Изменения

КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ ТРАНСПОРТУ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ, КВТ ЕЭК ООН (Inland Committee United Nations Economic Commission for Europe, ITC UN ЕСЕ) - межправительственный орган ООН, регулирующий многостороннее сотрудничество в области автомобильного, железнодорожного, внутреннего водного видов транспорта, а также в комбинированных перевозках на Европейском континенте. Образован в 1957 г. по инициативе ЕЭК. Членами Комитета являются 55 стран - Австрия, Азербайджан, Албания, Андорра, Армения, Белоруссия, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Дания, Израиль, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Канада, Кипр, Киргизия, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Молдавия, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сан-Марино, Словакия, Словения, Соединенное королевство Великобритании и Северной Ирландии, Соединенные штаты Америки, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония, Югославия.

|keywords= полезная информация про комитет по внутреннему транспорту европейской экономической комиссии Организации Объединенных наций

КВТ является эффективным органом, осуществляющим сотрудничество в области транспорта в Европе, стратегическая важность которого заключается в том, что экономическое  

состояние стран и активные интеграционные процессы на континенте требуют развития международных перевозок при обеспечении их безопасности и надежной защите окружающей среды. Руководящим органом Комитета являются Сессии, созываемые не реже 1 раза в год (в 2002 г.- 64 сессия). Исполнительными органами являются рабочие группы (и группы экспертов), заседания которых проходят от одного до трех раз в год:  

 

 

 

КВТ является эффективным органом, осуществляющим сотрудничество в области транспорта в Европе, стратегическая важность которого заключается в том, что экономическое состояние стран и активные интеграционные процессы на континенте требуют развития [[Международные перевозки|международных перевозок]] при обеспечении их безопасности и надежной защите окружающей среды. Руководящим органом Комитета являются Сессии, созываемые не реже 1 раза в год (в 2002 г.- 64 сессия). Исполнительными органами являются рабочие группы (и группы экспертов), заседания которых проходят от одного до трех раз в год:  

*по автомобильному транспорту SC.1);  

*по автомобильному транспорту SC.1);  

В дополнение к основным руководящим и исполнительным органам КВТ, функционируют Административные комитеты многочисленных юридических организаций ЕЭК.  

В дополнение к основным руководящим и исполнительным органам КВТ, функционируют Административные комитеты многочисленных юридических организаций ЕЭК.  

Материалы, разработанные Комитетом, его рабочими и экспертными группами, а также Административными комитетами, обеспечивают юридическую и техническую структуру развития международных видов автомобильного и железнодорожного транспорта, внутренних водных путей и комбинированных  перевозок в регионе ЕЭК ООН. Постоянно обновляемые и приведенные в соответствие с Директивами ООН, эти юридические положения широко применяются в интеграционных процессах стран Центральной и Восточной Европы и государств, входивших в состав СССР, в Европейскую экономику, а также используются многими странами во всем мире. В рамках КВТ производится выбор методологий, руководящих принципов в транспортном секторе, которые определяют контуры развития транспорта на европейском континенте на ближайшие десятилетия.  

Материалы, разработанные Комитетом, его рабочими и экспертными группами, а также Административными комитетами, обеспечивают юридическую и техническую структуру развития международных видов автомобильного и железнодорожного транспорта, внутренних водных путей и комбинированных  [[Перевозочный процесс|перевозок]] в регионе ЕЭК ООН. Постоянно обновляемые и приведенные в соответствие с Директивами ООН, эти юридические положения широко применяются в интеграционных процессах стран Центральной и Восточной Европы и государств, входивших в состав СССР, в Европейскую экономику, а также используются многими странами во всем мире. В рамках КВТ производится выбор методологий, руководящих принципов в транспортном секторе, которые определяют контуры развития транспорта на европейском континенте на ближайшие десятилетия.  

Важнейшим направлением деятельности КВТ является разработка совместно с ЭСКАТО ООН Программы развития евроазиатских транспортных связей. Другим важным аспектом является сбор транспортной статистики, выполняемый ежегодно. КВТ имеет длительный опыт плодотворного сотрудничества с другими международными организациями в области транспорта в Европе и в мире в целом. Наиболее активно Комитет сотрудничает с Европейским союзом, Европейской конференцией министров транспорта (ЕКМТ), Международным союзом железных дорог (МСЖД), Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ), Экономической и социальной Комиссией для стран Азии и Тихого океана ООН (ЭСКАТО ООН).  

Важнейшим направлением деятельности КВТ является разработка совместно с ЭСКАТО ООН Программы развития [[Евроазиатские транспортные связи|евроазиатских транспортных связей]]. Другим важным аспектом является сбор транспортной статистики, выполняемый ежегодно. КВТ имеет длительный опыт плодотворного сотрудничества с другими международными организациями в области транспорта в Европе и в мире в целом. Наиболее активно Комитет сотрудничает с Европейским союзом, Европейской конференцией министров транспорта (ЕКМТ), Международным союзом железных дорог (МСЖД), Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ), Экономической и социальной Комиссией для стран Азии и Тихого океана ООН (ЭСКАТО ООН).  

Финансирование КВТ осуществляется из бюджета ООН. Комитет издает отчеты, доклады, материалы по результатам разработок, распространяемые в порядке, установленном для ООН. Официальные языки — английский, французский, русский.  

Финансирование КВТ осуществляется из бюджета ООН. Комитет издает отчеты, доклады, материалы по результатам разработок, распространяемые в порядке, установленном для ООН. Официальные языки — английский, французский, русский.  

[[Категория: Международные железнодорожные организации]]

[[Категория: Международные железнодорожные организации]]