106
правок
Изменения
Железные дороги Великобритании (просмотреть исходный код)
Версия 15:31, 21 октября 2020
, 15:31, 21 октября 2020Нет описания правки
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}
ВЕЛИКОБРИТАНИИ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ – железнодорожная сеть на территории Соединенного Королевства. Старейшая в мире ж.-д. линия Стоктон – Дарлингтон открыта в 1825 г. Железнодорожная сеть образовалась в 19 в. из многочисленных частных линий, которые радиально расходятся от Лондона в направлении крупных индустриальных центров и портов. Главный опорный пункт сети – Лондонский узел – отличается чрезвычайной сложностью развития; к нему примыкают 16 крупных линий и пригородные участки в радиусе 100 км. Несколько паромных линий и тоннель под проливом Ла-Манш (Евротоннель) связывают страну с ж. д. других европейских стран.
ВЕЛИКОБРИТАНИИ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ – железнодорожная сеть на территории Соединенного Королевства. Является старейшей магистралью в мире. Все линии находятся под управлением компании Network Rail. В некоторых городах развит железнодорожный общественный транспорт, например, обширная сеть Лондонского метрополитена.
__TOC__
__TOC__
== Общие сведения ==
== Общие сведения ==
Главный опорный пункт сети – Лондонский узел – отличается чрезвычайной сложностью развития; к нему примыкают 16 крупных линий и пригородные участки в радиусе 100 км. Несколько паромных линий и тоннель под проливом Ла-Манш (Евротоннель) связывают страну с ж. д. других европейских стран.
Густота ж.-д. сети 69,5 км на 1000 км2. Около 70% общей длины составляют двухпутные и многопутные линии (по четыре и более главных путей), специализированные для [[Грузооборот|грузового]] и [[Пассажирооборот|пассажирского]] движения. Сеть имеет колею 1435 мм. Эксплуатационная длина (2001 г.) 16 652 км, из которых (все основные магистрали) 5176 км электрифицированы (переменный ток 25 кВ, 50 Гц и постоянный ток 1,5 кВ, питание от контактного рельса); более половины [[Перевозочный процесс|перевозочной работы]] выполняется тепловозной тягой. На 20,4 тыс. км уложен [[Бесстыковой путь|бесстыковой путь]]; 21,7 тыс. км оборудованы автоблокировкой. Имеется 36 586 мостов (протяженность самого длинного моста в Шотландии – 3560 м) и 677 тоннелей. В путь уложены рельсы весом 56 кг на погонный м и многоблочные железобетонные шпалы (на линиях со скоростями 160 км/ч). Минимальный радиус кривых 400 м (при бесстыковом пути); максимальная осевая нагрузка 25,4 т. В 2000 г. правительством утверждена программа развития транспорта, предусматривающая модернизацию ж.-д. пути.
Густота ж.-д. сети 69,5 км на 1000 км2. Около 70% общей длины составляют двухпутные и многопутные линии (по четыре и более главных путей), специализированные для [[Грузооборот|грузового]] и [[Пассажирооборот|пассажирского]] движения. Сеть имеет колею 1435 мм. Эксплуатационная длина (2001 г.) 16 652 км, из которых (все основные магистрали) 5176 км электрифицированы (переменный ток 25 кВ, 50 Гц и постоянный ток 1,5 кВ, питание от контактного рельса); более половины [[Перевозочный процесс|перевозочной работы]] выполняется тепловозной тягой. На 20,4 тыс. км уложен [[Бесстыковой путь|бесстыковой путь]]; 21,7 тыс. км оборудованы автоблокировкой. Имеется 36 586 мостов (протяженность самого длинного моста в Шотландии – 3560 м) и 677 тоннелей. В путь уложены рельсы весом 56 кг на погонный м и многоблочные железобетонные шпалы (на линиях со скоростями 160 км/ч). Минимальный радиус кривых 400 м (при бесстыковом пути); максимальная осевая нагрузка 25,4 т. В 2000 г. правительством утверждена программа развития транспорта, предусматривающая модернизацию ж.-д. пути.
Скоростное движение (до 250 км/ч) в поездах, состоящих из [[Вагон|вагонов]] с наклоняемым кузовом, осуществляется на модернизированных существующих линиях. Скорые поезда на маршруте Лондон – Йорк развивают скорость 180,2 км/ч; поезд «Евростар», связывающий Лондон с континентальной Европой,-209 км/ч (с ограничением при прохождении тоннеля под Ла-Маншем).
Скоростное движение (до 250 км/ч) в поездах, состоящих из [[Вагон|вагонов]] с наклоняемым кузовом, осуществляется на модернизированных существующих линиях. Скорые поезда на маршруте Лондон – Йорк развивают скорость 180,2 км/ч; поезд «Евростар», связывающий Лондон с континентальной Европой,-209 км/ч (с ограничением при прохождении тоннеля под Ла-Маншем).
== История развития ==
Старейшая в мире ж.-д. линия Стоктон – Дарлингтон открыта в 1825 г. Железнодорожная сеть образовалась в 19 в. из многочисленных частных линий, которые радиально расходятся от Лондона в направлении крупных индустриальных центров и портов. В конце XIX-начале XX века компании объединились в несколько крупных компаний. В годы Первой мировой войны железной дорогой управляло государство. В 1923 году оставшиеся компании были объедены в 4 публичных акционерных общества.
В 1920-30-е годы автомобильный транспорт составлял серьезную конкуренцию железнодорожному, что привело к финансовому упадку последнего.
Во время Второй мировой войны был создан едины центр управления компаниями, а после 1945 года государство решило взять железнодорожный транспорт под свой контроль. В рамках этого проекта образовалась компания British Railways. Большую часть путей и станций обновили к 1954 году. В это же время началась масштабная замена паровой тяги электрической и дизельной.
В 1970-80-е годы пассажирское движение претерпело реформирование после ввода на линии скоростных поездов InterСity. В конце 80-х объем государственных субсидий в отрасль уменьшился, а тарифы на проезд выросли, что привело к росту рентабельности железной дороги.
С 1994 компания British Railways была приватизирована. Инфраструктура и подвижной состав была разделена между отдельными частными операторами.
В 2013 году Британские железные дороги были признаны Европейским железнодорожным агенством самыми безопасными.
== Грузооборот ==
== Грузооборот ==
В соответствии с Законом о ж.-д. транспорте были учреждены два официальных поста, играющих важную роль в системе управления ж.-д. транспортом: управляющий по вопросам франчайзинга, на которого возложено обеспечение социально необходимых услуг в области [[Пассажирские перевозки|пассажирских перевозок]] и рассмотрение заявок на предоставление субсидий для выполнения таких перевозок, подготовка специальных привилегированных контрактов (франшиз) и другие операции; управляющий по вопросам государственного регулирования железнодорожной деятельности, обеспечивающий содействие внедрению в отрасли принципов свободной и честной конкуренции, защиту интересов клиентов, регулирование конфликтов, которые могут возникнуть между Рейлтрэк и эксплуатационными компаниями, и др.; с 1 февраля 2001 г. ряд функций перешел к новому органу – Управлению по стратегии в области ж.-д. транспорта.
В соответствии с Законом о ж.-д. транспорте были учреждены два официальных поста, играющих важную роль в системе управления ж.-д. транспортом: управляющий по вопросам франчайзинга, на которого возложено обеспечение социально необходимых услуг в области [[Пассажирские перевозки|пассажирских перевозок]] и рассмотрение заявок на предоставление субсидий для выполнения таких перевозок, подготовка специальных привилегированных контрактов (франшиз) и другие операции; управляющий по вопросам государственного регулирования железнодорожной деятельности, обеспечивающий содействие внедрению в отрасли принципов свободной и честной конкуренции, защиту интересов клиентов, регулирование конфликтов, которые могут возникнуть между Рейлтрэк и эксплуатационными компаниями, и др.; с 1 февраля 2001 г. ряд функций перешел к новому органу – Управлению по стратегии в области ж.-д. транспорта.
Пассажиропоток ежегодно растет, в 2012 году он составил 1,234,426,253 человека.
== Состав парков железнодорожной дороги ==
== Состав парков железнодорожной дороги ==