосцепок]] в сформированном составе для всех вагонов должна быть: не более 1080 и не менее 1010мм. Результаты замеров регистрируют в специальном журнале. Разность уровней фартуков переходных площадок соседних вагонов должна быть не более 70мм.

Контроль состояния автосцепного оборудования, буферных устройств и переходных площадок выполняют с расцепкой [[Вагон|вагонов]]. Наружный осмотр автосцепного оборудования проводят в соответствии с требованиями Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог № ЦВ – ВНИИЖТ – 494 с проверкой [[Автосцепное оборудование|автосцепок]] шаблонами 940р, 893р, шаблоном Лутцева; замеры высоты автосцепок над уровнем верха головок [[Рельс|рельсов]] производят специальными шаблонами. Высота осей [[Автосцепка|автосцепок]] в сформированном составе для всех вагонов должна быть: не более 1080 и не менее 1010мм. Результаты замеров регистрируют в специальном журнале. Разность уровней фартуков переходных площадок соседних вагонов должна быть не более 70мм.

При любом непонятном звуке под вагоном (скрип, скрежет и т.п.) проводник обязан привести в действие стоп – кран.

При любом непонятном звуке под вагоном (скрип, скрежет и т.п.) проводник обязан привести в действие стоп – кран.

[[Категория:Оборудование пассажирских вагонов]]

[[Категория:Эксплуатация пассажирских вагонов и локомотивов]]

== См. также ==

== См. также ==