Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 71: Строка 71:  
среднее положение
 
среднее положение
   −
Автоматическая сцепка типа 430 со встроенными Автоматическая сцепка типа 55 Автоматическая сцепка типа 140
+
Сцепки типа 55 и 140
электросоединительными муфтами и пружинным шарниром из эластомера с упорным центрирующим устройством
+
Для использования в промышленных условиях сцепки должны обладать особой надежностью и износостойкостью. Этим требованиям в наибольшей степени соответствуют сцепки типа 55 и 140. Эти типы сцепок, прежде всего, чрезвычайно важны для обеспечения безопасности при маневровых работах и автоматизированном
Удобство даже в самых сложных условиях – тип 55 и 140
  −
Для использования в промышленных условиях сцепки
  −
должны обладать особой надежностью и
  −
износостойкостью. Этим требованиям в наибольшей
  −
степени соответствуют автоматические сцепки Scharfenberg типа 55 и 140. Эти типы сцепок, прежде всего,
  −
чрезвычайно важны для обеспечения безопасности при
  −
маневровых работах и автоматизированном
   
формировании поездов.
 
формировании поездов.
      
Сцепки типа 55 — для маневровых работ и совместимости со сцепками Unimog
 
Сцепки типа 55 — для маневровых работ и совместимости со сцепками Unimog
Строка 99: Строка 91:  
высокой прочностью: на сжатие - до 2500 кН, на растяжение - до 1500 кН).
 
высокой прочностью: на сжатие - до 2500 кН, на растяжение - до 1500 кН).
   −
Легкие устройства для легкорельсового транспорта – тип 430 и 530
+
Легкие сцепки для легкорельсового транспорта – тип 430 и 530
 
Благодаря своим малым габаритам и малому весу сцепки типа 430 и 530 предназначены для низкорамных трамваев, монорельсовых дорог и пассажирского маршрутного транспорта. В складном исполнении их также можно устанавливать под передними крышками. Устройства типа 430 устанавливаются на трамваи в Берлине и Куала-Лумпуре (KL Rapid), а также используются на монорельсовых
 
Благодаря своим малым габаритам и малому весу сцепки типа 430 и 530 предназначены для низкорамных трамваев, монорельсовых дорог и пассажирского маршрутного транспорта. В складном исполнении их также можно устанавливать под передними крышками. Устройства типа 430 устанавливаются на трамваи в Берлине и Куала-Лумпуре (KL Rapid), а также используются на монорельсовых
 
дорогах в Сан-Паулу и финансовом районе King Abdullah. . Устройства типа 530 разрабатывались специально
 
дорогах в Сан-Паулу и финансовом районе King Abdullah. . Устройства типа 530 разрабатывались специально
2130

правок

Навигация