Железнодорожный разъезд: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - раздельный пункт на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности. На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.  
+
{{#seo:
 +
    |keywords=Полезная информация про железнодорожный разъезд
 +
    |description= Железнодорожный разъезд
 +
    }}
 +
   
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}}
 +
   
 +
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - ''раздельный пункт'' на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности.  
 +
   
 +
__TOC__ 
 +
   
 +
== Общие сведения ==
 +
   
 +
[[Файл:4.47.jpg|right|thumb|400px]]
 +
[[Файл:4.471.jpg|right|thumb|400px]]
 +
 
 +
На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения [[Технологические операции|технологических операции]] разъезды должны иметь кроме главного пути один или два [[Приемо-отправочный путь|приемо-отправочных пути]], пассажирское здание с помещением для [[Дежурный по станции|дежурного по станции]], [[Пассажирская платформа (перрон)|платформы]] для посадки и высадки пассажиров, [[Стрелочный пост|стрелочные посты]], средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.  
 +
 
  
[[Файл:4.47.jpg|center]]
 
[[Файл:4.471.jpg|center]]
 
 
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]
 
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]
 +
 +
 +
 +
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Обгонный пункт]]
 +
 +
* [[Промежуточная станция]]
 +
 +
* [[Двухпутная вставка]]

Текущая версия на 04:37, 7 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - раздельный пункт на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности.

Общие сведения

4.47.jpg
4.471.jpg

На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.



См. также