Дежурный стрелочного поста: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про дежурного по депо |description= Дежурный по депо }} {{XK|Wikirail|Г…»)
 
 
Строка 40: Строка 40:
 
* [[Дежурный по горке]]
 
* [[Дежурный по горке]]
  
* [[Дежурный стрелочных постов]]
+
* [[Дежурный по станции]]
  
 
* [[Дежурный по депо]]
 
* [[Дежурный по депо]]

Текущая версия на 05:11, 16 октября 2020

Главная → Подготовка кадров на железнодорожном транспорте → Железнодорожные профессии
Дежурный по депо

Дежурный стрелочного поста (ДСПЦ) – работник железной дороги, который отвечает за перевод закрепленных за ним стрелочных переводов без централизации при создании маршрута для приема, пропуска, отправления составов и для осуществления маневров. Подчиняется он станционному дежурному (ДСП).

Обязанности дежурного стрелочного перевода

К обязанностям ДСПЦ относятся:

  • подготовка маршрутов следования для составов и локомотивов;
  • контроль занятости путей;
  • торможение и закрепление составов башмаками;
  • контроль за освещением стрелок;
  • установка крепежных элементов;
  • смазка стрелок;
  • перевод централизованных переводов курбелем.

В обязанности ДСПЦ входит оповещение работников, которые работают на путях станции и на стрелочных переводах о подходе поездов. Для этого дежурный должен иметь постоянную связь с руководителем работ. Оповещать о готовом маршруте дежурный должен так, чтобы его слышали остальные дежурные постов. ДСПЦ, отвечающий за стрелку, которая ограничивает приемоотправочный путь, должен по наличию хвостового сигнала проверить то, что поезд пришел в полном составе, убедиться, разместился ли он в пределах граничных столбиков и оповестить дежурного по станции.

ДСПЦ должен знать:

  • конструкцию стрелок;
  • правила перевода и закрепления стрелочных переводов при подготовке маршрута;
  • конструкцию тормозных башмаков и порядок их использования;
  • правила освещения стрелок.

ДСПЦ имеет 3 разряда квалификации. Дежурных, имеющих 1-ый разряд, ставят на участки промышленных территорий с небольшим уровнем маневровой нагрузки. Работников 2-ого и 3-его разряда ставят на участки с оживленной маневровой работой на магистральных станциях.

См. также