Изменения

Маршрутные указатели должны применяться:

Маршрутные указатели должны применяться:

* При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.

* При отправлении на двухпутные и многопутные [[перегон]]ы, оборудованные двухсторонней [[Автоблокировка|автоблокировкой]] с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.

* При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.

* При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если [[Парк путей|парк]] или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.

На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).

На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).

* На горочных светофорах и повторительным к ним.

* На [[Сортировочная горка|горочных]] светофорах и повторительным к ним.

[[Файл:MU gor.png|Маршрутный указатель на горочных светофорах и повторительным к ним]]

[[Файл:MU gor.png|Маршрутный указатель на горочных светофорах и повторительным к ним]]

* При наличии совмещенных путей разной ширины колеи, для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.

* При наличии совмещенных путей разной [[Рельсовая колея|ширины колеи]], для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.

[[Файл:MU 2k.png|Маршрутный указатель при наличии совмещенных путей разной ширины колеи]]

[[Файл:MU 2k.png|Маршрутный указатель при наличии совмещенных путей разной ширины колеи]]

* На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту электровоза или электропоезда об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.

* На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту [[электровоз]]а или [[электропоезд]]а об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.

== Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока ==

== Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока ==

На станции стыкования машинисту электровоза разрешается проследовать открытый светофор только при горении на маршрутном указателе буквы «Э», а двухсистемному электрическому подвижному составу (ДЭПС) разрешается проследовать в маршруте безостановочного пропуска открытый светофор при горении на маршрутном указателе буквы «Д».

На станции стыкования [[машинист]]у электровоза разрешается проследовать открытый светофор только при горении на маршрутном указателе буквы «Э», а двухсистемному электрическому подвижному составу (ДЭПС) разрешается проследовать в маршруте безостановочного пропуска открытый светофор при горении на маршрутном указателе буквы «Д».

[[Файл:MU d.png]]

[[Файл:MU d.png]]

<gallery widths=400px heights=300px>

<gallery widths=400px heights=300px>

File:MU opu.png|«Отключить режим тяги, опустить токоприемники» включается только в маршрутах для ДЭПС. Данные указатели устанавливаются перед отключаемыми секциями контактной сети на расстоянии, обеспечивающим восприятие их показаний машинистами и срабатывание локомотивных устройств по отключению режима тяги с опусканием токоприемников (с учетом движения с расчетной скоростью)

File:MU opu.png|«Отключить режим тяги, опустить токоприемники» включается только в маршрутах для ДЭПС. Данные указатели устанавливаются перед отключаемыми секциями контактной сети на расстоянии, обеспечивающим восприятие их показаний машинистами и срабатывание [[Автоматическая локомотивная сигнализация|локомотивных устройств]] по отключению режима тяги с опусканием токоприемников (с учетом движения с расчетной скоростью)

File:MU pod.png|«Поднять токоприемники, включить режим тяги». Данные указатели устанавливаются на пути приема за выключенными секциями контактной сети на расстоянии, обеспечивающем подъем токоприемников и включение режима тяги после вступления ДЭПС на секции контактной сети со сменным родом тока. Для маршрутов односистемных электровозов на указателе включается показание «Э». Для маршрутов автономной тяги указатель не включается.

File:MU pod.png|«Поднять токоприемники, включить режим тяги». Данные указатели устанавливаются на пути приема за выключенными секциями контактной сети на расстоянии, обеспечивающем подъем [[токоприемник]]ов и включение режима тяги после вступления ДЭПС на секции [[Контактная сеть|контактной сети]] со сменным родом тока. Для маршрутов односистемных электровозов на указателе включается показание «Э». Для маршрутов автономной тяги указатель не включается.

</gallery>

</gallery>

Маршрутные указатели на входных и маршрутных светофорах в необходимых случаях, устанавливаемых владельцем инфраструктуры, могут применяться:

Маршрутные указатели на входных и маршрутных светофорах в необходимых случаях, устанавливаемых владельцем инфраструктуры, могут применяться:

* На станциях со смешанной тягой (автономной и электрической) для указания о приеме или передаче поездов только на электрифицированные пути (буквой «Э»). Для машиниста электроподвижного состава разрешающее показание такого светофора при погашенном указателе является запрещающим.

* На станциях со смешанной тягой (автономной и электрической) для указания о приеме или передаче поездов только на [[Электрификация железных дорог|электрифицированные]] пути (буквой «Э»). Для машиниста электроподвижного состава разрешающее показание такого светофора при погашенном указателе является запрещающим.

* На участковых и других крупных станциях маршрутные указатели, как правило положения, применяются, когда постоянно установленные скорости приема поездов на одну группу путей (или по одной группе маршрутов) меньше максимально допустимой скорости, установленной для приема на остальные пути (или по другой группе маршрутов), а также, когда отклонение поезда при приеме в парки или на группу путей происходит, как правило, на расстояниях, значительно отличающихся друг от друга.

* На участковых и других крупных станциях маршрутные указатели, как правило положения, применяются, когда постоянно установленные [[Скорости движения поездов|скорости]] приема поездов на одну группу путей (или по одной группе маршрутов) меньше максимально допустимой скорости, установленной для приема на остальные пути (или по другой группе маршрутов), а также, когда отклонение поезда при приеме в парки или на группу путей происходит, как правило, на расстояниях, значительно отличающихся друг от друга.

* Буквенные маршрутные указатели на станциях, имеющих маршруты приема пригородных поездов на тупиковые пути.

* Буквенные маршрутные указатели на станциях, имеющих маршруты приема пригородных поездов на тупиковые пути.

* На входных светофорах, имеющих прием на тупиковые пути, применяется маршрутный указатель с буквой «Т». При приеме на другие пути используется буква «П». На тупиковых станциях при приеме по входному (маршрутному) светофору маршрутные указатели с буквой «Т» не применяются.

* На входных светофорах, имеющих прием на тупиковые пути, применяется маршрутный указатель с буквой «Т». При приеме на другие пути используется буква «П». На тупиковых станциях при приеме по входному (маршрутному) светофору маршрутные указатели с буквой «Т» не применяются.

* На промежуточных станциях, где скорости приема поездов на различные боковые пути неодинаковы при одном показании сигнала, маршрутные указатели устанавливаются с разрешения владельца инфраструктуры.

* На промежуточных станциях, где скорости приема поездов на различные боковые пути неодинаковы при одном показании сигнала, маршрутные указатели устанавливаются с разрешения [[Владелец инфраструктуры|владельца инфраструктуры]].

* На входных светофорах, совмещенных с выходными, также могут устанавливаться маршрутные указатели цифровые, буквенные, положения.

* На входных светофорах, совмещенных с выходными, также могут устанавливаться маршрутные указатели цифровые, буквенные, положения.