4957
правок
Изменения
Расчёт показателей вагоноремонтных предприятий (просмотреть исходный код)
Версия 12:47, 6 ноября 2020
, 12:47, 6 ноября 2020→Расчёт площадей основных производственных участков депо
Тогда получим, что количество ремонтируемых вагонов в смену равно количеству ремонтных позиций.
Тогда получим, что количество ремонтируемых вагонов в смену равно количеству ремонтных позиций.
[[Файл:1.PNG|center|500px]]
[[Файл:1.PNG|center|300px]]
* где n-количество ремонтных позиций в вагоносборочном участке;
* где n-количество ремонтных позиций в вагоносборочном участке;
Приведенный в таблице 1. коэффициент замещения
Приведенный в таблице 1. коэффициент замещения
[[Файл:4-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:4-2.PNG|center|300px]]
Номинальный годовой фонд работы оборудования Фн об определяют так же, как и номинальный фонд рабочего Фнр, но с учетом сменности работы оборудования. Действительный (расчетный) [[Годовой фонд времени|годовой фонд времени]] работы оборудования Фдоб подсчитывают с учетом простоя его в неплановом ремонте, выполняемом в рабочее время.
=== Определение численности работников депо. ===
=== Определение численности работников депо. ===
Количество станков в слесарно-механическом отделении депо определяют укрупненно по затрате станко-часов на один ремонтируемый вагон по формуле
Количество станков в слесарно-механическом отделении депо определяют укрупненно по затрате станко-часов на один ремонтируемый вагон по формуле
[[Файл:6-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:6-2.PNG|center|300px]]
где Nвприв - годовая программа деповского ремонта вагонов в приведенных по трудоемкости единицах;
где Nвприв - годовая программа деповского ремонта вагонов в приведенных по трудоемкости единицах;
Количество специального оборудования (колесотокарные, шеечнонакатные станки) подсчитывают отдельно по каждому наименованию по формуле
Количество специального оборудования (колесотокарные, шеечнонакатные станки) подсчитывают отдельно по каждому наименованию по формуле
[[Файл:7-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:7-2.PNG|center|200px]]
где Ni - годовая [[Программа ремонта колесных пар|программа ремонта колесных пар]] (скорректировать с учетом коэффициента 0,75 – количество колесных пар, подлежащих обточке);
где Ni - годовая [[Программа ремонта колесных пар|программа ремонта колесных пар]] (скорректировать с учетом коэффициента 0,75 – количество колесных пар, подлежащих обточке);
*Сст - затраты станко-часов на обработку колесной пары на i-м типе станка (принимаются для обточки по 1,46 ст. ч., для накатки шеек – 1,34).
*Сст - затраты станко-часов на обработку колесной пары на i-м типе станка (принимаются для обточки по 1,46 ст. ч., для накатки шеек – 1,34).
кисп - коэффициент использования специального оборудования во времени; кисп = 0,7÷0,75.
кисп - коэффициент использования специального оборудования во времени; кисп = 0,7÷0,75.
== Потребность в деревообрабатывающем оборудовании. ==
== Потребность в деревообрабатывающем оборудовании. ==
Потребное количество деревообрабатывающих станков определяется по формуле
Потребное количество деревообрабатывающих станков определяется по формуле
[[Файл:8-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:8-2.PNG|center|200px]]
где ∑Vд - общая годовая программа участка по обработке пиломатериалов, м3 (принять равной 10000 м3);
где ∑Vд - общая годовая программа участка по обработке пиломатериалов, м3 (принять равной 10000 м3);
Определив годовую потребность в новой поковке, подсчитывают количество потребного оборудования для кузнечного отделения по формуле
Определив годовую потребность в новой поковке, подсчитывают количество потребного оборудования для кузнечного отделения по формуле
[[Файл:10-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:10-2.PNG|center|200px]]
где Нкуз - часовая производительность кузнечного оборудования, кг, которая составляет для молотов с массой падающих частей 0,15 т 18 кг/ч, с массой 0,2 т 32 кг/ч и 0,35 т 60 кг/ч, для нагревательных печей 30 кг/ч, двух огневых горнов 10 кг/ч;
где Нкуз - часовая производительность кузнечного оборудования, кг, которая составляет для молотов с массой падающих частей 0,15 т 18 кг/ч, с массой 0,2 т 32 кг/ч и 0,35 т 60 кг/ч, для нагревательных печей 30 кг/ч, двух огневых горнов 10 кг/ч;
Потребность депо в электросварочных аппаратах Асв подсчитывается по формуле:
Потребность депо в электросварочных аппаратах Асв подсчитывается по формуле:
[[Файл:11-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:11-2.PNG|center|200px]]
где Ксв - коэффициент, учитывающий сварочные работы при техническом обслуживании, текущем отцепочном ремонте вагонов и для хозяйственных целей; Ксв = 1,254 - 1,300;
где Ксв - коэффициент, учитывающий сварочные работы при техническом обслуживании, текущем отцепочном ремонте вагонов и для хозяйственных целей; Ксв = 1,254 - 1,300;
Суммарное время на сварочные работы, производимые на одном вагоне, рассчитывается по формуле:
Суммарное время на сварочные работы, производимые на одном вагоне, рассчитывается по формуле:
[[Файл:12-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:12-2.PNG|center|200px]]
где αсв - коэффициент, учитывающий время, потребное на [[Вспомогательные операции|вспомогательные]] и [[Подготовительно-заключительные операции|подготовительно-заключительные операции]], принимается при ручной и [[Полуавтоматическая сварка|полуавтоматической]] сварке равным 1,3, при [[Автоматическая сварка|автоматической]] - 1,2;
где αсв - коэффициент, учитывающий время, потребное на [[Вспомогательные операции|вспомогательные]] и [[Подготовительно-заключительные операции|подготовительно-заключительные операции]], принимается при ручной и [[Полуавтоматическая сварка|полуавтоматической]] сварке равным 1,3, при [[Автоматическая сварка|автоматической]] - 1,2;
- и в остальных производственных подразделениях-10%.
- и в остальных производственных подразделениях-10%.
Общее количество газосварочных аппаратов обычно не превышает 10-15 % числа сварочных.
Общее количество газосварочных аппаратов обычно не превышает 10-15 % числа сварочных.
== Потребность депо в подъемно-транспортных устройствах ==
== Потребность депо в подъемно-транспортных устройствах ==
Количество домкратов в ВСУ принимается исходя из количества подъемных позиций и количества текущих линий, учитывая, что для поднятия одного вагона необходимо 4.
Количество домкратов в ВСУ принимается исходя из количества подъемных позиций и количества текущих линий, учитывая, что для поднятия одного вагона необходимо 4.
[[Файл:17-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:17-2.PNG|center|200px]]
В вагонных депо самым распространенным видом внутридеповского транспорта являются электрокары и автокары. [[Электрокар|Электрокары]] изготовляют с подъемными и неподъемными платформами. Они маневренны в работе и бесшумны.
В вагонных депо самым распространенным видом внутридеповского транспорта являются электрокары и автокары. [[Электрокар|Электрокары]] изготовляют с подъемными и неподъемными платформами. Они маневренны в работе и бесшумны.
Потребное количество электрокаров (автокаров) для внутридеповского транспорта подсчитывают по формуле
Потребное количество электрокаров (автокаров) для внутридеповского транспорта подсчитывают по формуле
[[Файл:18-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:18-2.PNG|center|200px]]
где kнер - коэффициент, учитывающий [[Неравномерность перевозок|неравномерность перевозок]], kнер = 1,15÷1,20;
где kнер - коэффициент, учитывающий [[Неравномерность перевозок|неравномерность перевозок]], kнер = 1,15÷1,20;
Продолжительность транспортного цикла, мин, рассчитывают следующим образом (произвести расчет для электрокара и для автокара):
Продолжительность транспортного цикла, мин, рассчитывают следующим образом (произвести расчет для электрокара и для автокара):
[[Файл:19-2.PNG|center|500px]]
[[Файл:19-2.PNG|center|200px]]
где 2 - показатель перемещения груза в прямом и обратном направлениях;
где 2 - показатель перемещения груза в прямом и обратном направлениях;