3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Маршрутный указатель (просмотреть исходный код)
Версия 12:32, 23 января 2022
, 12:32, 23 января 2022Нет описания правки
Строка 29:
Строка 29:
• При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.+• При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.+• На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).+== Место установки ==
−[[Файл:pre_stolb_mesto.png|500px|thumb|right|Место установки предельного столбика]]+
−Предельные столбики устанавливаются посередине [[Междупутье|междупутья]] в том месте, где расстояние между осями сходящихся [[Железнодорожный путь|железнодорожных путей]] составляет 4100 мм. На существующих станционных железнодорожных путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по [[Габарит подвижного состава|габариту Т]], разрешается сохранить расстояние 3810 мм. На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.
−
−== Внешний вид ==
−
−* '''Высота предельного столбика''' - 500 мм
−* '''Окраска предельного столбика''':
−** на главных и приемоотправочных путях:
−[[Файл:pr1.png|Окраска предельного столбика на главных и приемоотправочных путях]]
−
−* на прочих путях:
−
−[[Файл:pr2.png|Окраска предельного столбика на прочих путях]]
−
−
−* [[Стрелочный перевод]]
−* Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286 +* Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. № 162+* Альбом конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 08.07.2019 № 1384р+
Маршрутные указатели должны применяться:
Маршрутные указатели должны применяться:
−* При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.
−* При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.
−На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).
[[Файл:MU otkl.png|Маршрутный указатель при наличии маршрутов отправления на два и более направления]]
[[Файл:MU otkl.png|Маршрутный указатель при наличии маршрутов отправления на два и более направления]]
+* На горочных светофорах и повторительным к ним.
+[[Файл:MU gor.png|Маршрутный указатель на горочных светофорах и повторительным к ним]]
+* На маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному.
+[[Файл:MU pov.png|Маршрутный указатель на маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному]]
+* При наличии совмещенных путей разной ширины колеи, для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.
+[[Файл:MU 2k.png|Маршрутный указатель при наличии совмещенных путей разной ширины колеи]]
+* На групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда или производство маневров. Маршрутные указатели номера пути, с которого разрешается движение должен быть с огнями зеленого цвета. Не допускается применение групповых светофоров на путях для безостановочного пропуска.
+[[Файл:MU nomer.png|Маршрутный указатель на групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда]]
+* На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту электровоза или электропоезда об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.
+== Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока ==
Строка 50:
Строка 60:
−[[Категория: Видимые сигналы]]
−[[Категория:Путевое развитие станций]]
== См. также ==
== См. также ==
−* [[Полезная длина пути]]
+* [[Светофор]]
−* [[Изолирующий стык]]
+* [[Семафор]]
== Источники ==
== Источники ==
−1. Руководящие указания по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-56-2018 утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 25.22.2019 № 2623р
−2. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Справочник. Кн. 1. Сороко В.И., Фотькина Ж.В. 2013
−3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286 Приложение № 7 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации
+4. Методические указания по проектированию устройств автоматики и телемеханики И 317-08 Указатели маршрутные светодиодные. 2008