4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Неисправности тепловоза 2ТЭ25КМ и методы их устранения (просмотреть исходный код)
Версия 08:05, 25 июля 2021
, 08:05, 25 июля 2021Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про неисправности тепловоза 2ТЭ25КМ и методы их устранени…»
{{#seo:
|keywords= полезная информация про неисправности тепловоза 2ТЭ25КМ и методы их устранения
|description= Неисправности тепловоза 2ТЭ25КМ и методы их устранения
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Обслуживание локомотивов|Обслуживание локомотивов}}
__TOC__
== При включении виртуального тумблера «Топливный насос» не работает топливный насос: ==
=== Вероятная причина ===
1) контактор КТН не включается
=== Метод устранения ===
* Нарушен контакт контактора КРН
* Восстановите контакт протиркой салфеткой, смоченной в бензине
=== Вероятная причина ===
2) контактор КТН включается
=== Метод устранения ===
* "Заедание" щеток в щеткодержателях электродвигателя топливоподкачивающего насоса
* Устраните "заедание" щеток
== Заклинивание топливного насоса или разрушение муфты его привода ==
=== Метод устранения ===
Замените насос или муфту в депо
== Не включен автоматический выключатель «Топливный насос» на пульте [[Машинист|машиниста]] ==
=== Метод устранения ===
Включите автоматический выключатель «Топливный насос»
== Отсутствует давление топлива по манометрам при работающем [[Топливоподкачивающий насос|топливоподкачивающем насосе]] ==
=== Вероятная причина ===
* Наличие воздуха в топливной системе
* Выпустите воздух, открыв вентиль выпуска воздуха и иглы фильтра тонкой счистки
== При нажатии на кнопку «Пуск дизеля» маслопрокачивающий насос не работает: ==
1) контактор КМН не включается
=== Вероятная причина ===
* Нарушены контакты автоматического выключателя «УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕЕ», блокировки цепей управления
* Убедитесь во включенном положении автоматического выключателя «Управление общее» и блокировки цепей управления
* Возможна какая-либо другая неисправность которая диагностируется и выводиться на дисплее машиниста
2) контактор КМН включается
=== Вероятная причина ===
* "Заедание" щеток в щеткодержателях электродвигателя маслопрокачивающего насоса
* Устраните "заедание" щеток
* Разрушение муфты привода масляного насоса
=== Метод устранения ===
* Замените муфту насоса в депо
== Разбирается цепь пусков, т.е. отключаются контакторы КТН, КМН ==
=== Вероятная причина ===
Перегорание плавкой вставки предохранителя ПР5 в цепи масляного насоса или отключается автоматический выключатель «Топливный насос» вследствие заклинивания вала насоса или короткого замыкания
=== Метод устранения ===
Устраните заклинивание, причину короткого замыкания, замените плавкую вставку ПР5
== При нажатии кнопки «Пуск дизеля» на диагностическом экране появляется тревожное сообщение ==
=== Вероятная причина ===
Неисправна система, которая указана в тревожном сообщении
=== Метод устранения ===
Устраните причину
== Дизель-генератор не пускается; при нормальной частоте вращения [[Коленчатый вал|коленчатого вала]], вал силового сервомотора регулятора дизеля не перемещаетсяна подачу топлива ==
=== Вероятная причина ===
Нарушена связь УОИ и электронного регулятора частоты вращения дизеля или нет питания на регулятор.
=== Метод устранения ===
Проверить кабель связи УОИ и ЭРЧО, а также наличие питания на ЭРЧО
== Дизель-генератор не пускается, при нормальной частоте вращения коленчатого вала, вал силового сервомотора регулятора перемещается на увеличение подачи, но при этом: ==
1) рейки всех топливных насосов на увеличение насосов подачи топлива не передвигаются
=== Вероятная причина ===
Тугой ход реек топливных
=== Метод устранения ===
Устраните тугой ход реек
2) рейки всех топливных насосов передвигаются на увеличение подачи топлива
=== Вероятная причина ===
Воздушная захлопка ресивера перекрывает доступ воздуха в цилиндры дизеля
=== Метод устранения ===
Взведите рукоятку механизма воздушной захлопки
== Дизель-генератор пускается с трудом; при этом частично сжимается буферная тяга ==
При работе на нулевой позиции с отключенными шестью [[Топливный насос|топливными насосам]] дизель работает неустойчиво; при включении всех насосов – устойчиво
=== Вероятная причина ===
Велика затяжка пружины механизма отключения шести насосов
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте затяжку пружины в депо
== Дизель-генератор пускается с трудом или совсем не пускается ==
На нулевой позиции дизель-генератор работает с просадкой частоты вращения, даже останавливается:
=== Вероятная причина ===
* Занижена характеристика ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува (стрелка указателя нагрузки регулятора не доходит до второго сверху штифта более чем на 2,5 мм)
=== Метод устранения ===
* Подрегулируйте характеристику в депо при включении вспомогательных механизмов
* Неправильно присоединен привод управления топливными насосами
* Отрегулируйте привод управления
== Дизель-генератор не пускается или не набирает частоту вращения, соответствующую заданной, как в режиме холостого хода, так и в тяговом; появляется тревожное сообщение по давлению масла ==
=== Вероятная причина ===
Недостаточное давление масла в системе вследствие уменьшения вязкости масла или неисправности в системе смазки дизеля
=== Метод устранения ===
Устраните неисправность в масляной системе. При низкой вязкости масла, выявите и устраните причину его разжижения. Проверьте перепад давления на фильтрах грубой и тонкой очистки масла, при необходимости замените фильтрующие элементы
== Дизель-генератор пускается с трудом или вообще не пускается ==
=== Вероятная причина ===
Попадание воздуха в топливную систему, загрязнение фильтров очистки топлива
=== Метод устранения ===
Выпустите воздух из системы , очистите фильтры (в депо на специальном стенде)
== При резком переводе рукоятки контролера с низших позиций на высшие, дизель медленно выходит [[Номинальная частота|на номинальную частоту]](более пяти минут) ==
=== Вероятная причина ===
* Давление надувочного воздуха ниже нормы
* Нарушена настройка механизма ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува в сторону увеличения ограничения
=== Метод устранения ===
* Устраните неисправность в депо
* Отрегулируйте механизм ограничения в депо
== Неустойчивая работа дизеля при полной мощности ==
=== Вероятная причина ===
Зазор под упором ограничения максимальной подачи топлива менее 0,3 мм
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте в депо привод управления [[Топливный насос|топливными насосами]], выставив щупом при полной мощности требуемую величину зазора под упором максимальной подачи топлива
=== Вероятная причина ===
Одна или несколько реек топливных насосов устанавливаются на индивидуальный упор
=== Метод устранения ===
Устраните неисправность
=== Вероятная причина ===
Неправильно отрегулирована игла изодрома регулятора мощности
=== Метод устранения ===
Вверните иглу до упора и отверните на 0,7 …1,0 оборота
== На пятнадцатой позиции в тяговом режиме, частота вращения ниже нормы, а в режиме холостого хода в пределах нормы ==
=== Вероятная причина ===
* Зазор между стрелкой указателя нагрузки и верхним штифтом равен 2-2,5 мм.
* Зазор под упором ограничения максимальной подачи топлива отсутствует.
* Якорь [[Индуктивный датчик|индуктивного датчика]] выдвинут из катушки
* Неправильно отрегулирован привод управления топливными насосами
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте привод в депо
== Попадание масладизеля в регулятор ==
=== Вероятная причина ===
Неисправен мембранный блок защиты дизеля от падения давления масла
=== Метод устранения ===
* Осмотрите мембранный блок, устраните неисправность.
* Проверьте работу защиты по давлению, при необходимости подрегулируйте
== Дизель-генератор не останавливается ==
=== Вероятная причина ===
Неправильно отрегулирован привод управления топливными насосами - мал запас хода на выключение
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте привод
=== Вероятная причина ===
Завернулся винт ограничения хода поршня затяжки всережимной пружины регулятора на выключение
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте ход поршня
== Дизель-генератор идет "в разнос" ==
=== Вероятная причина ===
Неправильно подсоединена [[Рычажная передача|рычажная передача]] к регулятору и топливным насосам
=== Метод устранения ===
Соедините рычажную передачу так, чтобы положение поршня сервомотора регулятора в крайнем верхнем положении (нулевое деление на шкале) соответствовало нулевой подаче топлива (Работа выполняется в депо)
== Попадание масла в ресивер ==
=== Метод устранения ===
Устраните причину попадания масла (в депо)
== Неисправен регулятор ==
=== Метод устранения ===
Замените регулятор
== Заклинивание плунжерной пары насоса в положении максимальной подачи ==
=== Метод устранения ===
Замените плунжерную пару (в депо)
== Дизель-генератор останавливается при переводе штурвала контроллера на более низкую позицию ==
=== Вероятная причина ===
Недостаточное давление масла в системе, вызывающее срабатывание защиты регулятора дизеля
=== Метод устранения ===
Устраните причину, вызывающую понижение давления масла
== Разрегулировано реле давления блока защиты регулятора ==
=== Метод устранения ===
Замените [[Реле давления|реле давления]]
== Малая вязкость масла в регуляторе ==
=== Метод устранения ===
Замените масло
== Неправильно отрегулирован механизм отключения регулятора ==
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте механизм отключения регулятора
Все работы выполняются в депо
== В отдельных цилиндрах дизеля понизилась температура выпускных газов и давление сгорания ==
=== Вероятная причина ===
Неисправны форсунка или топливный насос
=== Метод устранения ===
Проверьте работу форсунок, топливных насосов, термопар (в депо)
== Повышение температуры выпускных газов отдельных цилиндров дизеля, сопровождающееся снижением давления сгорания ==
=== Вероятная причина ===
* Изменились зазоры на масло в [[Гидротолкатели|гидротолкателях]]
* Неплотность клапанов [[Цилиндровая крышка клапана|цилиндровой крышки]]
=== Метод устранения ===
* Проверьте и установите зазоры и одновременность открытия клапанов
* Проверьте состояние фасок выпускных и впускных клапанов цилиндровой крышки. Работы выполните в депо
== Разрежение в картере выше допустимого ==
=== Вероятная причина ===
* Нарушена регулировка управляемой заслонки
* Засорение сеток маслоотделительного бачка системы вентиляции картера
* Засорение сетчатых кассет воздухоочистителей дизеля
=== Метод устранения ===
* Отрегулируйте управляемую заслонку в депо
* Промойте сетки бачка в депо
* Промойте кассеты в депо
== Дизель-генератор произвольно останавливается без срабатывания предельного выключателя ==
=== Вероятная причина ===
Самопроизвольно срабатывает воздушная захлопка
=== Метод устранения ===
Выясните и устраните неисправность (в депо)
== Течь масла из мембранного пакета сервомотора воздушной захлопки ==
=== Вероятная причина ===
* Воздушная захлопка не срабатывает при срабатывании предельного выключателя
* Прорыв мембран
=== Метод устранения ===
Замените мембраны, выясните и устраните причину прорыва мембран (в депо)
== Воздушная захлопка не срабатывает ==
=== Вероятная причина ===
Засорился дроссель сервомотора
=== Метод устранения ===
* Разберите, промойте в профильтрованном дизельном топливе, применяемом для дизеля и соберите дроссель
* Заедает шток кнопки
* Выясните и устраните причину заедания штока
== При прокачке дизеля маслом срабатывает воздушная захлопка ==
=== Вероятная причина ===
Не взведена рукоятка предельного выключателя
=== Метод устранения ===
* Взведите рукоятку предельного выключателя, а затем рукоятку захлопки
=== Вероятная причина ===
Нет слива или недостаточный слив из полости сервомотора захлопки
=== Метод устранения ===
Проверьте в депо (если предельный выключатель снимался с дизеля) правильность установки [[Паронитовая прокладка|паронитовой прокладки]] между предельным выключателем и корпусом привода распределительного вала: сливное отверстие из предельного выключателя в корпус привода не должно перекрываться.
При взведенном механизме продуйте трубы
== Дизель-генератор не останавливается после срабатывания воздушной захлопки ==
=== Вероятная причина ===
* Неплотное прилегание захлопки к кольцу проставка улитки турбокомпрессора
* Дизель по возможности остановите, тепловоз направьте в депо для устранения дефекта
* Износ или повреждение кольца проставка
=== Метод устранения ===
* По возможности остановите дизель, тепловоз направьте в депо для устранения дефекта
* Разрегулировано соединение [[Сервомотор|сервомотора]] с захлопкой, т. е не выдержан зазор
* Произведите регулирование зазора (в депо)
* Нарушена герметичность [[Ресивер|ресивера]] тракта надувочного воздуха
* Выявите места негерметичности ресивера и устраните неисправность (в депо)
== Дизель не берет полной мощности ==
1) повышенная дымность на полной мощности и промежуточных позициях контроллера;
=== Вероятная причина ===
Размыкание между рычагами привода управления топливными насосами. Разница в положении реек отключаемых и работающих насосов более 1,5 мм
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте усилие затяжки пружины и проверьте нет ли размыкания между рычагами при перестановке управления топливными насосами из нулевого положения в положение максимальной подачи топлива
2) повышается температура в цилиндрах и из отверстия сопла выходит сильная струя воздуха
=== Вероятная причина ===
Нарушена плотность прилегания захлопки к соплу крышки
=== Метод устранения ===
* При работе дизель-генератора на нулевой позиции контроллера нажмите вниз со стороны пружины с помощью какого-либо предмета серповидный рычаг
* Если рычаг продвигается, то выясните на неработающем дизель-генераторе причину заедания захлопки и устраните дефект
* Сухарь серповидного рычага не выступает в отверстие и захлопка неплотно прилегает к соплу
* На неработающем дизеле спустите и снова взведите механизм воздушной захлопки, убедитесь, что сухарь серповидного рычага выступает из отверстия сопла
== Снижение давления масла в системе дизеля до предельной величины ==
=== Вероятная причина ===
Засорение фильтров грубой и тонкой очистки масла
=== Метод устранения ===
Проверьте перепад давлений до и после фильтров грубой и тонкой очистки масла (по манометрам). При несоответствии величин перепадов нормальным тепловоз по приходу в пункт основного депо остановите для очистки фильтров
== Повышение уровня масла (или понижение вязкости масла в картере дизеля) ==
=== Вероятная причина ===
Попадание воды или топлива в масло
=== Метод устранения ===
Остановите дизель, произведите анализ масла в лаборатории.
При наличии замечаний по анализу ввод дизеля в эксплуатацию разрешается только после выявления и устранения причин
== Отсутствует заряд аккумуляторной батареи: ==
1) не включается контактор КРН
=== Вероятная причина ===
Нарушены цепи катушки контактора КРН
=== Метод устранения ===
Восстановите цепи
2) контактор КРН включается
=== Вероятная причина ===
Подгорел главный замыкающий контакт контактора в цепи [[Обмотка возбуждения|обмотки возбуждения]] F1-F2 стартер-генератора
=== Метод устранения ===
Восстановите контакт, зачистив его "бархатным" напильником
=== Вероятная причина ===
Обрыв в цепи обмотки возбуждения F1-F2 стартер генератора
=== Метод устранения ===
Устраните обрыв
=== Вероятная причина ===
Перегорание плавкой вставки предохранителя ПР4 на 80А
=== Метод устранения ===
Замените вставку
=== Вероятная причина ===
Обрыв диода заряда ДЗБ
=== Метод устранения ===
Замените диод (в депо или на ПТО)
== Компрессор не запускается при низком давлении в питательной магистрали ==
=== Вероятная причина ===
1) Нарушена цепь реле РДК
=== Метод устранения ===
Восстановить цепь
=== Вероятная причина ===
2) Не работает датчик давления ДДК
=== Метод устранения ===
Проверить датчик. В случае его поломки возможно производить пуск компрессора вручную
=== Вероятная причина ===
3) Не включается контактор КДК вследствие обрыва цепи катушки
=== Метод устранения ===
Восстановите цепь
== Компрессор развивает нормальную частоту вращения; контактор КУДК не включается ==
=== Вероятная причина ===
Нарушена цепь катушки контактора КУДК
=== Метод устранения ===
Восстановите цепь
== Компрессор не останавливается после достижения максимального давления в питательной магистрали ==
=== Метод устранения ===
При работе по системе двух единиц отключите разъем от реле ДДК. В депо отрегулируйте или замените разрегулированное реле ДДК
[[Категория: Обслуживание локомотивов]]
== См. также ==
* [[Приемка дизель-поезда Д1 в депо]]
* [[Тепловоз ЧМЭ3 - техническое обслуживание, устранение неисправностей]]
* [[Обслуживание электровоза ЭП2К]]
|keywords= полезная информация про неисправности тепловоза 2ТЭ25КМ и методы их устранения
|description= Неисправности тепловоза 2ТЭ25КМ и методы их устранения
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Обслуживание локомотивов|Обслуживание локомотивов}}
__TOC__
== При включении виртуального тумблера «Топливный насос» не работает топливный насос: ==
=== Вероятная причина ===
1) контактор КТН не включается
=== Метод устранения ===
* Нарушен контакт контактора КРН
* Восстановите контакт протиркой салфеткой, смоченной в бензине
=== Вероятная причина ===
2) контактор КТН включается
=== Метод устранения ===
* "Заедание" щеток в щеткодержателях электродвигателя топливоподкачивающего насоса
* Устраните "заедание" щеток
== Заклинивание топливного насоса или разрушение муфты его привода ==
=== Метод устранения ===
Замените насос или муфту в депо
== Не включен автоматический выключатель «Топливный насос» на пульте [[Машинист|машиниста]] ==
=== Метод устранения ===
Включите автоматический выключатель «Топливный насос»
== Отсутствует давление топлива по манометрам при работающем [[Топливоподкачивающий насос|топливоподкачивающем насосе]] ==
=== Вероятная причина ===
* Наличие воздуха в топливной системе
* Выпустите воздух, открыв вентиль выпуска воздуха и иглы фильтра тонкой счистки
== При нажатии на кнопку «Пуск дизеля» маслопрокачивающий насос не работает: ==
1) контактор КМН не включается
=== Вероятная причина ===
* Нарушены контакты автоматического выключателя «УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕЕ», блокировки цепей управления
* Убедитесь во включенном положении автоматического выключателя «Управление общее» и блокировки цепей управления
* Возможна какая-либо другая неисправность которая диагностируется и выводиться на дисплее машиниста
2) контактор КМН включается
=== Вероятная причина ===
* "Заедание" щеток в щеткодержателях электродвигателя маслопрокачивающего насоса
* Устраните "заедание" щеток
* Разрушение муфты привода масляного насоса
=== Метод устранения ===
* Замените муфту насоса в депо
== Разбирается цепь пусков, т.е. отключаются контакторы КТН, КМН ==
=== Вероятная причина ===
Перегорание плавкой вставки предохранителя ПР5 в цепи масляного насоса или отключается автоматический выключатель «Топливный насос» вследствие заклинивания вала насоса или короткого замыкания
=== Метод устранения ===
Устраните заклинивание, причину короткого замыкания, замените плавкую вставку ПР5
== При нажатии кнопки «Пуск дизеля» на диагностическом экране появляется тревожное сообщение ==
=== Вероятная причина ===
Неисправна система, которая указана в тревожном сообщении
=== Метод устранения ===
Устраните причину
== Дизель-генератор не пускается; при нормальной частоте вращения [[Коленчатый вал|коленчатого вала]], вал силового сервомотора регулятора дизеля не перемещаетсяна подачу топлива ==
=== Вероятная причина ===
Нарушена связь УОИ и электронного регулятора частоты вращения дизеля или нет питания на регулятор.
=== Метод устранения ===
Проверить кабель связи УОИ и ЭРЧО, а также наличие питания на ЭРЧО
== Дизель-генератор не пускается, при нормальной частоте вращения коленчатого вала, вал силового сервомотора регулятора перемещается на увеличение подачи, но при этом: ==
1) рейки всех топливных насосов на увеличение насосов подачи топлива не передвигаются
=== Вероятная причина ===
Тугой ход реек топливных
=== Метод устранения ===
Устраните тугой ход реек
2) рейки всех топливных насосов передвигаются на увеличение подачи топлива
=== Вероятная причина ===
Воздушная захлопка ресивера перекрывает доступ воздуха в цилиндры дизеля
=== Метод устранения ===
Взведите рукоятку механизма воздушной захлопки
== Дизель-генератор пускается с трудом; при этом частично сжимается буферная тяга ==
При работе на нулевой позиции с отключенными шестью [[Топливный насос|топливными насосам]] дизель работает неустойчиво; при включении всех насосов – устойчиво
=== Вероятная причина ===
Велика затяжка пружины механизма отключения шести насосов
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте затяжку пружины в депо
== Дизель-генератор пускается с трудом или совсем не пускается ==
На нулевой позиции дизель-генератор работает с просадкой частоты вращения, даже останавливается:
=== Вероятная причина ===
* Занижена характеристика ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува (стрелка указателя нагрузки регулятора не доходит до второго сверху штифта более чем на 2,5 мм)
=== Метод устранения ===
* Подрегулируйте характеристику в депо при включении вспомогательных механизмов
* Неправильно присоединен привод управления топливными насосами
* Отрегулируйте привод управления
== Дизель-генератор не пускается или не набирает частоту вращения, соответствующую заданной, как в режиме холостого хода, так и в тяговом; появляется тревожное сообщение по давлению масла ==
=== Вероятная причина ===
Недостаточное давление масла в системе вследствие уменьшения вязкости масла или неисправности в системе смазки дизеля
=== Метод устранения ===
Устраните неисправность в масляной системе. При низкой вязкости масла, выявите и устраните причину его разжижения. Проверьте перепад давления на фильтрах грубой и тонкой очистки масла, при необходимости замените фильтрующие элементы
== Дизель-генератор пускается с трудом или вообще не пускается ==
=== Вероятная причина ===
Попадание воздуха в топливную систему, загрязнение фильтров очистки топлива
=== Метод устранения ===
Выпустите воздух из системы , очистите фильтры (в депо на специальном стенде)
== При резком переводе рукоятки контролера с низших позиций на высшие, дизель медленно выходит [[Номинальная частота|на номинальную частоту]](более пяти минут) ==
=== Вероятная причина ===
* Давление надувочного воздуха ниже нормы
* Нарушена настройка механизма ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува в сторону увеличения ограничения
=== Метод устранения ===
* Устраните неисправность в депо
* Отрегулируйте механизм ограничения в депо
== Неустойчивая работа дизеля при полной мощности ==
=== Вероятная причина ===
Зазор под упором ограничения максимальной подачи топлива менее 0,3 мм
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте в депо привод управления [[Топливный насос|топливными насосами]], выставив щупом при полной мощности требуемую величину зазора под упором максимальной подачи топлива
=== Вероятная причина ===
Одна или несколько реек топливных насосов устанавливаются на индивидуальный упор
=== Метод устранения ===
Устраните неисправность
=== Вероятная причина ===
Неправильно отрегулирована игла изодрома регулятора мощности
=== Метод устранения ===
Вверните иглу до упора и отверните на 0,7 …1,0 оборота
== На пятнадцатой позиции в тяговом режиме, частота вращения ниже нормы, а в режиме холостого хода в пределах нормы ==
=== Вероятная причина ===
* Зазор между стрелкой указателя нагрузки и верхним штифтом равен 2-2,5 мм.
* Зазор под упором ограничения максимальной подачи топлива отсутствует.
* Якорь [[Индуктивный датчик|индуктивного датчика]] выдвинут из катушки
* Неправильно отрегулирован привод управления топливными насосами
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте привод в депо
== Попадание масладизеля в регулятор ==
=== Вероятная причина ===
Неисправен мембранный блок защиты дизеля от падения давления масла
=== Метод устранения ===
* Осмотрите мембранный блок, устраните неисправность.
* Проверьте работу защиты по давлению, при необходимости подрегулируйте
== Дизель-генератор не останавливается ==
=== Вероятная причина ===
Неправильно отрегулирован привод управления топливными насосами - мал запас хода на выключение
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте привод
=== Вероятная причина ===
Завернулся винт ограничения хода поршня затяжки всережимной пружины регулятора на выключение
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте ход поршня
== Дизель-генератор идет "в разнос" ==
=== Вероятная причина ===
Неправильно подсоединена [[Рычажная передача|рычажная передача]] к регулятору и топливным насосам
=== Метод устранения ===
Соедините рычажную передачу так, чтобы положение поршня сервомотора регулятора в крайнем верхнем положении (нулевое деление на шкале) соответствовало нулевой подаче топлива (Работа выполняется в депо)
== Попадание масла в ресивер ==
=== Метод устранения ===
Устраните причину попадания масла (в депо)
== Неисправен регулятор ==
=== Метод устранения ===
Замените регулятор
== Заклинивание плунжерной пары насоса в положении максимальной подачи ==
=== Метод устранения ===
Замените плунжерную пару (в депо)
== Дизель-генератор останавливается при переводе штурвала контроллера на более низкую позицию ==
=== Вероятная причина ===
Недостаточное давление масла в системе, вызывающее срабатывание защиты регулятора дизеля
=== Метод устранения ===
Устраните причину, вызывающую понижение давления масла
== Разрегулировано реле давления блока защиты регулятора ==
=== Метод устранения ===
Замените [[Реле давления|реле давления]]
== Малая вязкость масла в регуляторе ==
=== Метод устранения ===
Замените масло
== Неправильно отрегулирован механизм отключения регулятора ==
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте механизм отключения регулятора
Все работы выполняются в депо
== В отдельных цилиндрах дизеля понизилась температура выпускных газов и давление сгорания ==
=== Вероятная причина ===
Неисправны форсунка или топливный насос
=== Метод устранения ===
Проверьте работу форсунок, топливных насосов, термопар (в депо)
== Повышение температуры выпускных газов отдельных цилиндров дизеля, сопровождающееся снижением давления сгорания ==
=== Вероятная причина ===
* Изменились зазоры на масло в [[Гидротолкатели|гидротолкателях]]
* Неплотность клапанов [[Цилиндровая крышка клапана|цилиндровой крышки]]
=== Метод устранения ===
* Проверьте и установите зазоры и одновременность открытия клапанов
* Проверьте состояние фасок выпускных и впускных клапанов цилиндровой крышки. Работы выполните в депо
== Разрежение в картере выше допустимого ==
=== Вероятная причина ===
* Нарушена регулировка управляемой заслонки
* Засорение сеток маслоотделительного бачка системы вентиляции картера
* Засорение сетчатых кассет воздухоочистителей дизеля
=== Метод устранения ===
* Отрегулируйте управляемую заслонку в депо
* Промойте сетки бачка в депо
* Промойте кассеты в депо
== Дизель-генератор произвольно останавливается без срабатывания предельного выключателя ==
=== Вероятная причина ===
Самопроизвольно срабатывает воздушная захлопка
=== Метод устранения ===
Выясните и устраните неисправность (в депо)
== Течь масла из мембранного пакета сервомотора воздушной захлопки ==
=== Вероятная причина ===
* Воздушная захлопка не срабатывает при срабатывании предельного выключателя
* Прорыв мембран
=== Метод устранения ===
Замените мембраны, выясните и устраните причину прорыва мембран (в депо)
== Воздушная захлопка не срабатывает ==
=== Вероятная причина ===
Засорился дроссель сервомотора
=== Метод устранения ===
* Разберите, промойте в профильтрованном дизельном топливе, применяемом для дизеля и соберите дроссель
* Заедает шток кнопки
* Выясните и устраните причину заедания штока
== При прокачке дизеля маслом срабатывает воздушная захлопка ==
=== Вероятная причина ===
Не взведена рукоятка предельного выключателя
=== Метод устранения ===
* Взведите рукоятку предельного выключателя, а затем рукоятку захлопки
=== Вероятная причина ===
Нет слива или недостаточный слив из полости сервомотора захлопки
=== Метод устранения ===
Проверьте в депо (если предельный выключатель снимался с дизеля) правильность установки [[Паронитовая прокладка|паронитовой прокладки]] между предельным выключателем и корпусом привода распределительного вала: сливное отверстие из предельного выключателя в корпус привода не должно перекрываться.
При взведенном механизме продуйте трубы
== Дизель-генератор не останавливается после срабатывания воздушной захлопки ==
=== Вероятная причина ===
* Неплотное прилегание захлопки к кольцу проставка улитки турбокомпрессора
* Дизель по возможности остановите, тепловоз направьте в депо для устранения дефекта
* Износ или повреждение кольца проставка
=== Метод устранения ===
* По возможности остановите дизель, тепловоз направьте в депо для устранения дефекта
* Разрегулировано соединение [[Сервомотор|сервомотора]] с захлопкой, т. е не выдержан зазор
* Произведите регулирование зазора (в депо)
* Нарушена герметичность [[Ресивер|ресивера]] тракта надувочного воздуха
* Выявите места негерметичности ресивера и устраните неисправность (в депо)
== Дизель не берет полной мощности ==
1) повышенная дымность на полной мощности и промежуточных позициях контроллера;
=== Вероятная причина ===
Размыкание между рычагами привода управления топливными насосами. Разница в положении реек отключаемых и работающих насосов более 1,5 мм
=== Метод устранения ===
Отрегулируйте усилие затяжки пружины и проверьте нет ли размыкания между рычагами при перестановке управления топливными насосами из нулевого положения в положение максимальной подачи топлива
2) повышается температура в цилиндрах и из отверстия сопла выходит сильная струя воздуха
=== Вероятная причина ===
Нарушена плотность прилегания захлопки к соплу крышки
=== Метод устранения ===
* При работе дизель-генератора на нулевой позиции контроллера нажмите вниз со стороны пружины с помощью какого-либо предмета серповидный рычаг
* Если рычаг продвигается, то выясните на неработающем дизель-генераторе причину заедания захлопки и устраните дефект
* Сухарь серповидного рычага не выступает в отверстие и захлопка неплотно прилегает к соплу
* На неработающем дизеле спустите и снова взведите механизм воздушной захлопки, убедитесь, что сухарь серповидного рычага выступает из отверстия сопла
== Снижение давления масла в системе дизеля до предельной величины ==
=== Вероятная причина ===
Засорение фильтров грубой и тонкой очистки масла
=== Метод устранения ===
Проверьте перепад давлений до и после фильтров грубой и тонкой очистки масла (по манометрам). При несоответствии величин перепадов нормальным тепловоз по приходу в пункт основного депо остановите для очистки фильтров
== Повышение уровня масла (или понижение вязкости масла в картере дизеля) ==
=== Вероятная причина ===
Попадание воды или топлива в масло
=== Метод устранения ===
Остановите дизель, произведите анализ масла в лаборатории.
При наличии замечаний по анализу ввод дизеля в эксплуатацию разрешается только после выявления и устранения причин
== Отсутствует заряд аккумуляторной батареи: ==
1) не включается контактор КРН
=== Вероятная причина ===
Нарушены цепи катушки контактора КРН
=== Метод устранения ===
Восстановите цепи
2) контактор КРН включается
=== Вероятная причина ===
Подгорел главный замыкающий контакт контактора в цепи [[Обмотка возбуждения|обмотки возбуждения]] F1-F2 стартер-генератора
=== Метод устранения ===
Восстановите контакт, зачистив его "бархатным" напильником
=== Вероятная причина ===
Обрыв в цепи обмотки возбуждения F1-F2 стартер генератора
=== Метод устранения ===
Устраните обрыв
=== Вероятная причина ===
Перегорание плавкой вставки предохранителя ПР4 на 80А
=== Метод устранения ===
Замените вставку
=== Вероятная причина ===
Обрыв диода заряда ДЗБ
=== Метод устранения ===
Замените диод (в депо или на ПТО)
== Компрессор не запускается при низком давлении в питательной магистрали ==
=== Вероятная причина ===
1) Нарушена цепь реле РДК
=== Метод устранения ===
Восстановить цепь
=== Вероятная причина ===
2) Не работает датчик давления ДДК
=== Метод устранения ===
Проверить датчик. В случае его поломки возможно производить пуск компрессора вручную
=== Вероятная причина ===
3) Не включается контактор КДК вследствие обрыва цепи катушки
=== Метод устранения ===
Восстановите цепь
== Компрессор развивает нормальную частоту вращения; контактор КУДК не включается ==
=== Вероятная причина ===
Нарушена цепь катушки контактора КУДК
=== Метод устранения ===
Восстановите цепь
== Компрессор не останавливается после достижения максимального давления в питательной магистрали ==
=== Метод устранения ===
При работе по системе двух единиц отключите разъем от реле ДДК. В депо отрегулируйте или замените разрегулированное реле ДДК
[[Категория: Обслуживание локомотивов]]
== См. также ==
* [[Приемка дизель-поезда Д1 в депо]]
* [[Тепловоз ЧМЭ3 - техническое обслуживание, устранение неисправностей]]
* [[Обслуживание электровоза ЭП2К]]