Изменения

*с широкой (более 1435 мм),  

*с широкой (более 1435 мм),  

*с [[нормальная колея|нормальной]] (1435 мм),

*с [[нормальная колея|нормальной]] (1435 мм),

*с [[узкой|Узкоколейная железная дорога]] (менее 1435 мм) колеёй.

*с [[Узкоколейная железная дорога|узкой]] (менее 1435 мм) колеёй.

Ширина колеи железных дорог России и стран СНГ сохранилась практически без изменений со времени постройки Петербург-Московской железной дороги. В период подготовки к строительству Петербург-Московской железной дороги принято решение об установлении единой ширины колеи на рос. ж. д., равной 5 футам, что соответствует 1524 мм; хотя на первой в России Царскосельской дороге ширина колеи была 6 футов или 1829 мм.  

Ширина колеи железных дорог России и стран СНГ сохранилась практически без изменений со времени постройки Петербург-Московской железной дороги. В период подготовки к строительству Петербург-Московской железной дороги принято решение об установлении единой ширины колеи на рос. ж. д., равной 5 футам, что соответствует 1524 мм; хотя на первой в России Царскосельской дороге ширина колеи была 6 футов или 1829 мм.