4957
правок
Изменения
Ценовая политика в сфере железнодорожного транспортного обслуживания (просмотреть исходный код)
Версия 20:49, 10 января 2021
, 20:49, 10 января 2021Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про ценовую политику в сфере железнодорожного транспорт…»
{{#seo:
|keywords=полезная информация про ценовую политику в сфере железнодорожного транспортного обслуживания
|description= Ценовая политика в сфере железнодорожного транспортного обслуживания
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте|Менеджмент на железнодорожном транспорте}}
__TOC__
== Общие сведения ==
На железнодорожном транспорте применяются регулируемые и нерегулируемые цены и [[Тариф|тарифы]] на продукцию, перевозки, работы и услуги. Тариф – это дифференцированная цена. Тарифы в [[Открытое акционерное общество "Российскме железные дороги"|ОАО «РЖД»]] представляют собой цены, платы и сборы, взимаемые за перевозки [[Грузы|грузов]], [[Пассажир|пассажиров]], [[Багаж|багажа]] и грузобагажа и другие услуги транспорта, связанные с перевозками. Тарифные поступления от перевозок формируют более 90% доходов от обычных видов деятельности Компании ОАО «РЖД». Транспортные издержки увеличивают цену продукции на месте ее потребления. Доля транспортной составляющей в конечной цене продукции промышленности и сельского хозяйства может достигать 15-70%, особенно в продукции добывающей промышленности.
Цена – это превращенная форма стоимости товара, продукции, работ, услуг. В основе построения тарифов на перевозки, как и цен на другие товары, лежит стоимость перевозок. Стоимость представляет собой затраты общественно - необходимого труда на производство и реализацию единицы продукции, работ, услуг и может быть представлена как сумма себестоимости и прибыли, так как цена должна возместить нормально работающему предприятию издержки и обеспечить прибыль, достаточную для производственного и социального развития.
Применяемые в ОАО «Российские железные дороги» тарифы на перевозки грузов и [[Пассажир|пассажиров]] в основном регулируются государством, за исключением тарифов на некоторые виды перевозок повышенного качества и сборов за дополнительные услуги сверх установленного перечня.
== Основные задачи тарифной политики ==
Основными задачами тарифной политики являются:
* поддержание оптимального соотношения между [[Тариф|тарифами]], сборами и платами на перевозки и услуги и ценами на потребляемые для обеспечения перевозок ресурсы – материальные, топливно-энергетические, трудовые, инвестиционные и проч.;
* обеспечение устойчивого финансового состояния Компании и др.
== Принципы установления тарифов ==
При установлении тарифов применяются следующие принципы:
* достижение баланса интересов поставщиков и потребителей услуг ОАО «Российские железные дороги»,
* компенсация Компании экономически обоснованных затрат на выполнение работ, оказание услуг,
* обеспечение доходности Компании, позволяющей финансировать восстановление, модернизацию и развитие производственных мощностей, а также социальное развитие,
* защита средств, направляемых на оплату труда, от инфляционных процессов,
* учет результатов финансово-хозяйственной деятельности Компании по итогам работы за период действия ранее утвержденных тарифов,
* увязка уровня и динамики регулируемых тарифов с материалами экономического баланса производства и реализации соответствующих [[Перевозочный процесс|перевозок]], работ и услуг Компании.
В основе тарифов на перевозки грузов лежит среднесетевая себестоимость перевозок различных видов [[Грузы|грузов]]. В общем виде тариф (Т) равен:
Т = С*(1+Р),
где С – себестоимость перевозок грузов,
Р – процент прибыли в долях единицы (рентабельность) к себестоимости перевозок грузов.
Совокупность применяемых коэффициентов позволяет регулировать тарифы на перевозки грузов с учетом их доли в цене продукции франко-потребитель для сохранения [[Конкурентоспособность|конкурентоспособности]] данной продукции, особенно на мировом рынке, а также учитывать другие факторы.
== Смотри также ==
* [[Концепция стратегического менеджмента на железнодорожном транспорте]]
* [[Инновационная деятельность. Направления инноваций в ОАО «РЖД»]]
* [[Перспективы развития железнодорожного транспорта до 2030 г]]
[[Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте]]
|keywords=полезная информация про ценовую политику в сфере железнодорожного транспортного обслуживания
|description= Ценовая политика в сфере железнодорожного транспортного обслуживания
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте|Менеджмент на железнодорожном транспорте}}
__TOC__
== Общие сведения ==
На железнодорожном транспорте применяются регулируемые и нерегулируемые цены и [[Тариф|тарифы]] на продукцию, перевозки, работы и услуги. Тариф – это дифференцированная цена. Тарифы в [[Открытое акционерное общество "Российскме железные дороги"|ОАО «РЖД»]] представляют собой цены, платы и сборы, взимаемые за перевозки [[Грузы|грузов]], [[Пассажир|пассажиров]], [[Багаж|багажа]] и грузобагажа и другие услуги транспорта, связанные с перевозками. Тарифные поступления от перевозок формируют более 90% доходов от обычных видов деятельности Компании ОАО «РЖД». Транспортные издержки увеличивают цену продукции на месте ее потребления. Доля транспортной составляющей в конечной цене продукции промышленности и сельского хозяйства может достигать 15-70%, особенно в продукции добывающей промышленности.
Цена – это превращенная форма стоимости товара, продукции, работ, услуг. В основе построения тарифов на перевозки, как и цен на другие товары, лежит стоимость перевозок. Стоимость представляет собой затраты общественно - необходимого труда на производство и реализацию единицы продукции, работ, услуг и может быть представлена как сумма себестоимости и прибыли, так как цена должна возместить нормально работающему предприятию издержки и обеспечить прибыль, достаточную для производственного и социального развития.
Применяемые в ОАО «Российские железные дороги» тарифы на перевозки грузов и [[Пассажир|пассажиров]] в основном регулируются государством, за исключением тарифов на некоторые виды перевозок повышенного качества и сборов за дополнительные услуги сверх установленного перечня.
== Основные задачи тарифной политики ==
Основными задачами тарифной политики являются:
* поддержание оптимального соотношения между [[Тариф|тарифами]], сборами и платами на перевозки и услуги и ценами на потребляемые для обеспечения перевозок ресурсы – материальные, топливно-энергетические, трудовые, инвестиционные и проч.;
* обеспечение устойчивого финансового состояния Компании и др.
== Принципы установления тарифов ==
При установлении тарифов применяются следующие принципы:
* достижение баланса интересов поставщиков и потребителей услуг ОАО «Российские железные дороги»,
* компенсация Компании экономически обоснованных затрат на выполнение работ, оказание услуг,
* обеспечение доходности Компании, позволяющей финансировать восстановление, модернизацию и развитие производственных мощностей, а также социальное развитие,
* защита средств, направляемых на оплату труда, от инфляционных процессов,
* учет результатов финансово-хозяйственной деятельности Компании по итогам работы за период действия ранее утвержденных тарифов,
* увязка уровня и динамики регулируемых тарифов с материалами экономического баланса производства и реализации соответствующих [[Перевозочный процесс|перевозок]], работ и услуг Компании.
В основе тарифов на перевозки грузов лежит среднесетевая себестоимость перевозок различных видов [[Грузы|грузов]]. В общем виде тариф (Т) равен:
Т = С*(1+Р),
где С – себестоимость перевозок грузов,
Р – процент прибыли в долях единицы (рентабельность) к себестоимости перевозок грузов.
Совокупность применяемых коэффициентов позволяет регулировать тарифы на перевозки грузов с учетом их доли в цене продукции франко-потребитель для сохранения [[Конкурентоспособность|конкурентоспособности]] данной продукции, особенно на мировом рынке, а также учитывать другие факторы.
== Смотри также ==
* [[Концепция стратегического менеджмента на железнодорожном транспорте]]
* [[Инновационная деятельность. Направления инноваций в ОАО «РЖД»]]
* [[Перспективы развития железнодорожного транспорта до 2030 г]]
[[Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте]]