7
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: − + − + − + Строка 23:
Строка 23: − Строка 32:
Строка 31: + + + + Строка 37:
Строка 40: − +
Система диспетчерской централизации (просмотреть исходный код)
Версия 14:41, 21 сентября 2022
, 14:41, 21 сентября 2022→Виды систем диспетчерской централизации
{{#seo:
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про автоведение поездов
|keywords=Полезная информация про Систему диспетчерской централизации
|description= Автоведение поездов
|description= Система диспетчерской централизации
}}
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика}}
__TOC__
__TOC__
* Линейные пункты. Линейные пункты оснащаются специализированной ЭВМ, защищенной от опасных отказов, чтобы обеспечить возможность реализации ответственных команд. Специализированная ЭВМ состоит из двух идентичных микроЭВМ, работающих синхронно. В каждой микроЭВМ сигналы с выходов и с шины данных поступают на специальную схему встроенного контроля. При возникновении отказа в этих схемах устройство переходит в состояние, когда допускается выполнение только функций, не связанных с безопасностью движения.
* Линейные пункты. Линейные пункты оснащаются специализированной ЭВМ, защищенной от опасных отказов, чтобы обеспечить возможность реализации ответственных команд. Специализированная ЭВМ состоит из двух идентичных микроЭВМ, работающих синхронно. В каждой микроЭВМ сигналы с выходов и с шины данных поступают на специальную схему встроенного контроля. При возникновении отказа в этих схемах устройство переходит в состояние, когда допускается выполнение только функций, не связанных с безопасностью движения.
* АРМ поездного диспетчера.АРМ поездного диспетчера (АРМ ДНЦ) представляет собой комплекс устройств, предназначенных для организации диалогового режима работы диспетчера, автоматизации ряда его функций, ведения графика исполненного движения и т. д. Часто АРМ ДНЦ совмещается с устройствами ЦП.
* АРМ поездного диспетчера.АРМ поездного диспетчера (АРМ ДНЦ) представляет собой комплекс устройств, предназначенных для организации диалогового режима работы диспетчера, автоматизации ряда его функций, ведения графика исполненного движения и т. д. Часто АРМ ДНЦ совмещается с устройствами ЦП.
* К микропроцессорным ДЦ относятся также системы «Сетунь» (разработчик ВНИИУП) и «Дон» (разработчик РГУПС)
* К микропроцессорным ДЦ относятся также системы «Сетунь» (разработчик ВНИИУП) и «Дон» (разработчик РГУПС)
* Система Диспетчерской централизации "Тракт" разработана компанией [http://www.techtrans.ru "Техтранс"] и предназначена для применения на железнодорожном транспорте в целях обеспечения заданной пропускной способности железных дорог и безопасности движения при централизованном (диспетчерском) управлении устройствами СЦБ на станциях.
[[ДЦ "Тракт"]] обеспечивает реализацию современных принципов управления эксплуатационной работой за счет использования средств вычислительной техники при сопряжении их с устройствами СЦБ и реализации функций автоматизированного диспетчерского управления.
Система [[ДЦ "Тракт"]] состоит из взаимосвязанных подсистем пункта управления, контролируемых пунктов на станциях диспетчерского участка и коммуникационной подсистемы, имеющей распределенную структуру. Пункт управления в типовом варианте включает в себя автоматизированные рабочие места поездного диспетчера (АРМ ДНЦ), электромеханика СЦБ ДЦ (АРМ ШН-ДЦ) и комплекса технических средств (КТС) “Тракт-ЦП”, выполняющего функции поддержки внутрисетевого обмена, связи с линейным оборудованием и внешними АСУ. КТС [[ДЦ "Тракт"]] представляет собой систему с полным автоматическим резервированием и адаптивной отказоустойчивостью
== См. также ==
== См. также ==
* [[Видимые сигналы]]
* [[Видимые сигналы]]
[[Категория: Системы управления движением поездов]]
[[Категория:Автоматика и телемеханика]]