WikiRail

Изменения

Контроль оси колёсной пары дефектоскопом МД-12ПЭ (просмотреть исходный код)

Версия 15:38, 14 марта 2021

10 131 байт добавлено ,  15:38, 14 марта 2021
Нет описания правки
Строка 10: Строка 10:  
== Способ контроля: ==
 
== Способ контроля: ==
   −
[[Способ приорженного поля|СПП]].
+
[[Способ приложенного поля|СПП]].
   −
== Средства контроля: ==
+
=== Средства контроля: ===
    
дефектоскопы [[Дефектоскоп МД-12ПС|МД-12ПС]] или [[Дефектоскоп МД-12 ПЭ|МД-12 ПЭ]]; магнитные суспензии.
 
дефектоскопы [[Дефектоскоп МД-12ПС|МД-12ПС]] или [[Дефектоскоп МД-12 ПЭ|МД-12 ПЭ]]; магнитные суспензии.
   −
== Технологическая оснастка рабочего места: ==
+
=== Технологическая оснастка рабочего места: ===
    
стенд, обеспечивающий вращение оси и перемещение СНУ или [[Соленоид|соленоида]].
 
стенд, обеспечивающий вращение оси и перемещение СНУ или [[Соленоид|соленоида]].
   −
== Операции контроля ==
+
=== Операции контроля ===
   −
=== Вариант 1. Контроль оси колесной пары дефектоскопом МД-12ПС. ===
+
== Вариант 1. Контроль оси колесной пары дефектоскопом МД-12ПС. ==
    
1. Установить СНУ над осью у торца , при этом зазор между осью и СНУ должен быть не более 40 – 60 мм. Ось КП свободная
 
1. Установить СНУ над осью у торца , при этом зазор между осью и СНУ должен быть не более 40 – 60 мм. Ось КП свободная
Строка 43: Строка 43:     
П р и м е ч а н и е. Следует учитывать, что длина зоны ДН изменяется в зависимости от диаметра контролируемого участка.
 
П р и м е ч а н и е. Следует учитывать, что длина зоны ДН изменяется в зависимости от диаметра контролируемого участка.
 +
 +
 +
1. Подвести соленоид к торцу оси так, чтобы ее конец входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм (рисунок, а).
 +
 +
2. Включить устройство для вращения оси.
 +
 +
3. Включить соленоид.
 +
 +
4. Нанести суспензию на поверхность оси.
 +
 +
5. Медленно переместить соленоид вдоль оси до другого его конца, одновременно нанося суспензию в пределах зоны ДН перед соленоидом (рисунок, б).
 +
 +
6. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на галтели шейки и предподступичной части.
 +
 +
7. Выключить соленоид и устройство для вращения оси.
 +
 +
8.Для размагничивания оси установить соленоид над подступичной частью оси и включить его.
 +
 +
9. Плавно переместить соленоид к шейке оси, отвести от шейки на расстояние не менее 0,5 м, выключить соленоид.
 +
 +
[[Файл: Magn porok23|center|500px]]
 +
 +
== ДРУГИЕ ДЕТАЛИ ЛОКОМОТИВОВ И МВПС РАЗЛИЧНОЙ ФОРМЫ ==
 +
 +
Детали длиной более 300 мм круглого сечения диаметром не более 180 мм: валы, тяги подвески, шкворни, валы шестерни.
 +
 +
=== Зоны контроля: ===
 +
 +
вся поверхность.
 +
 +
=== Выявляемые дефекты: ===
 +
 +
трещины поперечные.
 +
 +
=== Способ контроля: ===
 +
 +
СПП.
 +
 +
=== Средства контроля: ===
 +
 +
дефектоскопы МД-12ПШ или МД-12 ПЭ; магнитные индикаторы.
 +
 +
===Технологическая оснастка рабочего места: ===
 +
 +
стенд, обеспечивающий перемещение соленоида вдоль детали, например стенд СМК-11 для деталей длиной до 120 мм.
 +
 +
=== Особенности технологии контроля: ===
 +
 +
1) контроль проводится с применением одного или двух одинаковых соленоидов, закрепленных на кронштейне на расстоянии, равном 1 – 1,5 диаметра рабочих отверстий соленоидов;
 +
 +
2) контроль проводится при непрерывном или дискретном (по участкам) перемещении одного или двух соленоидов вдоль детали.
 +
 +
=== Операции контроля ===
 +
 +
== Вариант 1. Контроль вала одним дефектоскопом МД12ПШ при непрерывном перемещении соленоида. ==
 +
 +
1. Установить вал на опоры или подставку.
 +
 +
2. Установить соленоид так, чтобы один конец вала входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм (рисунок, а).
 +
 +
3. Включить соленоид и нанести суспензию в пределах зоны ДН на вал.
 +
 +
4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность детали, обращая внимание на галтели и переходя от одного диаметра к другому.
 +
 +
5. Медленно перемещать соленоид вдоль вала, нанося суспензию в пределах зоны ДН перед соленоидом (рисунок, б, в).
 +
 +
6. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность вала. Выключить соленоид.
 +
 +
[[Файл:Magn porok24|center|500px]]
 +
 +
7. Повернуть вал на (180 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 3 – 6. П р и м е ч а н и е. При дискретном перемещении соленоида наносят суспензию и осматривают поверхность детали в пределах зоны ДН с двух внешних сторон соленоида. При максимальном диаметре детали более 100 мм контроль проводят трижды, поворачивая ее каждый раз на (120 ± 10)°.
 +
 +
=== Зоны контроля: ===
 +
 +
вся поверхность.
 +
 +
=== Выявляемые дефекты: ===
 +
 +
трещины поперечные.
 +
 +
=== Вариант 2. Контроль вала одним дефектоскопом МД-12ПЭ при непрерывном перемещении соленоида. ===
 +
 +
1. Закрепить вал в центрах из магнитного материала или установить его на опоры, приставив к его концу со стороны соленоида без магнитопровода удлинитель из магнитного материала.
 +
 +
2. Установить соленоид так, чтобы один конец вала входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм (рисунок, а).
 +
 +
3. Включить соленоид и осмотреть поверхность вала в пределах зоны ДН.
 +
 +
4. Плавно перемещать соленоид вдоль вала, нанося суспензию в пределах зоны ДН перед соленоидом (рисунок, б, в).
 +
 +
5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность вала, обращая внимание на галтели и переходы от одного диаметра к другому, выключить соленоид.
 +
 +
[[Файл:Magn porok25|center|500px]]
 +
 +
6. Повернуть вал на (180 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 3 – 5.
 +
 +
П р и м е ч а н и е. При дискретном перемещении соленоида наносят суспензию и осматривают поверхность детали в пределах зоны ДН со стороны соленоида без магнитопровода (со стороны выключателя на корпусе соленоида).
 +
 +
=== Зоны контроля: ===
 +
 +
вся поверхность.
 +
 +
=== Выявляемые дефекты: ===
 +
 +
трещины поперечные.
 +
 +
== Вариант 3. Контроль шкворня двумя дефектоскопами МД-12ПШ (или МД-12ПЭ) при дискретном перемещении соленоидов. ==
 +
 +
Рис 27
 +
 +
1. Закрепить два одинаковых соленоида на каретке (или кронштейне) на расстоянии, равном 1 – 1,5 диаметра рабочих отверстий соленоидов, отвести их в крайнее левое положение.
 +
 +
2. Установить шкворень на опору.
 +
 +
== Шкворень ==
 +
 +
3. Установить соленоиды так, чтобы конец шкворня входил в отверстие первого соленоида (рисунок, а). Включить соленоид.
 +
 +
4. Нанести суспензию на поверхность шкворня между соленоидами.
 +
 +
5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность шкворня между соленоидами, обращая внимание на галтели и участки перехода от одного диаметра к другому.
 +
 +
6. Выключить соленоиды.
 +
 +
7. Провести контроль шкворня по участкам, перемещая соленоиды (рисунок, б) и выполняя операции по п. 4 – 7. Длина участков определяется расстоянием между соленоидами. Смежные участки должны перекрывать друг друга не менее чем на 20 мм.
 +
 +
8. Повернуть шкворень на (180 ± 10) ° и повторить контроль, выполняя операции по п. 4 – 7.
 +
 +
2. Длинные детали с массивной частью:
 +
 +
== валы карданные, подвески пружины, шатуны. ==
 +
 +
=== Зоны контроля: ===
 +
 +
вся поверхность.
 +
 +
=== Выявляемые дефекты: ===
 +
 +
трещины поперечные.
 +
 +
=== Способ контроля: ===
 +
 +
СПП.
 +
 +
=== Средства контроля: ===
 +
 +
дефектоскопы МД-12ПШ или МД-12ПЭ; магнитные суспензии.
 +
 +
=== Технологическая оснастка рабочего места: ===
 +
 +
стенд, обеспечивающий перемещение соленоида вдоль детали, например стенд СМК-11 для деталей длиной до 1200 мм.
 +
 +
=== Особенности технологии контроля: ===
 +
 +
контроль деталей проводят при непрерывном или дискретном перемещении соленоида вдоль детали. При этом следует учитывать, что длина зоны ДН со стороны массивной части детали увеличивается в 1,2 – 1,5 раза.
    
== См. также ==
 
== См. также ==
Dimon1998daf
4957

правок

Источник — https://wikirail.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/9035