Изменения

Нет описания правки
Строка 1: Строка 1: −
АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - изучение структуры и динамики источников средств (пассива бухгалтерского баланса) и их вложений в активы ж. д. с целью изыскания резервов роста эффективности производства и укрепления финансового состояния.  
+
{{#seo:
 +
|keywords= полезная информация про анализ показателей по труду
 +
|description= Анализ показателей по труду
 +
}}
 +
 
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта|Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта}}
 +
 
 +
АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - изучение структуры и динамики источников средств (пассива [[Бухгалтерский баланс|бухгалтерского баланса]]) и их вложений в активы ж. д. с целью изыскания резервов роста эффективности производства и укрепления финансового состояния.  
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Общие сведения ==
    
Укреплению финансового состояния ж. д. способствуют:  
 
Укреплению финансового состояния ж. д. способствуют:  
   −
*рост объемов и рентабельности перевозок и подсобно-вспомогательной деятельности;  
+
*рост объемов и [[Рентабельность перевозок|рентабельности перевозок]] и подсобно-вспомогательной деятельности;  
    
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников средств (капитала) в валюте баланса (коэффициента финансовой устойчивости);  
 
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников средств (капитала) в валюте баланса (коэффициента финансовой устойчивости);  
   −
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников оборотных средств в общей сумме источников оборотных средств (коэффициента маневренности) и в стоимости  
+
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников [[Оборотные средства|оборотных средств]] в общей сумме источников оборотных средств (коэффициента маневренности) и в стоимости  
созданных запасов (коэффициента обеспеченности запасов собственными источниками оборотных средств);  
+
*созданных запасов (коэффициента обеспеченности запасов собственными источниками оборотных средств);  
    
*ускорение оборачиваемости оборотных средств (уменьшение показателя, исчисленного как частное от деления среднего размера вложений в оборотные средства на однодневную выручку от продаж);  
 
*ускорение оборачиваемости оборотных средств (уменьшение показателя, исчисленного как частное от деления среднего размера вложений в оборотные средства на однодневную выручку от продаж);  
Строка 19: Строка 30:  
Сводный показатель рейтинговой оценки финансового состояния предприятия может быть исчислен способом определения расстояний между точками в и-мерном пространстве или балльным способом.  
 
Сводный показатель рейтинговой оценки финансового состояния предприятия может быть исчислен способом определения расстояний между точками в и-мерном пространстве или балльным способом.  
 
[[Категория: Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта]]
 
[[Категория: Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Анализ использования производственных фондов]]
 +
 +
* [[Анализ финансового состояния железной дороги]]
 +
 +
* [[Банкротство]]
4957

правок