2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 198:
Строка 198: + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
→Воздушная система тепловоза
Системы воздухоснабжения и воздушного охлаждения состоят из агрегатов, предназначенных для подачи
Системы воздухоснабжения и воздушного охлаждения состоят из агрегатов, предназначенных для подачи
воздуха (воздуходувки и нагнетатели — для дизеля, вентиляторы — для охлаждения электрических машин), воздухозаборных устройств (окна, жалюзийные решетки), воздухоочистителей и воздуховодов.
воздуха (воздуходувки и нагнетатели — для дизеля, вентиляторы — для охлаждения электрических машин), воздухозаборных устройств (окна, жалюзийные решетки), воздухоочистителей и воздуховодов.
====Тормозная система====
[[Файл:Схема тормозная ТУ2.jpg|360px|thumb|right|Тормозная система]]
Тепловоз оборудован прямодействующим локомотивным тормозом и пролетной трубой с краном машиниста системы Казанцева для
управления тормозами вагонов, следующих в составе поезда. При
управлении прямодействующим тормозом тепловоза сжатый воздух
из главных резервуаров воздушной системы через кран машиниста
4ВК поступает в тормозные цилиндры и создает усилие по штоку
поршня, действующее через рычажную передачу на тормозные
колодки. Наибольшее нажатие тормозных колодок двух тележек
тепловоза равно 18 т при давлении сжатого воздуха в тормозных
цилиндрах 3,8 кг/см2.
[[Файл:Схема подачи песка.jpg|360px|thumb|right|Схема подачи песка]]
[[Файл:Схема подачи песка.jpg|360px|thumb|right|Схема подачи песка]]
====Система пневматических песочниц====
Система пневматических песочниц (рис. 59) состоит из кранов 1
управления форсунками песочниц, трубопровода, форсунок 5 и
бункеров 4, укрепленных у каждого колеса с наружной стороны на
рамных листах тележек. При действии песочниц питание форсунок
сжатым воздухом осуществляется из главных резервуаров краном
управления песочницами, установленными в кабине машиниста.
==Передача==
==Передача==