Шведская железная дорога
Шведская железная дорога включает 13 000 км пути, электрифицировано из них 9400 км. Основным оператором является государственное предприятие SJ AB, но есть и другие: Green Cargo занимается грузовыми перевозками, Veolia Transport – пассажирскими, Jernhusen – имеет несколько станций.
История развития
Шведская железная дорога включает 13 000 км пути, электрифицировано из них 9400 км. Основным оператором является государственное предприятие SJ AB, но есть и другие: Green Cargo занимается грузовыми перевозками, Veolia Transport – пассажирскими, Jernhusen – имеет несколько станций.
Строительство первой железнодорожной ветки началось в 1855 году. Уже через год заработало движение между Эребру и Нурой. Железная дорога простимулировала новый виток развития промышленности Швеции. В период с 1860 по 1864 годы были построены первые главные железнодорожные линии от Стокгольма до Мальме и к Гетеборгу. Северная железная дорога тянулась рядом с Балтийским побережьем, до Будена, она была завершена в 1894 году. Внутренний участок идет от Еливаре на севере к Кристинехамну в центре государства. Все основные маршруты построены в Швеции между 1860 и 1930 годами. Массовая электрификация линий началась в 1915 году с участка Кируна-Нарвик.
Главные линии
Шведская железная дорога имеет 6 главных линий:
- северная (Стокгольм - Онге);
- западная (Стокгольм – Гетеборг);
- восточная (Несше-Катринехольм);
- южная (Мальме-Фальчелинг);
- линия через Норрланд (Брекке-Буден);
- Лаксо-норвежская граница.
Статистика
Общая длина железнодорожных линий составляет 12821 км, из них 3594 км – частные железные дороги. Колея имеет ширину 1435 мм. Есть узкоколейный участок протяженностью 221 км шириной 891 мм.
Транспортные компании SJ AB и Green Cargo являются государственными. SJ обладает монополией по управлению поездами Х2000 и не только. Главы округов заключают контракты с транспортными компаниями. Контроль над железнодорожным движением в стране осуществляет Шведская национальная железнодорожная администрация.
Состав единиц тягового водвижного состава дороги
Тяговый подвижной состав представлен следующими подвижными единицами:
- электровоз Rapidlok;
- электровоз Rc;
- тепловоз Т43;
- тепловоз Т44.
Швеция связана железнодорожным сообщением с такими странами, как:
- Дания – через Эресуннский мост;
- Финляндия – со сменой колеи на более широкую – 1524 мм;
- Германия – через паром;
- Норвегия;
- Польша – через паром