Железнодорожный разъезд: различия между версиями
| Строка 17: | Строка 17: | ||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
| − | [[Файл:4.47.jpg|right|thumb| | + | [[Файл:4.47.jpg|right|thumb|400px]] |
| − | [[Файл:4.471.jpg|right|thumb| | + | [[Файл:4.471.jpg|right|thumb|400px]] |
На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения [[Технологические операции|технологических операции]] разъезды должны иметь кроме главного пути один или два [[Приёмо-отправочный путь|приемо-отправочных пути]], пассажирское здание с помещением для [[Дежурный по станции|дежурного по станции]], [[Пассажирска платформа|платформы]] для посадки и высадки пассажиров, [[Стрелочный пост|стрелочные посты]], средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов. | На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения [[Технологические операции|технологических операции]] разъезды должны иметь кроме главного пути один или два [[Приёмо-отправочный путь|приемо-отправочных пути]], пассажирское здание с помещением для [[Дежурный по станции|дежурного по станции]], [[Пассажирска платформа|платформы]] для посадки и высадки пассажиров, [[Стрелочный пост|стрелочные посты]], средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов. | ||
Версия 06:23, 4 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - раздельный пункт на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности.
Общие сведения
На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.