Изменения

'''ГРАФТИО Генрих Осипович''' (1869-1949) - ученый в области гидроэнергетического строительства и электрификации железных дорог, академик АН СССР (1932); один из авторов раздела «Электрификация транспорта» плана ГОЭЛРО.  

'''ГРАФТИО Генрих Осипович''' (1869-1949) - ученый в области гидроэнергетического строительства и электрификации железных дорог, академик АН СССР (1932); один из авторов раздела «Электрификация транспорта» плана ГОЭЛРО.  

[[Файл:р5.jpg|center]]

[[Файл:п0.jpg|center]]

Окончил Новороссийский университет в Одессе (1892) и Петербургский институт инженеров путей сообщения (1896), избрав своей специальностью электрическую тягу. После защиты  

Окончил Новороссийский университет в Одессе (1892) и Петербургский институт инженеров путей сообщения (1896), избрав своей специальностью электрическую тягу. После защиты  

'''ЖУРАВСКИЙ Дмитрий Иванович''' (1821- 1891) — инженер путей сообщения, ученый в области мостостроения и строительной механики, основоположник научной школы мостостроения в России.  

'''ЖУРАВСКИЙ Дмитрий Иванович''' (1821- 1891) — инженер путей сообщения, ученый в области мостостроения и строительной механики, основоположник научной школы мостостроения в России.  

[[Файл:р6.jpg|center]]

[[Файл:п1.jpg|center]]

По окончании в 1842 г. Петербургского института Корпуса инженеров путей сообщения участвовал в изысканиях и проектировании железной дороги между Петербургом и Москвой. Впервые разработал теорию расчета раскосных деревянных ферм с железными тяжами (т. н. ферм Гау), на основе которой создал проекты пролетных строений мостов на  

По окончании в 1842 г. Петербургского института Корпуса инженеров путей сообщения участвовал в изысканиях и проектировании железной дороги между Петербургом и Москвой. Впервые разработал теорию расчета раскосных деревянных ферм с железными тяжами (т. н. ферм Гау), на основе которой создал проекты пролетных строений мостов на  

'''ПЕТРОВ Александр Петрович''' (1910-1982) - ученый в области ж.-д. транспорта, чл.-корр. АН СССР (1953); инициатор и научный руководитель исследований и практических работ по использованию ЭВМ, математических методов, средств, систем передачи информации и компьютерной обработки данных на ж.-д. транспорте, разработке и реализации программы создания автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ).  

'''ПЕТРОВ Александр Петрович''' (1910-1982) - ученый в области ж.-д. транспорта, чл.-корр. АН СССР (1953); инициатор и научный руководитель исследований и практических работ по использованию ЭВМ, математических методов, средств, систем передачи информации и компьютерной обработки данных на ж.-д. транспорте, разработке и реализации программы создания автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ).  

[[Файл:р12.jpg|center]]

[[Файл:п2.jpg|center]]

Автор исследований по вопросам эксплуатации ж.д., капитального труда «План формирования поездов». В 1959 г. оставил пост первого заместителя директора ВНИИЖТ, организовал и возглавил в этом институте отделение вычислительной техники. По инициативе и при активном творческом участии Петрова создан дорожный вычислительный центр на Московской ж. д., а затем и на всех железных дорогах МПС СССР, организовано Проектно-конструкторское технологическое бюро АСУЖТ, создано в составе МПС Главное управление вычислительной техники (ЦУВТ), Главный вычислительный центр МПС. По инициативе Петрова на ж.-д. транспорте осуществлен переход от решения автономных задач к системным решениям. Ему принадлежат идея и концептуальные решения создания системы автоматизации резервирования и продажи билетов на пассажирские поезда (АСУ «Экспресс»), под его  

Автор исследований по вопросам эксплуатации ж.д., капитального труда «План формирования поездов». В 1959 г. оставил пост первого заместителя директора ВНИИЖТ, организовал и возглавил в этом институте отделение вычислительной техники. По инициативе и при активном творческом участии Петрова создан дорожный вычислительный центр на Московской ж. д., а затем и на всех железных дорогах МПС СССР, организовано Проектно-конструкторское технологическое бюро АСУЖТ, создано в составе МПС Главное управление вычислительной техники (ЦУВТ), Главный вычислительный центр МПС. По инициативе Петрова на ж.-д. транспорте осуществлен переход от решения автономных задач к системным решениям. Ему принадлежат идея и концептуальные решения создания системы автоматизации резервирования и продажи билетов на пассажирские поезда (АСУ «Экспресс»), под его