4957
правок
Изменения
Понятие себестоимости и эксплуатационных расходов и их структура (просмотреть исходный код)
Версия 19:56, 10 января 2021
, 19:56, 10 января 2021Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про понятия себестоимости и эксплуатационных расходов и…»
{{#seo:
|keywords=полезная информация про понятия себестоимости и эксплуатационных расходов и их структуру
|description= Понятие себестоимости и эксплуатационных расходов и их структура
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте|Менеджмент на железнодорожном транспорте}}
__TOC__
== Общие сведения ==
Себестоимость – это денежные затраты производства.
Цеховая себестоимость: Затраты на сырье и материалы, затраты на комплектующие материалы, затраты на [[Транспортно-заготовительные расходы|транспортно-заготовительные расходы]], заработная плата основных производственных рабочих,отчисления на социальные нужды, топливо, амортизация(износ), расходы на освоение новой продукции, расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, цеховые расходы. Производственная себестоимость: общепроизводственные расходы, общехозяйственные расходы. Полная себест-ть: внепроизводственные расходы. Эксплуатационные расходы – это расходы предприятия связанные с функционированием самого предприятия и выполнением им производственного задания.
== Факторы влияния эксплуатационных расходов ==
На структуру эксплуатационных расходов влияет:
* ускорение научно технич прогресса
* географическ местонахожд предприятия
* инфляция и изменение процентной ставки банковского кредита
* уровень специализации, кооперирования произв-ва и др
== Элементы эксплуатационных расходов ==
Элементы э.р.:
* заработная плата
* взносы в социальные фонды(отчисления на соц нужды)
* топливо
* электроэнергия
* амортизация(износ)
* прочие материальные расходы
* прочие расходы
== Классификация эксплуатационных расходов: ==
{| class="wikitable"
|+Классификация эксплуатационных расходов
|-
|Признак классификации
|Виды расходов
|-
|Экономич роль в процессе пр-ва
|Основные накладные
|-
|Способ включения в себестоимость продукции
|Прямые/Косвенные
|-
|Отношение к объему производства
|Условно-переменные/Условно-постоянные
|-
|Периодичность возникновения
|Текущие/Единовременные
|-
|Эффективность использования
|Производительные/Коммерческие
|-
|Участие в процессе производства
|Производственные/Коммерческие
|}
== Методы планирования э.р. ==
* прямой расчет по статьям и элементам затрат(ФЗП)
* нормативный (взносы)
* эталонный(сравнивают несколько структ.подразд по одноименным расходам)
* аналитически-расчетный (основан на оценке влияющ. факторов)
=== Фонд заработной платы(ФЗП): ===
* С_фзп^пл=¯(З_дек∙) Ч_сп^пл∙12∙К_инд
* (З_дек ) - среднемес зарп декабря
* Ч_сп^пл - планир числ персон
* К_инд - коэф индексации
=== Дополнительный фонд: ===
Доп зарп устанавл в % к основной (9-15%).Она зависит от удельного веса отпускного времени
* С_(ФЗГ доп)^(пл)=С_(ФЗГ )^(пл)∙К_доп
Взносы в социальные фонды(осн+доп) это и есть фонд заработной платы
* С_страх=30∙ФЗП^пл/100
Расходы на электроэнергию
Величина электроэнергии на тягу поездов:
* С_(ээ тяга)^пл=а_уд^(ээ тяга)∙∑PL_привед ∙Ц_ээ
Величина электроэнергии на отопление и технологические нужды зависит от мощности станков
* С_(ээ от)^пл=Р∙Т_исп∙Ц_ээ∙К_(уст.м)
Величина электроэнергии на освещение
* С_(ээ осв)^пл=S_ауд∙Т_исп∙Ц_ээ∙К_одн
Р - мощность
Т_исп - время использования,срок экспл
К_(уст.м) - коэфт установл мощ-ти
Ц_ээ – цена электроэнергии
S_ауд - площадь освет пов-ти
* а_уд^(ээ тяга) – удельный расход ээ на освещение 14Вт на м2
К_одн - коэфт одноврем-ти освещения ламп накаливания
Расходы на топливо(котельные)
Планирование осуществляется только при наличии котельной
== Смотри также ==
* [[Концепция стратегического менеджмента на железнодорожном транспорте]]
* [[Инновационная деятельность. Направления инноваций в ОАО «РЖД»]]
* [[Перспективы развития железнодорожного транспорта до 2030 г]]
[[Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте]]
|keywords=полезная информация про понятия себестоимости и эксплуатационных расходов и их структуру
|description= Понятие себестоимости и эксплуатационных расходов и их структура
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте|Менеджмент на железнодорожном транспорте}}
__TOC__
== Общие сведения ==
Себестоимость – это денежные затраты производства.
Цеховая себестоимость: Затраты на сырье и материалы, затраты на комплектующие материалы, затраты на [[Транспортно-заготовительные расходы|транспортно-заготовительные расходы]], заработная плата основных производственных рабочих,отчисления на социальные нужды, топливо, амортизация(износ), расходы на освоение новой продукции, расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, цеховые расходы. Производственная себестоимость: общепроизводственные расходы, общехозяйственные расходы. Полная себест-ть: внепроизводственные расходы. Эксплуатационные расходы – это расходы предприятия связанные с функционированием самого предприятия и выполнением им производственного задания.
== Факторы влияния эксплуатационных расходов ==
На структуру эксплуатационных расходов влияет:
* ускорение научно технич прогресса
* географическ местонахожд предприятия
* инфляция и изменение процентной ставки банковского кредита
* уровень специализации, кооперирования произв-ва и др
== Элементы эксплуатационных расходов ==
Элементы э.р.:
* заработная плата
* взносы в социальные фонды(отчисления на соц нужды)
* топливо
* электроэнергия
* амортизация(износ)
* прочие материальные расходы
* прочие расходы
== Классификация эксплуатационных расходов: ==
{| class="wikitable"
|+Классификация эксплуатационных расходов
|-
|Признак классификации
|Виды расходов
|-
|Экономич роль в процессе пр-ва
|Основные накладные
|-
|Способ включения в себестоимость продукции
|Прямые/Косвенные
|-
|Отношение к объему производства
|Условно-переменные/Условно-постоянные
|-
|Периодичность возникновения
|Текущие/Единовременные
|-
|Эффективность использования
|Производительные/Коммерческие
|-
|Участие в процессе производства
|Производственные/Коммерческие
|}
== Методы планирования э.р. ==
* прямой расчет по статьям и элементам затрат(ФЗП)
* нормативный (взносы)
* эталонный(сравнивают несколько структ.подразд по одноименным расходам)
* аналитически-расчетный (основан на оценке влияющ. факторов)
=== Фонд заработной платы(ФЗП): ===
* С_фзп^пл=¯(З_дек∙) Ч_сп^пл∙12∙К_инд
* (З_дек ) - среднемес зарп декабря
* Ч_сп^пл - планир числ персон
* К_инд - коэф индексации
=== Дополнительный фонд: ===
Доп зарп устанавл в % к основной (9-15%).Она зависит от удельного веса отпускного времени
* С_(ФЗГ доп)^(пл)=С_(ФЗГ )^(пл)∙К_доп
Взносы в социальные фонды(осн+доп) это и есть фонд заработной платы
* С_страх=30∙ФЗП^пл/100
Расходы на электроэнергию
Величина электроэнергии на тягу поездов:
* С_(ээ тяга)^пл=а_уд^(ээ тяга)∙∑PL_привед ∙Ц_ээ
Величина электроэнергии на отопление и технологические нужды зависит от мощности станков
* С_(ээ от)^пл=Р∙Т_исп∙Ц_ээ∙К_(уст.м)
Величина электроэнергии на освещение
* С_(ээ осв)^пл=S_ауд∙Т_исп∙Ц_ээ∙К_одн
Р - мощность
Т_исп - время использования,срок экспл
К_(уст.м) - коэфт установл мощ-ти
Ц_ээ – цена электроэнергии
S_ауд - площадь освет пов-ти
* а_уд^(ээ тяга) – удельный расход ээ на освещение 14Вт на м2
К_одн - коэфт одноврем-ти освещения ламп накаливания
Расходы на топливо(котельные)
Планирование осуществляется только при наличии котельной
== Смотри также ==
* [[Концепция стратегического менеджмента на железнодорожном транспорте]]
* [[Инновационная деятельность. Направления инноваций в ОАО «РЖД»]]
* [[Перспективы развития железнодорожного транспорта до 2030 г]]
[[Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте]]