Маршрутный указатель

Главная → Автоматика и телемеханика  → Сигнализация на железнодорожном транспорте  → Видимые сигналы

Маршрутный указатель – дополнительный сигнальный прибор для расширения сигнального значения основного сигнала светофора применяемый для указания путь приема, направления следования поезда или маневрового состава, рода тяги и других особых условий следования.

Классификация

Маршрутные указатели бывают:

• буквенные и цифровые с показаниями белого цвета
• направления с показаниями белого цвета
• цифровые с показаниями зелёного цвета

• 

  Буквенно-цифровой маршрутный указатель

• 

  Маршрутный указатель положения

Маршрутные указатели устанавливаются на

• мачтах светофоров
• отдельных мачтах.

Применение маршрутных указателей

Маршрутные указатели должны применяться: • При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО. • При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка. • На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).

Место установки

Место установки предельного столбика

Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей составляет 4100 мм. На существующих станционных железнодорожных путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по габариту Т, разрешается сохранить расстояние 3810 мм. На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.

Внешний вид

• Высота предельного столбика - 500 мм
• Окраска предельного столбика:
  • на главных и приемоотправочных путях:

• на прочих путях:

См. также

• Полезная длина пути

• Стрелочный перевод

• Изолирующий стык

Источники

• Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286
• Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. № 162
• Альбом конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 08.07.2019 № 1384р