Российские железные дороги: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
[[Файл:ShemaRZD.JPG|300px|thumb|right|Схема дороги]] | [[Файл:ShemaRZD.JPG|300px|thumb|right|Схема дороги]] | ||
| − | РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ- член [[Организация сотрудничества железных дорог|ОСЖД]], код РЖД. Российские железные дороги (РЖД) имеют эксплуатационную длину более 85 тыс. км, из них 42% составляют двухпутные и многопутные линии. Протяженность [[Электрификация железных дорог|электрифицированных линий]] 42,3 тыс. км, или почти 50% эксплуатационной длины. Протяженность линий, оборудованных автоблокировкой и диспетчерской централизацией, составляет 62,0 тыс. км, протяженность бесстыкового пути 44 тыс. км, на железобетонных | + | РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ- член [[Организация сотрудничества железных дорог|ОСЖД]], код РЖД. Российские железные дороги (РЖД) имеют эксплуатационную длину более 85 тыс. км, из них 42% составляют двухпутные и многопутные линии. Протяженность [[Электрификация железных дорог|электрифицированных линий]] 42,3 тыс. км, или почти 50% эксплуатационной длины. Протяженность линий, оборудованных [[Автоблокировка|автоблокировкой]] и [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]], составляет 62,0 тыс. км, протяженность [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]] 44 тыс. км, на железобетонных [[шпала]]х (с учетом станционных путей) - 60 тыс. км. |
| + | |||
| + | == Характеристика == | ||
Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта страны, выполняющим более 80% грузооборота всех видов транспорта (без трубопроводного) и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях. Железные дороги играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленности. В 2002 г. погрузка составила 1084,3 млн. т грузов, грузооборот 1510,2 млрд. т-км. В общем объеме погрузки: уголь - 242,3 млн. т; нефть и нефтепродукты - 178,3 млн. т; руда железная и марганцевая - 84,9 млн.т; черные металлы -63,3 млн. т; химические и минеральные удобрения - 37 млн. т; лесные грузы - 51,7 млн. т; зерно - 26,3 млн. т; строительные грузы - 166,9 млн. т. Отправлено в контейнерах 12,8 млн. т грузов. По железным дорогам перевезено 1270,7 млн. пассажиров, пассажирооборот составил 152,9 млрд. пасс.-км. Железнодорожный транспорт работает устойчиво, начиная с 1999 г. возрастают объемы перевозок грузов, улучшено использование подвижного состава. Средний вес брутто грузового поезда увеличен на 259 т и в 2002 г. достиг 3554 т. Прибыль от перевозок в 2002 г. составила 25,7 млрд. руб. Сокращены кредиторская и дебиторская задолженности. | Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта страны, выполняющим более 80% грузооборота всех видов транспорта (без трубопроводного) и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях. Железные дороги играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленности. В 2002 г. погрузка составила 1084,3 млн. т грузов, грузооборот 1510,2 млрд. т-км. В общем объеме погрузки: уголь - 242,3 млн. т; нефть и нефтепродукты - 178,3 млн. т; руда железная и марганцевая - 84,9 млн.т; черные металлы -63,3 млн. т; химические и минеральные удобрения - 37 млн. т; лесные грузы - 51,7 млн. т; зерно - 26,3 млн. т; строительные грузы - 166,9 млн. т. Отправлено в контейнерах 12,8 млн. т грузов. По железным дорогам перевезено 1270,7 млн. пассажиров, пассажирооборот составил 152,9 млрд. пасс.-км. Железнодорожный транспорт работает устойчиво, начиная с 1999 г. возрастают объемы перевозок грузов, улучшено использование подвижного состава. Средний вес брутто грузового поезда увеличен на 259 т и в 2002 г. достиг 3554 т. Прибыль от перевозок в 2002 г. составила 25,7 млрд. руб. Сокращены кредиторская и дебиторская задолженности. | ||
| Строка 18: | Строка 20: | ||
На ж.-д. транспорте разработаны и реализуются научно-технические программы развития отрасли, в т. ч. в области информатизации и связи, модернизации существующих и создании новых типов пассажирского и грузового подвижного состава, обновления и развития средств ж.-д. автоматики и телемеханики, устройств электрификации и электроснабжения, обновления верхнего строения пути и искусственных сооружений, механизации и автоматизации ремонта и текущего содержания пути и др. | На ж.-д. транспорте разработаны и реализуются научно-технические программы развития отрасли, в т. ч. в области информатизации и связи, модернизации существующих и создании новых типов пассажирского и грузового подвижного состава, обновления и развития средств ж.-д. автоматики и телемеханики, устройств электрификации и электроснабжения, обновления верхнего строения пути и искусственных сооружений, механизации и автоматизации ремонта и текущего содержания пути и др. | ||
| − | В составе РЖД | + | == Состав Российских железных дорог == |
| + | |||
| + | В составе РЖД шестнадцать железных дорог: [[Восточно-сибирская железная дорога|Восточно-Сибирская]] (Иркутск), [[Горьковская железная дорога|Горьковская]] (Нижний Новгород), [[Дальневосточная железная дорога|Дальневосточная]] (Хабаровск), [[Забайкальская железная дорога|Забайкальская]] (Чита), [[Западно-сибирская железная дорога|Западно-Сибирская]] (Новосибирск), [[Калининградская железная дорога|Калининградская]] (Калининград), [[Красноярская железная дорога|Красноярская]] (Красноярск), [[Куйбышевская железная дорога|Куйбышевская]] (Самара), [[Московская железная дорога|Московская]] (Москва), [[Октябрьская железная дорога|Октябрьская]] (Санкт-Петербург), [[Приволжская железная дорога|Приволжская]] (Саратов), [[Свердловская железная дорога|Свердловская]] (Екатеринбург), [[Северная железная дорога|Северная]] (Ярославль), [[Северо-Кавказская железная дорога|Северо-Кавказская]] (Ростов-на-Дону), [[Юго-Восточная железная дорога|Юго-Восточная]] (Воронеж), [[Южно-Уральская железная дорога|Южно-Уральская]] (Челябинск). | ||
[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]] | [[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]] | ||
Версия 12:45, 5 февраля 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ- член ОСЖД, код РЖД. Российские железные дороги (РЖД) имеют эксплуатационную длину более 85 тыс. км, из них 42% составляют двухпутные и многопутные линии. Протяженность электрифицированных линий 42,3 тыс. км, или почти 50% эксплуатационной длины. Протяженность линий, оборудованных автоблокировкой и диспетчерской централизацией, составляет 62,0 тыс. км, протяженность бесстыкового пути 44 тыс. км, на железобетонных шпалах (с учетом станционных путей) - 60 тыс. км.
Характеристика
Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта страны, выполняющим более 80% грузооборота всех видов транспорта (без трубопроводного) и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях. Железные дороги играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленности. В 2002 г. погрузка составила 1084,3 млн. т грузов, грузооборот 1510,2 млрд. т-км. В общем объеме погрузки: уголь - 242,3 млн. т; нефть и нефтепродукты - 178,3 млн. т; руда железная и марганцевая - 84,9 млн.т; черные металлы -63,3 млн. т; химические и минеральные удобрения - 37 млн. т; лесные грузы - 51,7 млн. т; зерно - 26,3 млн. т; строительные грузы - 166,9 млн. т. Отправлено в контейнерах 12,8 млн. т грузов. По железным дорогам перевезено 1270,7 млн. пассажиров, пассажирооборот составил 152,9 млрд. пасс.-км. Железнодорожный транспорт работает устойчиво, начиная с 1999 г. возрастают объемы перевозок грузов, улучшено использование подвижного состава. Средний вес брутто грузового поезда увеличен на 259 т и в 2002 г. достиг 3554 т. Прибыль от перевозок в 2002 г. составила 25,7 млрд. руб. Сокращены кредиторская и дебиторская задолженности.
На ж.-д. транспорте разработаны и реализуются научно-технические программы развития отрасли, в т. ч. в области информатизации и связи, модернизации существующих и создании новых типов пассажирского и грузового подвижного состава, обновления и развития средств ж.-д. автоматики и телемеханики, устройств электрификации и электроснабжения, обновления верхнего строения пути и искусственных сооружений, механизации и автоматизации ремонта и текущего содержания пути и др.
Состав Российских железных дорог
В составе РЖД шестнадцать железных дорог: Восточно-Сибирская (Иркутск), Горьковская (Нижний Новгород), Дальневосточная (Хабаровск), Забайкальская (Чита), Западно-Сибирская (Новосибирск), Калининградская (Калининград), Красноярская (Красноярск), Куйбышевская (Самара), Московская (Москва), Октябрьская (Санкт-Петербург), Приволжская (Саратов), Свердловская (Екатеринбург), Северная (Ярославль), Северо-Кавказская (Ростов-на-Дону), Юго-Восточная (Воронеж), Южно-Уральская (Челябинск).