Комитет по внутреннему транспорту европейской экономической комиссии Организации Объединенных наций
КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ ТРАНСПОРТУ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ, КВТ ЕЭК ООН (Inland Committee United Nations Economic Commission for Europe, ITC UN ЕСЕ) - межправительственный орган ООН, регулирующий многостороннее сотрудничество в области автомобильного, железнодорожного, внутреннего водного видов транспорта, а также в комбинированных перевозках на Европейском континенте. Образован в 1957 г. по инициативе ЕЭК.
Состав членов комитета
Членами Комитета являются 55 стран - Австрия, Азербайджан, Албания, Андорра, Армения, Белоруссия, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Дания, Израиль, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Канада, Кипр, Киргизия, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Молдавия, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сан-Марино, Словакия, Словения, Соединенное королевство Великобритании и Северной Ирландии, Соединенные штаты Америки, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония, Югославия.
КВТ является эффективным органом, осуществляющим сотрудничество в области транспорта в Европе, стратегическая важность которого заключается в том, что экономическое состояние стран и активные интеграционные процессы на континенте требуют развития международных перевозок при обеспечении их безопасности и надежной защите окружающей среды. Руководящим органом Комитета являются Сессии, созываемые не реже 1 раза в год (в 2002 г.- 64 сессия). Исполнительными органами являются рабочие группы (и группы экспертов), заседания которых проходят от одного до трех раз в год:
- по автомобильному транспорту SC.1);
- по железнодорожному транспорту SC.2);
- по внутреннему водному транспорту SC.З);
- по безопасности дорожного движения WP.1);
- по тенденциям и экономике транспорта (WP.5);
- по статистике транспорта (WP.6);
- по перевозкам скоропортящихся пищевых продуктов (WP.11);
- по перевозкам опасных грузов (WP.15);
- по комбинированным перевозкам (WP.24);
- по таможенным вопросам, связанным с транспортом (WP.ЗО);
- Всемирный форум по конструкции транспортных средств (WP.29).
В дополнение к основным руководящим и исполнительным органам КВТ, функционируют Административные комитеты многочисленных юридических организаций ЕЭК.
Материалы, разработанные Комитетом, его рабочими и экспертными группами, а также Административными комитетами, обеспечивают юридическую и техническую структуру развития международных видов автомобильного и железнодорожного транспорта, внутренних водных путей и комбинированных перевозок в регионе ЕЭК ООН. Постоянно обновляемые и приведенные в соответствие с Директивами ООН, эти юридические положения широко применяются в интеграционных процессах стран Центральной и Восточной Европы и государств, входивших в состав СССР, в Европейскую экономику, а также используются многими странами во всем мире. В рамках КВТ производится выбор методологий, руководящих принципов в транспортном секторе, которые определяют контуры развития транспорта на европейском континенте на ближайшие десятилетия.
Важнейшим направлением деятельности КВТ является разработка совместно с ЭСКАТО ООН Программы развития евроазиатских транспортных связей. Другим важным аспектом является сбор транспортной статистики, выполняемый ежегодно. КВТ имеет длительный опыт плодотворного сотрудничества с другими международными организациями в области транспорта в Европе и в мире в целом. Наиболее активно Комитет сотрудничает с Европейским союзом, Европейской конференцией министров транспорта (ЕКМТ), Международным союзом железных дорог (МСЖД), Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ), Экономической и социальной Комиссией для стран Азии и Тихого океана ООН (ЭСКАТО ООН).
Финансирование КВТ осуществляется из бюджета ООН. Комитет издает отчеты, доклады, материалы по результатам разработок, распространяемые в порядке, установленном для ООН. Официальные языки — английский, французский, русский.