4957
правок
Изменения
→Общие сведения
[[Файл:2М62.jpg|right|thumb|300px|Тепловоз модели М62]]
[[Файл:2М62.jpg|right|thumb|300px|Тепловоз модели М62]]
Торможение локомотива обеспечивается ручным и [[Пневматический тормоз|пневматическим тормозом]] с [[Двухстороннее нажатие колодок|двухсторонним нажатием колодок]]. На тепловозе стоит 12-цилиндровый двухтактный V-образный дизель с промежуточным типом охлаждения воздуха. Его произвел Коломенское тепловозостроительное предприятие. При скорости оборотов вала производительность дизеля составляет 2000 л.с. Генератор тяги постоянного тока имеет независимое возбуждение и принудительное вентилирование. Его номинальная мощность составляет 1270 кВт, номинальное напряжение – 353 В, скорость вращения 750 об/мин, масса – 7400 кгс.
Торможение локомотива обеспечивается ручным и [[Пневматическое тормозное оборудование вагонов|пневматическим тормозом]] с [[Двухстороннее нажатие колодок|двухсторонним нажатием колодок]]. На тепловозе стоит 12-цилиндровый двухтактный V-образный дизель с промежуточным типом охлаждения воздуха. Его произвел Коломенское тепловозостроительное предприятие. При скорости оборотов вала производительность дизеля составляет 2000 л.с. Генератор тяги постоянного тока имеет независимое возбуждение и принудительное вентилирование. Его номинальная мощность составляет 1270 кВт, номинальное напряжение – 353 В, скорость вращения 750 об/мин, масса – 7400 кгс.
Подвозбудитель синхронного типа и тахогенератор объединены в одном агрегате. Он приводится в движение при помощи механической передачи от дизельного двигателя. ТЭД ЭД-107А обладают номинальной мощностью в 194 кВт и весе 3100 кгс. Имеется два уровня возбуждения – 60 и 38%. Контроллер управления имеет реверсивный рычаг с положениями: «0», «вперед», «назад»; основной рычаг имеет положения: «0» и 15 рабочих. Холодильные агрегаты охлаждаются при помощи пары осевых вентиляторов с механическим приводом. Центробежные вентиляционные системы ТЭД и компрессор КТ-7 обладают механическим приводом от дизеля. На [[Локомотив|локомотиве]] расположен кислотный аккумулятор напряжением 65 В.
Подвозбудитель синхронного типа и тахогенератор объединены в одном агрегате. Он приводится в движение при помощи механической передачи от дизельного двигателя. ТЭД ЭД-107А обладают номинальной мощностью в 194 кВт и весе 3100 кгс. Имеется два уровня возбуждения – 60 и 38%. Контроллер управления имеет реверсивный рычаг с положениями: «0», «вперед», «назад»; основной рычаг имеет положения: «0» и 15 рабочих. Холодильные агрегаты охлаждаются при помощи пары осевых вентиляторов с механическим приводом. Центробежные вентиляционные системы ТЭД и компрессор КТ-7 обладают механическим приводом от дизеля. На [[Локомотив|локомотиве]] расположен кислотный аккумулятор напряжением 65 В.