Изменения

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}

[[Файл:ZZD.jpg|300px|thumb|right|Схема дороги]]

[[Файл:ZZD.jpg|300px|thumb|right|Схема дороги]]

== Эксплуатационная характеристика ==

== Эксплуатационная характеристика ==

Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) 3407,8 км, в т.ч. 2298,1 км [[Электрификация железных дорог|электрифицировано]]. На дороге 3 отделения: Читинское, Могочинское, Свободненское. Важнейшие [[Сортировочная станция|сортировочные станции]]: Карымская, Уруша, Белогорск. Всего на дороге 191 [[Железнодорожная станция|станция]]; техническое обслуживание [[Подвижной состав|подвижного состава]] осуществляется в 10 [[Локомотивное депо|локомотивных]] и 10 [[Вагонное депо|вагонных депо]]. На всем протяжении дороги действует [[диспетчерская централизация]] с использованием [[Автоблокировка|автоблокировки]]. Магистральная кабельная линия связи протяженностью 8300 км, аналоговая сеть (12 000 каналов), АТС всех систем с использованием волоконно-оптической линии связи позволяют контролировать продвижение [[груз]]ов и [[пассажир]]опотоков. Создан [[территориальный центр фирменного транспортного обслуживания]] для обеспечения высокого качества [[Система транспортного обслуживания|обслуживания в сфере организации грузовых перевозок]] и [[Транспортно-экспедиционное обслуживание|предоставления комплекса услуг]] [[Грузоотправитель|отправителям грузов]]. Управление перевозочным процессом осуществляется из [[Оперативное руководство эксплуатационной работой на дорожном уровне|единого диспетчерского центра]], в работе которого используются новейшие компьютерные технологии.

Эксплуатационная длина дороги (01.01.2020 г.) 3320,7 км, в т.ч. 2298,1 км [[Электрификация железных дорог|электрифицировано]].Магистраль включает 173 станции. На дороге 3 отделения: Читинское, Могочинское, Свободненское. Важнейшие [[Сортировочная станция|сортировочные станции]]: Карымская, Уруша, Белогорск. Всего на дороге 191 [[Железнодорожная станция|станция]]; техническое обслуживание [[Подвижной состав|подвижного состава]] осуществляется в 10 [[Локомотивное депо|локомотивных]] и 10 [[Вагонное депо|вагонных депо]]. На всем протяжении дороги действует [[диспетчерская централизация]] с использованием [[Автоблокировка|автоблокировки]]. Магистральная кабельная линия связи протяженностью 8300 км, аналоговая сеть (12 000 каналов), АТС всех систем с использованием волоконно-оптической линии связи позволяют контролировать продвижение [[груз]]ов и [[пассажир]]опотоков. Создан [[территориальный центр фирменного транспортного обслуживания]] для обеспечения высокого качества [[Система транспортного обслуживания|обслуживания в сфере организации грузовых перевозок]] и [[Транспортно-экспедиционное обслуживание|предоставления комплекса услуг]] [[Грузоотправитель|отправителям грузов]]. Управление перевозочным процессом осуществляется из [[Оперативное руководство эксплуатационной работой на дорожном уровне|единого диспетчерского центра]], в работе которого используются новейшие компьютерные технологии.

В экономический район тяготения дороги входит примерно третья часть площади Бурятии, а также полностью Читинская и Амурская области. Это один из важнейших в России район по запасам полезных ископаемых, в освоении которых дорога имеет важное значение. Развитие горно-добывающей отрасли обеспечено богатейшим минерально-сырьевым потенциалом. Среди месторождений мирового масштаба – Удоканское медное, Чинейское железо-титано-ванадиевое, Катугинское редких металлов. Дорога обслуживает районы угледобычи (Уртуйское, Татауровское, Тугнуйское, Тарбага-тайское, Харанорское месторождения), предприятия лесной, легкой, пищевой промышленности, машиностроения, цветной металлургии, а также сельскохозяйственные районы.

В экономический район тяготения дороги входит примерно третья часть площади Бурятии, а также полностью Читинская и Амурская области. Это один из важнейших в России район по запасам полезных ископаемых, в освоении которых дорога имеет важное значение. Развитие горно-добывающей отрасли обеспечено богатейшим минерально-сырьевым потенциалом. Среди месторождений мирового масштаба – Удоканское медное, Чинейское железо-титано-ванадиевое, Катугинское редких металлов. Дорога обслуживает районы угледобычи (Уртуйское, Татауровское, Тугнуйское, Тарбага-тайское, Харанорское месторождения), предприятия лесной, легкой, пищевой промышленности, машиностроения, цветной металлургии, а также сельскохозяйственные районы.

[[Грузооборот]] дороги составлял (1999 г.) 95383 млн. т-км. По Забайкальской железной дороге перевозилось св. 18 млн. т различных грузов, в т.ч. лес, уголь, минеральное сырье; во ввозе и транзите преобладают нефтепродукты, уголь, лесоматериалы, машины, оборудование, зерно, товары легкой промышленности. [[Пассажирооборот]] составлял 3395 млн. пасс.-км. Отправлено [[пассажир]]ов св. 13 млн. человек. В 1999 г. [[участковая скорость]] составляла 40,9 км/ч, [[Вес поезда|средний вес грузового поезда]] 3242 т.

[[Грузооборот]] дороги составлял (1999 г.) 95383 млн. т-км. По Забайкальской железной дороге перевозилось св. 18 млн. т различных грузов, в т.ч. лес, уголь, минеральное сырье; во ввозе и транзите преобладают нефтепродукты, уголь, лесоматериалы, машины, оборудование, зерно, товары легкой промышленности. [[Пассажирооборот]] составлял 3395 млн. пасс.-км. Отправлено [[пассажир]]ов св. 13 млн. человек. В 1999 г. [[участковая скорость]] составляла 40,9 км/ч, [[Вес поезда|средний вес грузового поезда]] 3242 т.

== История ==

== История ==

Приоритетными направлениями развития дороги являются разработка и поэтапная реализация новых технологий в организации перевозочного процесса; внедрение комплекса мер по снижению топливно-энергетических затрат и экономии материальных ресурсов, по повышению эффективности эксплуатируемого подвижного состава и [[Системы тягового электроснабжения|устройств электроснабжения]]. Комплексная система мер по снижению интенсивности износа [[рельс]]ов и гребней [[Колесная пара|колесных пар]] подвижного состава рекомендована к общесетевому применению. На дороге создается техническая база и инфраструктура [[Информатизация на железнодорожном транспорте|информатизации]]; современная сеть передачи данных позволит связать практически все предприятия в единую информационно-вычислительную сеть. На дороге действует [[Подготовка кадров на железнодорожном транспорте|многоступенчатая система подготовки кадров]] (в Забайкальском институте ж.-д. транспорта, Читинском и Свободненском техникуме ж.-д. транспорта, техническом лицее).

Приоритетными направлениями развития дороги являются разработка и поэтапная реализация новых технологий в организации перевозочного процесса; внедрение комплекса мер по снижению топливно-энергетических затрат и экономии материальных ресурсов, по повышению эффективности эксплуатируемого подвижного состава и [[Системы тягового электроснабжения|устройств электроснабжения]]. Комплексная система мер по снижению интенсивности износа [[рельс]]ов и гребней [[Колесная пара|колесных пар]] подвижного состава рекомендована к общесетевому применению. На дороге создается техническая база и инфраструктура [[Информатизация на железнодорожном транспорте|информатизации]]; современная сеть передачи данных позволит связать практически все предприятия в единую информационно-вычислительную сеть. На дороге действует [[Подготовка кадров на железнодорожном транспорте|многоступенчатая система подготовки кадров]] (в Забайкальском институте ж.-д. транспорта, Читинском и Свободненском техникуме ж.-д. транспорта, техническом лицее).

Дорога награждена орденом Трудового Красного Знамени (1975 г.).

Дорога награждена орденом Трудового Красного Знамени (1975 г.).

[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]

[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]