Изменения

== Характеристика ==

== Характеристика ==

Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта страны, выполняющим более 80% [[грузооборот]]а всех видов транспорта (без трубопроводного) и 40% [[пассажирооборот]]а транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях. Железные дороги играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленности. В 2002 г. погрузка составила 1084,3 млн. т [[груз]]ов, грузооборот 1510,2 млрд. т-км. В общем объеме погрузки: уголь - 242,3 млн. т; нефть и нефтепродукты - 178,3 млн. т; руда железная и марганцевая - 84,9 млн.т; черные металлы -63,3 млн. т; химические и минеральные удобрения - 37 млн. т; лесные грузы - 51,7 млн. т; зерно - 26,3 млн. т; строительные грузы - 166,9 млн. т. Отправлено в [[контейнер]]ах 12,8 млн. т грузов. По железным дорогам перевезено 1270,7 млн. [[пассажир]]ов, пассажирооборот составил 152,9 млрд. пасс.-км. Железнодорожный транспорт работает устойчиво, начиная с 1999 г. возрастают объемы перевозок грузов, улучшено использование [[Подвижной состав|подвижного состава]]. [[Вес поезда|Средний вес брутто]] грузового поезда увеличен на 259 т и в 2002 г. достиг 3554 т. Прибыль от перевозок в 2002 г. составила 25,7 млрд. руб. Сокращены [[Кредиторская задолженность|кредиторская]] и [[Дебиторская задолженность|дебиторская задолженности]].  

Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта страны, выполняющим более 80% [[грузооборот]]а всех видов транспорта (без трубопроводного) и 40% [[пассажирооборот]]а транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях. Железные дороги играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленности. В 2002 г. погрузка составила 1084,3 млн. т [[груз]]ов, грузооборот 1510,2 млрд. т-км. В общем объеме погрузки: уголь - 242,3 млн. т; нефть и нефтепродукты - 178,3 млн. т; руда железная и марганцевая - 84,9 млн.т; черные металлы -63,3 млн. т; химические и минеральные удобрения - 37 млн. т; лесные грузы - 51,7 млн. т; зерно - 26,3 млн. т; строительные грузы - 166,9 млн. т. Отправлено в [[контейнер]]ах 12,8 млн. т грузов. По железным дорогам перевезено 1270,7 млн. [[пассажир]]ов, пассажирооборот составил 152,9 млрд. пасс.-км. Железнодорожный транспорт работает устойчиво, начиная с 1999 г. возрастают объемы перевозок грузов, улучшено использование [[Подвижной состав|подвижного состава]]. [[Вес поезда|Средний вес брутто]] грузового поезда увеличен на 259 т и в 2002 г. достиг 3554 т. Прибыль от перевозок в 2002 г. составила 25,7 млрд. руб. Сокращены [[Кредиторская задолженность|кредиторская]] и [[Дебиторская задолженность|дебиторская задолженности]].

 

<div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=200|width=300|id=ljpizO156xA|Видео: История Российских жд}}</div>

<div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=200|width=300|id=ljpizO156xA|Видео: История Российских жд}}</div>

На ж.-д. транспорте разработаны и реализуются научно-технические программы развития отрасли, в т. ч. в области [[Информатизация на железнодорожном транспорте|информатизации]] и [[Связь на железнодорожном транспорте|связи]], модернизации существующих и создании новых типов пассажирского и грузового подвижного состава, обновления и развития средств ж.-д. [[Автоматика и телемеханика|автоматики и телемеханики]], устройств электрификации и электроснабжения, обновления [[Верхнее строение пути|верхнего строения пути]] и [[Искусственные сооружения|искусственных сооружений]], механизации и автоматизации ремонта и текущего содержания пути и др.  

На ж.-д. транспорте разработаны и реализуются научно-технические программы развития отрасли, в т. ч. в области [[Информатизация на железнодорожном транспорте|информатизации]] и [[Связь на железнодорожном транспорте|связи]], модернизации существующих и создании новых типов пассажирского и грузового подвижного состава, обновления и развития средств ж.-д. [[Автоматика и телемеханика|автоматики и телемеханики]], устройств электрификации и электроснабжения, обновления [[Верхнее строение пути|верхнего строения пути]] и [[Искусственные сооружения|искусственных сооружений]], механизации и автоматизации ремонта и текущего содержания пути и др.

 

По инициативе ОАО «РЖД» создана ОАО «Объединенная Транспортно-Логистичекая Компания – Евразийский Железнодорожный Альянс», в которую входят АО «Казахстанские железные дороги» и ГО «Белорусская железная дорога».

== Состав Российских железных дорог ==

== Состав Российских железных дорог ==