4957
правок
Изменения
→См. также
|keywords=Полезная информация про кузов. Назначение и классификация кузовов ЭПС. Требования, предъявляемые к кузовам и их элементам. Конструкция кузовов ЭПС
|keywords=Полезная информация про кузов. Назначение и классификация кузовов ЭПС. Требования, предъявляемые к кузовам и их элементам. Конструкция кузовов ЭПС
|description= Кузов. Назначение и классификация кузовов ЭПС. Требования, предъявляемые к кузовам и их элементам. Конструкция кузовов ЭПС
|description= Кузов. Назначение и классификация кузовов ЭПС. Требования, предъявляемые к кузовам и их элементам. Конструкция кузовов ЭПС
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Части вагонов и локомотивов|Части вагонов и локомотивов|Категория:Оборудование локомотивов|Оборудование локомотивов}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Части вагонов и локомотивов|Части вагонов и локомотивов|Категория:Оборудование локомотивов|Оборудование локомотивов}}
[[Файл:К3.JPG|center|200px]]
[[Файл:К3.JPG|center|200px]]
Рис. 3. Кресло машиниста электровоза. 1 - основание, 2 - цилиндрическая пружина; 3 - подлокотник; 4 - спинка; 5 - рукоятка изменения угла наклона спинки; 6 - стойка
Рис. 3. Кресло машиниста электровоза. 1 - основание, 2 - цилиндрическая пружина; 3 - подлокотник; 4 - спинка; 5 - рукоятка изменения угла наклона спинки; 6 - стойка
== Пассажирские шестиосные электровозы. ==
== Пассажирские шестиосные электровозы. ==
[[Файл:К4.JPG|center|500px]]
[[Файл:К4.JPG|center|500px]]
Рис. 4. Рама и каркас кузова электровозов ЧС4 и ЧС4Т
Рис. 4. Рама и каркас кузова электровозов ЧС4 и ЧС4Т
1, 4 – боковина; 2, 14 – коробки (стяжной ящик); 3, концевая балка; 5 – раскос; 6, 17 люки; 7, 13 листы; 8, 9 - продольные, вертикальные и наклонные балки; 10, 11 - поперечные балки; 12 – втулка; 15, 16 - шкворневая балка;
1, 4 – боковина; 2, 14 – коробки (стяжной ящик); 3, концевая балка; 5 – раскос; 6, 17 люки; 7, 13 листы; 8, 9 - продольные, вертикальные и наклонные балки; 10, 11 - поперечные балки; 12 – втулка; 15, 16 - шкворневая балка;
[[Файл:К5.JPG|center|500px]]
[[Файл:К5.JPG|center|500px]]
Рис. 5 Рама (а) и потолок (б) кузова моторного вагона электропоезда
Рис. 5 Рама (а) и потолок (б) кузова моторного вагона электропоезда
1 - продольная балка; 2, 3, 4 - промежуточные поперечные балки; 5, 10 шкворневые балки; 6, 11 - хребтовые балки; 7, 8 шкворни; 12 - буферный брус; 13 - стальные дуги; 14 - гофрированные листы обшивки; 15 - вентиляционный канал; 16 - асбестовый лист; 17 - термоизоляционные плиты; 18, 21 рейки продольные; 19 - деревянные дуги; 22 - продольные брусья.
1 - продольная балка; 2, 3, 4 - промежуточные поперечные балки; 5, 10 шкворневые балки; 6, 11 - хребтовые балки; 7, 8 шкворни; 12 - буферный брус; 13 - стальные дуги; 14 - гофрированные листы обшивки; 15 - вентиляционный канал; 16 - асбестовый лист; 17 - термоизоляционные плиты; 18, 21 рейки продольные; 19 - деревянные дуги; 22 - продольные брусья.
Внутренняя обшивка вагонов выполнена из сверхтвердых древесноволокнистых плит 20 (см. рис. 5, б), оклеенных бумажно-слоистым пластиком. К деревянной обрешетке обшивку крепят шурупами, а стыки перекрывают гнутыми или плоскими алюминиевыми анодированными профилями. На вагонах выпуска до 1972 г. обшивку выполняли из фанеры и оклеивали цветным павинолом.
Внутренняя обшивка вагонов выполнена из сверхтвердых древесноволокнистых плит 20 (см. рис. 5, б), оклеенных бумажно-слоистым пластиком. К деревянной обрешетке обшивку крепят шурупами, а стыки перекрывают гнутыми или плоскими алюминиевыми анодированными профилями. На вагонах выпуска до 1972 г. обшивку выполняли из фанеры и оклеивали цветным павинолом.
== См. также ==
* [[Система вентиляции на электровозах. Система вентиляции и отопления на электропоездах.]]
[[Категория:Оборудование локомотивов]]
[[Категория:Оборудование локомотивов]]