Изменения

Тележки вагонов (просмотреть исходный код)

Версия 09:14, 11 декабря 2020

360 байт убрано , 09:14, 11 декабря 2020

Строка 41: Строка 41:

Тележки для грузовых вагонов имеют одноступенчатое устройство рессорного подвешивания ([[Центральное рессорное подвешивание|центральное]] или [[Буксовое рессорное подвешивание|буксовое]]), тележки для пассажирских вагонов - двухступенчатое подвешивание (центральное и буксовое).

−

В тележках грузовых вагонов нагрузка обычно передается через центральную опору — подпятник, а в современных тележках пассажирских вагонов дорог СССР и некоторых других стран — через скользуны.

[[Файл:Схема опирания тележек.jpg|right|thumb|400px|По способу соединения рамы с колесными парами тележки имеют следующие отличительные особенности:]]

Yuri9

2130

правок